Γιατί είναι τόσο ακριβά τα Suzuki Jimny 20ετίας στην Ελλάδα;

Διαβάστηκε από 8381 αναγνώστες - 27/10/2021

Αν ψάχνετε μικρό μεταχειρισμένο με σκληροτράχηλο εκτός δρόμου χαρακτήρα, το Suzuki Jimny είναι από τα πρώτα μοντέλα που θα σας έρθει στο μυαλό. Αναλύουμε την γενιά που κυκλοφόρησε από το 1998 έως το 2018, τα μοντέλα της οποίας διατηρούν ακόμα υψηλή τιμή.

Το Suzuki Jimny είναι μια ονομασία που χρησιμοποιείται για περισσότερα από 40 χρόνια. Στην Ελλάδα γνωρίσαμε αυτό το όνομα το 1998, με το μοντέλο που αντικατέστησε τα θρυλικά Samurai. Βέβαια, το γνωστό μας Samurai ήδη ονομαζόταν Jimny εκτός Ευρώπης, και τα μοντέλα 1998-2018, ουσιαστικά ανήκουν στην 3^η γενιά.

Οι μικρές διαστάσεις, το κοντό μεταξόνιο και οι ακροβολισμένοι στις άκρες του αμαξώματος τροχοί, σε συνδυασμό με τα 19 εκατοστά απόστασης από το έδαφος, κάνουν το Jimny ιδανικό εκτός δρόμου όχημα

Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το »

Όπως και να έχει, τα Jimny της συγκεκριμένης γενιάς ήταν, και είναι ιδιαίτερα δημοφιλή. Αξίζει η αγορά τους ως μεταχειρισμένα; Τι πρέπει να γνωρίζουμε, και το κυριότερο, γιατί είναι ακόμα τόσο ακριβά;

Μοντέλα 20ετίας κάνουν 5.000 ευρώ και 10ετίας 10.000 ευρώ

Τα Suzuki Jimny που κυκλοφόρησαν από το 1998 έως το 2018 , είναι διαθέσιμα ως μεταχειρισμένα με τιμή που έχει μέσο όρο τα 6.600 ευρώ. Το πιο φθηνό αυτή τη στιγμή κοστίζει 2.900 ευρώ, και το πιο ακριβό 12.500 ευρώ. Τα μοντέλα εικοσαετίας έχουν τιμές γύρω στα 5.000 ευρώ, και αυτά που είναι 10 χρόνια πιο καινούργια, έχουν τιμή γύρω στα 10.000 ευρώ.
Υπάρχουν και πιο ακριβά μοντέλα, αλλά είναι εκτός των εργοστασιακών προδιαγραφών, και τείνουν στις πιο… ειδικές κατασκευές, φτιαγμένες για καθαρά εκτός δρόμου χρήση.

Το Suzuki Jimny έχει εξαιρετικές εκτός δρόμου ικανότητες

Ένας από τους λόγους που το Suzuki Jimny είναι ακριβό, είναι ο καθαρόαιμος και σκληροτράχηλος εκτός δρόμου χαρακτήρας που έχει. Οι μικρές διαστάσεις, το κοντό μεταξόνιο και οι ακροβολισμένοι στις άκρες του αμαξώματος τροχοί, σε συνδυασμό με τα 19 εκατοστά απόστασης από το έδαφος, κάνουν τον μικρό Ιάπωνα ένα άξιο «εργαλείο» εκεί που τελειώνει η άσφαλτος και ξεκινούν τα χώματα, οι πέτρες και τα νεροφαγώματα. Επίσης, το αυτοκίνητο έχει επιλεκτική τετρακίνηση, καθώς και αργές σχέσεις μετάδοσης.

Αυτές οι αρετές έχουν κάνει το Suzuki Jimny 3^ης γενιάς ένα ιδιαίτερα αγαπητό όχημα για τους λάτρεις της περιπέτειας, τους κυνηγούς και όσους αγαπούν να παίρνουν τα βουνά και τα λαγκάδια και να εξερευνούν.

Είναι 1300 αλλά καίει 10 λίτρα/100 χιλιόμετρα

Το Suzuki Jimny της γενιάς 1998-2018 κυκλοφόρησε ως βενζινοκίνητο αλλά και πετρελαιοκίνητο, με τη συντριπτική πλειοψηφία να διαθέτει μοτέρ βενζίνης 1300 κυβικών. Τα πρώτα μοντέλα είχαν ισχύ 80 ίππους, ενώ το 2001 τα Jimny που κατασκευάστηκαν στην Ιαπωνία απέκτησαν τον 16βάλβιδο κινητήρα, επίσης 1,3 λίτρου, που απέδιδε 86 άλογα. Τα μοντέλα που κατασκευάστηκαν στην Ισπανία, όπως για παράδειγμα όλα τα cabrio, είχαν το νέο μοτέρ από το 2005 και μετά.
Οι κινητήρες μπορεί να έχουν λίγα κυβικά, αλλά έχουν μεγάλη κατανάλωση, αφού το αυτοκίνητο καίει 10 λίτρα/100 χιλιόμετρα.

Παράλληλα, κάτω από το καπό των πιο σπάνιων, turbodiesel εκδόσεων, βρίσκεται ένας κινητήρας 1.461 κυβικών της Renault, ο οποίος ήταν διαθέσιμος από το 2004 και έπειτα. Η αρχική ισχύς ήταν 65 άλογα, αριθμός που από το 2005 αυξήθηκε στα 86.

Μπορεί να βρεις προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης και «θέματα» με σκουριά

Πλέον τα πιο παλιά από τα Jimny της συγκεκριμένης γενιάς είναι 23 χρονών. Το αυτοκίνητο είναι σκληροτράχηλο και αντέχει στην σκληρή, off road χρήση. Στον χρόνο πώς έχει αντέξει; Συνεχίστε την ανάγνωση του άρθρου »

Ένα Jimny που δεν έχει συντηρηθεί πολύ προσκετικά, ενδέχεται να παρουσιάσει προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης, αλλά και σκουριά στο αμάξωμα. Εκτός αυτού, δεδομένης της φύσης του αυτοκινήτου, κάποιο μοντέλο που είχε αρκετά… σκληρή χρήση στο παρελθόν, ίσως έχει αρκετά φθαρμένο εσωτερικό.

Αν παρατηρήσετε τρέμουλο κατά την οδήγηση, αυτό μπορεί να οφείλεται σε διαφορετικούς παράγοντες: Φθαρμένα ρουλεμάν στους άξονες ή ζάντες με στραβωμένα κέντρα ίσως αναμένονται να είναι οι πιο ακριβές αιτίες. Μπορεί οι τροχοί απλά να χρειάζονται ζυγοστάθμιση, ή απλά το αυτοκίνητο ενδέχεται να έχει χωμάτινα, σκληροτράχηλα ελαστικά, τα οποία κατά κανόνα προκαλούν τρέμουλο στην άσφαλτο.

Συμπέρασμα: Πάντα δημοφιλές, για αυτό «κρατάει τιμή»

Εν κατακλείδι το Suzuki Jimny παραμένει ακόμα και σήμερα, 20 χρόνια και βάλε από την παρουσίασή του, αρκετά δημοφιλές και περιζήτητο, αφού είναι εξαιρετικά ικανό εκτός δρόμου και έχει κινητήρα με λίγα κυβικά. Ένα ακόμα πλεονέκτημα, για όσους αποζητούν τις απόλυτες ικανότητες σε κακοτράχαλες διαδρομές, είναι η πληθώρα βελτιωτικών προϊόντων για το αυτοκίνητο, που μπορούν από το να προσφέρουν το «κάτι παραπάνω» στον ιδιοκτήτη, μέχρι να μετατρέψουν σε ένα ακραίο, αμιγώς χωμάτινο μικρό τέρας.

Τα καλοσυντηρημένα μοντέλα είναι αναμενόμενο να πωλούνται πιο ακριβά, ενώ είναι αναμενόμενο να παρατηρήσουμε μικροπροβλήματα, ειδικά σε όσα Jimny πλησιάζουν, ή και ξεπερνούν την εικοσαετία.

Jimny 20ετίας με 5.000 ευρώ και 10ετίας με 10.000 ευρώ.
Είναι ιδανικό στις εκτός δρόμου διαδρομές!
Είναι 1300, αλλά καίει 10 λίτρα/100 χιλιόμετρα.
Τα κύρια προβλήματα είναι στο σύστημα διεύθυνσης και σκουριά στο αμάξωμα.
Πώς πωλούνται τόσο ακριβά στην Ελλάδα; Μήπως είναι μόνο όνομα, ή τελικά αξίζει να δώσει κανείς τόσα λεφτά για Jimny;

Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το »

Σχολιάστε

Διαβάστε ακόμα

»	VW Golf MK7: Είναι δικαιολογημένα ο βασιλιάς των μεταχειρισμένων;
»	Hyundai i10 δεκαετίας, αξίζει τα λεφτά του;
»	Toyota Auris 2006-2012: Αξίζει η αγορά του;