Εσύ ποιο αυτόματο τετρακίνητο οικογενειακό SUV επιλέγεις; Hyundai Tucson 1,6 turbo με 180 ίππους ή Toyota C-HR 2λιτρο full υβριδικό με 197 άλογα και μισή κατανάλωση;
To C-HR καίει 2.000 ευρώ λιγότερα το χρόνο, αλλά πληρώνει φόρο πολυτέλειας.
3 χιλιάρικα φθηνότερο και με πορτ-μπαγκάζ «αποθήκη» (577 λτ.) το Hyundai Tucson.
Κορυφαία εγγύηση έως και 11 χρόνια για τη μπαταρία του C-HR.
Έχει φρένα-άγκυρες το Tucson (100-0 χλμ./ώρα σε 35,5 μέτρα).

Με 25 άλογα και DSG σασμάν, το T-Roc είναι πιο γρήγορο. Αρκεί αυτό όμως για να δικαιολογήσει τέτοιες διαφορές σε τιμές;
9.000 όφελος από την φθηνότερη δόση του Puma.
Λιγότερη και η προκαταβολή του Puma κατά 1900.
66% της τιμής λιανικής στο Leasing το Puma, 86% για το T-Roc.
Το Puma θα κοστίσει και 1.800 ευρώ λιγότερα σε καύσιμα στην 4ετία.

4θυρο sedan με αεροδυναμικό και sport σχεδιασμό. Στο εσωτερικό κυριαρχούν οι οθόνες, με τα υλικά να είναι ποιοτικά. Έχει 530 άλογα. Φυσικά αν γκαζώνεις τα 460 χλμ αυτονομίας πάνε περίπατο. Η ποιότητα κύλισης είναι αντάξια premium sedan, δεν έχει one-pedal mode.
Μένει να δούμε πόσο καλό θα είναι στο πέρασμα των ετών. Μπορούν οι Κινέζοι να τα βάλουν με τους Ευρωπαίους και Αμερικάνους ανταγωνιστές, ή έχουν δρόμο μπροστά τους;

Ορισμένα καινοτόμα και επαναστατικά αυτοκίνητα δεν ευδοκίμησαν επειδή εμφανίστηκαν σε λάθος εποχή. Παρουσιάζουμε τις περιπτώσεις των μοντέλων που ήταν χρόνια, ή και δεκαετίες, μπροστά από τον ανταγωνισμό, και για αυτό απέτυχαν.
Ποιο παλιό αυτοκίνητο αν κυκλοφορούσε σήμερα, θα είχε μεγάλη επιτυχία σε πωλήσεις;