Ποια μικρά φρενάρουν καλύτερα?

Ο κυριότερος και πρωταρχικός παράγοντας ενεργητικής ασφάλειας είναι με τεράστια διαφορά τα φρένα. Εύκολα κατανοητό πως όσα λιγότερα μέτρα χρειάζεται ένα αυτοκίνητο για να ακινητοποιηθεί από μία συγκεκριμένη ταχύτητα, τόσο περισσότερες και οι πιθανότητες να αποφευχθεί κάποιο ατύχημα. Στο συγκριτικό μας θέτουμε ως ταχύτητα τα 100χλμ. και μετράμε πόσα μέτρα χρειάζεται το κάθε μοντέλο για την πλήρη ακινητοποίηση του από αυτά. Βέβαια σε αυτή τη τιμή παίζουν διάφοροι παράγοντες ρόλο, όπως η κατάσταση και το μέγεθος των ελαστικών, οι προδιαγραφές των φρένων (μέγεθος δίσκων-ταμπούρα πίσω) και  τα ηλεκτρονικά συστήματα.

Στο συγκεκριμένο τομέα, την 7άδα ανοίγει γαλλικό μικρό, Peugeot 208 με τον PureTech κινητήρα βενζίνης 110 ίππων, το οποίο ακινητοποιείται πλήρως από τα 100χλμ./ώρα σε μόλις 36.9 μ., τιμή που αποδεικνύει την τεράστια βελτίωση της κατηγορίας από το παρελθόν. Έκτο έρχεται το βενζινοκίνητο και νέο Nissan Micra με τον 1000άρη κινητήρα και τα 100 άλογα, το οποίο είναι πολύ κοντά και απαιτεί 10 εκατοστά λιγότερα. Στη συνέχεια συναντάμε τα 36.7μ. του Ford Fiesta με τον επίσης 1.000άρη, αλλά Ecobbost, κινητήρα απόδοσης 140 ίππων, το οποίο ανεβάζει ακόμα περισσότερο τον πήχη, ενώ τέταρτο συναντάμε το SEAT Ibiza FR 1.5 TSI EVO το οποίο χρειάζεται 36.3μ. Την τριάδα ανοίγει το Citroen C3 παρά το επιπλέον βάρος από τον diesel κινητήρα 1.5 BlueHDi 100 ίππων, το οποίο δεν χρειάζεται πάνω από 36.2μ. με το ασημένιο να πηγαίνει στο Renault Clio 1.2 Tce και τα ακριβώς 36 μέτρα του. Αδιαμφισβήτητος νικητής ανακηρύσσεται το KIA Rio το οποίο πετυχαίνει απίστευτη επίδοση με μόλις 35.5 μέτρα στην έκδοση με τον 1.000άρη TGDI κινητήρα βενζίνης. Η διαφορά του τόσο από τον δεύτερο όσο και από τον υπόλοιπο ανταγωνισμό είναι πραγματικά αξιοθαύμαστη.