Εμπρηστικός σχεδιασμός με φουσκωμένα φτερά, αεραγωγούς και «φτερούγα» στο πίσω μέρος.
Κατακόκκινα bucket καθίσματα και μοκέτα, λεβιές ταχυτήτων «ποίημα» και επενδύσεις από suede στο εσωτερικό.
Παλιός γνώριμος ο K20 turbo κάτω από το καπό, πλέον με 329 άλογα.
Εθιστικός σε λειτουργία ο κινητήρας, το πλαίσιο λατρεύει να στρίβει.

Είναι το δεύτερο facelift που δέχεται, αποκτά σχεδιαστικές αλλαγές εμπνευσμένες από την E-Class
Αναμένεται να αποκτήσει την MBUX Hyperscreen που περιλαμβάνει οθόνη 12,3 ιντσών αποκλειστικά για τον συνοδηγό
Πλήρης γκάμα με κινητήρες βενζίνης, πετρελαίου και Plug-in Hybrid
Οι τιμές της ξεκινούν από 105.400 ευρώ

Η Junior έχει καλύτερη τιμή, όμως το DS 3 έχει ένα χρόνο παραπάνω εγγύηση.
Η Alfa Romeo είναι λίγο πιο γρήγορη, αλλά το DS καίει λίγο λιγότερο στην πόλη (5,8 λτ./100 χλμ.).
Η Junior έχει μεγαλύτερο αποθηκευτικό χώρο.
Το DS 3 έχει καλύτερο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας στην εισαγωγική έκδοση.

Ο κύκλος στροφής αποτελεί από τα βασικότερα πλεονεκτήματα των οχημάτων πόλης
Πρώτο το Fiat Panda που ολοκληρώνει τον κύκλο σε 9,3 μέτρα
Ακολουθεί το Kia Picanto που χρειάζεται 9,4 μέτρα
Ισόπαλο με το Picanto βρίσκεται το Suzuki Ignis