Τα καλύτερα σε προσπέραση (επαρχιακή οδό)

Σε έναν επαρχιακό δρόμο κάθε προσπέραση έχει έναν και μόνο στόχο. Την λιγότερη παραμονή στο αντίθετο ρεύμα. Κάθε κλάσμα του δευτερολέπτου ή κάθε επιπλέον μέτρο που χρειάζεται ένα αυτοκίνητο για να ολοκληρώσει μία προσπέραση, είναι τεράστιας σημασίας. Στις ρεπρίζ λοιπόν μεγάλο ρόλο παίζει αφενός η ροπή του κινητήρα και αφετέρου η κλιμάκωση του κιβωτίου που αλλάζει από αμάξι σε αμάξι.
Για να υπάρχουν τα ίδια κριτήρια σε κάθε αυτοκίνητο, μετρήσαμε τον χρόνο που χρειάζεται κάθε ένα από αυτά για να πιάσει ταχύτητα από τα 60χλμ./ώρα στα 100χλμ./ώρα αλλά και τα αντίστοιχα μέτρα για να ολοκληρωθεί αυτή η αύξηση. Βασικό κριτήτιο είναι τα μέτρα που χρειάζεται το αυτοκίνητο για να ολοκληρώσει την προσπέραση.

Σύμφωνα λοιπόν με τις μετρήσεις μας, στην 7^η θέση συναντάμε την Skoda Fabia με τον 1.0 TSI κινητήρα απόδοσης 110 ίππων, η οποία χρειάζεται 7 δευτ. ακριβώς για την συγκεκριμένη αύξηση ταχύτητας και 156 μέτρα. Αμέσως μετά έρχεται το Renault Clio με τον diesel  1.5 dCi κινητήρα 110 ίππων και τα 6.9 δευτ. επιτάχυνσης – 153 μέτρα απόστασης.  Εντυπωσιακή ισοβαθμία στην 5^η θέση για το βενζινοκίνητο και αυτόματο Hyundai i20 1.0T 100 PS DCT και το πετρελαιοκίνητο Ford Fiesta 1.5 TDCi 120 ίππων με όμοιο χρόνο στα 6.6 δευτ. και ίση απόσταση στα 147 μέτρα. Στην θέση 4 συναντάμε το Citroen C3 με τον βραβευμένο 1.2 PureTech 110 ίππων και το αυτόματο EAT6 κιβώτιο πετυχαίνοντας αύξηση από τα 60 στα 100 χλμ./ώρα σε 5.9 δευτ. και 131 μέτρα. Την τριάδα ανοίγει το γαλλικό μικρό  Peugeot 208 με τον 1.200άρη κινητήρα βενζίνης 110 ίππων και το επίσης αυτόματο EAT6 κιβώτιο, ρίχνοντας κατά πολύ το χρόνο σε 5.7 δευτ. και τα μέτρα στα 127. Δεύτερος και πρώτος πετυχαίνουν μία εκπληκτική ισοβαθμία, παράλληλα και με μεγάλη διαφορά από τον τρίτο, καθώς τα SEAT Ibiza 1.0 TSI 115 PS DSG7 και KIA Rio 1.0 TGDI 120 PS DCT GT-Line απαιτούν μόλις 5.3 δευτ. για τα επιπλέον 40χλμ./ώρα  και μόλις 118 μέτρα για την ολοκλήρωση αυτής.