Nissan X-Trail 1,6 dCi X-Tronic CVT
13/1/2016
Το X-Trail, το πληθωρικό crossover της Nissan, προσφέρεται με ένα εξελιγμένο αυτόματο CVT κιβώτιο, το οποίο προσφέρει μεγάλη ευκολία οδήγησης μέσα και έξω από την πόλη.
Το 3ης γενιάς Nissan X-Trail αφήνει τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα και γίνεται, στο πνεύμα των καιρών, crossover, με πιο εκλεπτυσμένο χαρακτήρα. Ευκολοδήγητο, παρά το μέγεθός του, γίνεται ακόμη πιο άνετο με το αυτόματο κιβώτιο και χάρη στην δυνατότητα για, προαιρετική, τοποθέτηση 3ης σειράς καθισμάτων, γίνεται 7θέσιο και καλύπτει τις ανάγκες μεγάλων οικογενειών.
Σχεδίαση
Το X-Trail ακολουθεί το αισθητικό προφίλ, που λάνσαρε το νέο Qashqai με τη χαρακτηριστική V γρίλια ενισχυμένο με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, όπως οι LED προβολείς ημέρας και τα οριζόντια πίσω φώτα. Το νέο Nissan X-Trail γεμίζει κυριολεκτικά το μάτι όντας 266 χλστ. μακρύτερο, 14 χλστ. φαρδύτερο και 105 χλστ. υψηλότερο από το Qashqai, ενώ μαζί με αυτό και το Juke, συμπληρώνουν την crossover οικογένεια της Nissan.
Εσωτερικό
Η καμπίνα επιβατών του νέου X-Trail είναι εμπνευσμένη από αυτή του Qashqai, τόσο σε σχεδίαση, όσο και σε ποιότητα, με την συναρμογή και το φινίρισμα να παραπέμπουν σε πολυτελή μοντέλα. Hi-tech αύρα φέρνει η μεγάλη έγχρωμη οθόνη αφής των 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό για το σύστημα infotainment, το οποίο προσφέρει πλήρη σύνδεση με smartphones. Υπάρχει και μια μικρότερη οθόνη στο κέντρο του πίνακα οργάνων, με έναν πολύ περιεκτικό υπολογιστή ταξιδιού ο οποίος ελέγχεται από κουμπιά στο τιμόνι, όπως το ηχοσύστημα και το cruise control. Tιμόνι και κάθισμα οδηγού ρυθμίζονται πολλαπλά και έτσι καθένας βρίσκει την κατάλληλη θέση οδήγησης, που είναι ιδιαίτερα πανοραμική. Αμέτρητες θήκες για μικροαντικείμενα, ποτηροθήκες (αυτές ανάμεσα στα καθίσματα είναι ψύχονται ή θερμαίνονται από τον κλιματισμό), αλλά και τα δύο ασύμμετρα μέρη του πίσω καθίσματος, που σύρονται και έχουν ρυθμιζόμενη πλάτη, απογειώνουν την πρακτικότητα της καμπίνας.
Κινητήρας
Με 130 άλογα και 320 Nm ροπής στις 1.750 σ.α.λ. ο 1,6 dCi είναι ένας από τους κορυφαίους turbodiesel, που κυκλοφορούν. Έχει άφθονη ροπή, τραβά από χαμηλά και το συνεργάζεται αρμονικά με το αυτόματο κιβώτιο X-Tronic, που είναι γρήγορο στις αντιδράσεις του, ομαλό στις αλλαγές και εντελώς αγχολυτικό στην καθημερινή οδήγηση. Η Nissan υπόσχεται 5,1 λτ./100 χλμ. μέση κατανάλωση και η μέση τιμή της στη διάρκεια της δοκιμής ήταν 6,9 λτ./100 χλμ., τιμή λογική για τα 1500 κιλά του X-Trail.
Οδηγώντας
Το αυτόματο κιβώτιο κάνει παιχνιδάκι την οδήγηση του Nissan
X-Trail, ακόμη και μέσα στην πόλη. Οι μεγάλες διαδρομές της ανάρτησης (γόνατα μπροστά και πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω) καταπίνουν τις ανωμαλίες και η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή. Σε συνδυασμό με τα άνετα καθίσματα το X-Trail δίνει την αίσθηση λιμουζίνας. Παρότι μαλακό, το X-Trail δεν εμφανίζει τάσεις πλεύσης χάρη στο στάνταρ σύστημα ελέγχου πλαισίου Nissan Chassis Control και την πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων, που ενσωματώνει. Αν το πιέσεις γρήγορα διαπιστώνεις πως το μεγάλο ιαπωνικό crossover αρέσκεται σε πιο ήρεμο στιλ οδήγησης. Τέλος, τα 210 χλστ. από το έδαφος καθιστούν το X-Trail αρκετά ικανό εκτός δρόμου.
Συμπέρασμα
To νέο Nissan X-Trail είναι ένα πραγματικό πολυεργαλείο που συνδυάζει την άνεση και την ευρυχωρία ενός καλού οικογενειακού με την πρακτικότητα ενός πολυχρηστικού και τις ικανότητες ενός σύγχρονου crossover. Ο 1,6 dCi του ταιριάζει γάντι και το τεχνολογικό υπόβαθρο του αυτοκινήτου σε συνδυασμό με την ποιότητα κατασκευής του επιτρέπουν να αποτελεί μια ικανή και σαφώς πιο οικονομική επιλογή, ενώ το αυτόματο κιβώτιο ανεβάζει τον πήχη της ευκολίας στην οδήγησης και της άνεσης.
