Νέα έκδοση με 130 PS, 30% περισσότερη ροπή (θα υπάρχει παράλληλα και με 116 PS, όπως τώρα)
¶νετο και ευέλικτο στην οδήγηση, με αναβαθμισμένο infotainment
Βελτιώθηκε πολύ η ηχομόνωση, όμως δεν εξαλείφθηκε ο θόρυβος στην καμπίνα
H Toyota λέει μέση κατανάλωση 4,5 λτ./100 χλμ, στην πράξη ξέρουμε πως θα είναι πολύ κοντά
Εσείς τι λέτε, έλειπε από την γκάμα της Toyota ένας πιο δυνατός υβριδικός κινητήρας;

Είναι αρκετή η καλύτερη εγγύηση του Bayon για να παραβλέψεις ισχύ σε φρένα, προσπέραση και την χαμηλότερη κατανάλωση που προσφέρει το Juke;
Καίει λιγότερα το Juke (400 ευρώ/ έτος) και έχει καλύτερη αίσθηση πολυτέλειας.
Το Juke θέλει 2,6 μέτρα λιγότερα για να φρενάρει από τα 100.
Πιο γρήγορο ακόμα και στην προσπέραση το Juke, με καλύτερους χώρους για γόνατα.
Το Bayon παίρνει το αίμα του πίσω, με καλύτερη εγγύηση (+2 χρόνια) και το ήσυχο εσωτερικό του.

Μόνο η Ford έχει μεγαλύτερη εγγύηση στην Ελλάδα.
Δημιουργείται μία επιπλέον ασφάλεια για τους νέους κατόχους, αφού για 7 χρόνια δεν ασχολείσαι.
Μπορεί να είναι κινεζική η MG πλέον, αλλά στην Ευρώπη διπλασίασε τις πωλήσεις της το 2023.
Στην Ελλάδα ήδη έχει ξεκινήσει και πηγαίνει καλά σε πωλήσεις.
Εσείς τι λέτε, δημιουργεί σε σχέση με τις υπόλοιπες εταιρείες μεγαλύτερη ασφάλεια η MG με αυτή της την κίνηση;

2,4 λτ/100 χλμ λιγότερο καίει η Alfa στην πόλη και 1 λτ/100 χλμ παραπάνω στο ταξίδι.
Το Austral είναι πιο «αεράτο» για ψηλούς στο πίσω κάθισμα.
Η Tonale προσπερνά σε 30 μέτρα λιγότερα.
Καλύτερα φρένα έχει η Alfa Romeo, καλύτερο εξοπλισμό το Renault.
Στα 40 χιλιάρικα θα παίρνατε Alfa Romeo ή Renault;