Τα καλύτερα στο 60-100χλμ./ώρα με 4η

Σε έναν επαρχιακό δρόμο κάθε προσπέραση έχει έναν και μόνο στόχο. Την λιγότερη παραμονή στο αντίθετο ρεύμα. Κάθε κλάσμα του δευτερολέπτου ή κάθε επιπλέον μέτρο που χρειάζεται ένα αυτοκίνητο για να ολοκληρώσει μία προσπέραση, είναι τεράστιας σημασίας. Στις ρεπρίζ λοιπόν μεγάλο ρόλο παίζει αφενός η ροπή του κινητήρα και αφετέρου η κλιμάκωση του κιβωτίου που αλλάζει από αμάξι σε αμάξι.
Για να υπάρχουν τα ίδια κριτήρια σε κάθε αυτοκίνητο, μετρήσαμε τον χρόνο που χρειάζεται κάθε ένα από αυτά για να πιάσει ταχύτητα από τα 60χλμ./ώρα στα 100χλμ./ώρα ώστε να ολοκληρωθεί αυτή η αύξηση. 
 
Σύμφωνα λοιπόν με τις μετρήσεις μας, στην 7^η θέση συναντάμε το νέο Honda Civic των 1.600 κ.εκ. και 120 ίππων, το οποίο χρειάζεται ακριβώς 7 δευτ. για να ολοκληρώσει την συγκεκριμένη επιτάχυνση. Είναι το μόνο μοντέλο από την καλύτερη 7άδα που έχει το 7 μπροστά, καθώς στην 6^η θέση ήδη το Peugeot 308 1.5 BlueHDi των 130 ίππων και 300 Nm ροπής ρίχνει τον χρόνο στα 6.9 δευτ. Στην συνέχεια και στις θέσεις 5 και 4 συναντάμε μία πολύ ενδιαφέρουσα ισοβαθμία ανάμεσα στα δύο πιο premium μοντέλα της 7άδας, Audi A3 Sportback 1.6 TDI 110 PS και Mercedes A180D 109 PS τα οποία αμφότερα χρειάζονται ακριβώς 6,4 δευτ. για να ολοκληρώσουν με 4^η ταχύτητα την επιτάχυνση από τα 60-100χλμ./ώρα. Την 3άδα με τον καλύτερο χρόνο στην συγκεκριμένη κατηγορία ανοίγει το πολύ δυνατό Fiat Tipo το οποίο στην έκδοση με τον 1.600άρη MultiJet κινητήρα απόδοσης 120 ίππων αποδίδει 320 Nm ροπής από της 1.750 σ.α.λ. και καταφέρνει να ρίξει τον απαιτούμενο χρόνο στα 5.7 δευτ.

Την τρομερή δύναμη του ιταλού έρχεται να αμφισβητήσει ένα δυνατό δίδυμο που λαμβάνει την 2^η αλλά και 1^η θέση πετυχαίνοντας τον ίδιο εντυπωσιακό χρόνο. Ford Focus 1.5 EcoBlue 120 SP και Opel Astra 1.6 CDTI 136 PS χρειάζονται μόλις 6.5 δευτ. για επιταχύνουν από τα 60 στα 100χλμ./ώρα έχοντας 4^η σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Καταλαβαίνεται πως ακόμα και μέσα στην καλύτερη 7άδα της αγοράς οι διαφορές άνω του 1 δευτ. είναι σπουδαία σημασία και επηρεάζουν απόλυτα το χρόνο παραμονής του οχήματος στο αντίθετο ρεύμα.