Hyundai Kona VS Nissan Juke: Κορεάτικο ή Ιαπωνικό μικρό SUV;

Τόσο το κορεάτικο, όσο και το ιαπωνικό μοντέλο έχουν ξεχωριστό look, που τα κάνει να ξεχωρίζουν τόσο μεταξύ τους, όσο και από τα υπόλοιπα μοντέλα στο δρόμο.
Το Hyundai Kona διέπεται από τη νέα σχεδιαστική γλώσσα «Sensuous Sportiness» της εταιρείας, που κάνει την εμφάνιση «αισθησιακά αθλητική», όπως ακριβώς είναι και η μετάφραση της ονομασίας. Στον εμπρός πρόβολο δεσπόζει η μεγάλη τραπεζοειδής μάσκα, εκατέρωθεν της οποίας βρίσκονται τα κύρια φανάρια, με τα φώτα ημέρας να είναι πιο ψηλά, δημιουργώντας την χαρακτηριστική και φουτουριστική εικόνα των μοντέρνων Hyundai με τα διαιρούμενα φωτιστικά σώματα.

Ο εκτός δρόμου χαρακτήρας είναι έντονος, χάρη στα μαύρα τμήματα των προφυλακτήρων εμπρός και πίσω αλλά και τα πλαστικά «φρύδια» στα φτερά, που ενώνονται από τα μαύρα sideskirts και τα πλαστικά τμήματα στο κάτω μέρος των θυρών.
Πίσω, η εικόνα ολοκληρώνεται από τα λεπτά φανάρια (επίσης διαιρούμενα), καθώς και την αεροτομή που «αγκαλιάζει» το παρμπρίζ και σε συνδυασμό με τον καλαίσθητο προφυλακτήρα ενισχύουν το sport, «περιπετειώδες» στοιχείο του Hyundai Kona. Δεν νοείται SUV χωρίς αυξημένη απόσταση από το έδαφος, και έτσι το αμάξωμα του κορεάτικου μοντέλου απέχει 17 εκατοστά από τη γη.
 


Το Nissan Juke εξωτερικά έχει διατηρήσει το σχεδιαστικό DNA του προκατόχου του, αλλά είναι πλέον ακόμα πιο δυναμικό, αφού οι καμπύλες της πρώτης γενιάς είναι έντεχνα παντρεμένες με έντονες ακμές και ευθείες. Τα φωτιστικά σώματα συνεχίζουν να είναι διαιρούμενα, ένα γνώριμο στοιχείο από το πρώτο Juke, με τα LED φώτα ημέρας να είναι μακρόστενα, θυμίζοντας χαρακτήρα από ιαπωνικό manga, ενώ είναι ακροβολισμένα στο τελείωμα της μάσκας V-Motion, δημιουργώντας ένα κομψό και συνάμα άκρως μοντέρνο σύνολο.
Στη μέση του προφυλακτήρα συναντούμε τα κύρια φανάρια με στρογγυλό σχήμα, μία ωδή της ιαπωνικής εταιρείας στα αγωνιστικά του παρελθόντος που διέθεταν πρόσθετους ευμεγέθεις προβολείς.

Το Nissan Juke έχει επιρροές από coupe αμαξώματα, κάτι που είναι εμφανές όταν κοιτάζουμε το αυτοκίνητο από το πλάι. Η οροφή έχει κλίση προς τα κάτω, οι επιφάνειες είναι μυώδεις, ενώ η γραμμή των παραθύρων ακολουθεί ανοδική πορεία. Τα χερούλια για τις πίσω πόρτες δεν είναι στη γνωστή θέση, αλλά φιλοξενούνται στο πλαίσιο του παραθύρου, μία σχεδιαστική παράδοση της Nissan από το 1985 και το πρώτο Pathfinder. Όσον αφορά την απόσταση από το έδαφος, αυτή είναι 17,2 εκατοστά.

Το εσωτερικό του Hyundai Kona είναι μοντέρνο και ποιοτικό. Ο σχεδιασμός είναι καλόγουστος και εργονομικός, με τη συναρμολόγηση των υλικών να είναι στιβαρή, κάτι που προμηνύει πως στο μέλλον θα απουσιάζουν οι ενοχλητικοί θόρυβοι και οι τριγμοί. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων, διαθέσιμη από τη βασική έκδοση.

Κάτω από το καπό του Hyundai Kona της βασικής έκδοσης βρίσκεται ο turbo κινητήρας 1 λίτρου, που αποδίδει 120 άλογα και συνοδεύεται από χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Για την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα απαιτούνται 10,3 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να είναι 181 χλμ/ώρα. Στον τομέα της κατανάλωσης, το αυτοκίνητο «καίει» 7,1 λίτρα/100 χλμ σε μικτό κύκλο υπό πραγματικές συνθήκες.

Να αγοράσω Hyundai Kona ή Nissan Juke;