Στην οδήγηση: Το Kia ρολάρει απολαυστικά, το Arteon έχει την ακρίβεια του GTI.

Ναι, το κάναμε στην πίστα. Και ναι, το Arteon με τους 280 ίππους και χάρη στην τετρακίνησή του είναι τέλειο και ακριβές όσο ένα GTI, παρά το μήκος του. Η ανάρτηση είναι υπεράνω κριτικής, το τιμόνι είναι άμεσο και ακριβές –δεν μπορείς να βρεις ούτε μια τρίχα στην σούπα. Αλλά πήγαμε επίσης και εκεί που οι περισσότεροι πελάτες απολαμβάνουν αυτά τα αυτοκίνητα: Στους δρόμους της εξοχής και στις στριφτερές ορεινές διαδρομές. Και εκεί ερωτευτήκαμε το Stinger. Ο πρώην παράγοντας της BMW, Albert Biermann, στον οποίο οφείλουμε αυτοκίνητα όπως η Μ3 και η Μ5, εμφύτευσε αυτό το γονίδιο και στο μοντέλο της Kia. 
Στην λειτουργία sport, η τετρακίνηση χρησιμοποιείται για να εκτινάσσει την ουρά- με γενναία γκαζιά, το Stinger προβάλλει το πίσω μέρος του με χάρη στο apex της στροφής, σαν να σου λέει «Συνέχισε, θα σε φτάσω»! Το τιμόνι είναι συναρπαστικά ευθύ στην αίσθηση και το Stinger οδηγείται με εκπληκτική ευκολία για ένα αυτοκίνητο του βάρους του, με τον μεταξένιο 6κύλινδρο του να έχει πάντα αποθέματα ροπής και δύναμης –όταν ο τετρακύλινδρος του Arteon γρυλίζει με αρκετό ζόρι. 
Μόνο ο ήχος είναι αρκετά χαμηλής στάθμης και «συνθετικός» και θα μπορούσε να είναι λιγο πιο απελευθερωμένος. 
Στο τέλος της διασκέδασής μας, το Kia έκαψε 13 λτ/100 χιλιόμετρα, ενώ το VW ζήτησε 0,3 λίτρα παραπάνω.