Με μια ματιά, το νέο απέναντι στο παλιό Civic. Που βελτιώθηκε και τι νέο φέρνει σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο αλλά και τις τάσεις της κατηγορίας.
ΑπΆ έξω
- Είναι 22 εκατοστά μεγαλύτερο σε μήκος
- 3 εκατοστά φαρδύτερο
- 3,6 εκατοστά χαμηλότερο
Από μέσα
- Έχει κατά 71 λίτρα μεγαλύτερο χώρο αποσκευών
- 9,2 εκατοστά περισσότερο πλάτος για τους εμπρός επιβάτες
- 4 εκατοστά λιγότερο πλάτος για τους πίσω
- Μικρότερος κατά 2,4 εκατοστά είναι ο χώρος για τα κεφάλια εμπρός
- Μεγαλύτερος κατά 1,7 εκατοστά είναι ο χώρος για τα κεφάλια πίσω
- 7,2 εκατοστά περισσότερα για τα πόδια των πίσω
- Νέοι κινητήρες VTEC Turbo 1.0 και 1.5 λίτρων
Η
10η γενιά του μικρομεσαίου της Honda, φέρνει μια άλλη λογική στη σχεδίαση αν και μένει στις έντονες γωνίες που είδαμε στο προηγούμενο μοντέλο. Αυτό είναι και το σημαντικότερο αισθητικό στοιχείο, για το νέο μοντέλο που θα διατίθεται όπως το βλέπουμε σε 70 χώρες. Τα σημαντικά νέα, κρύβονται στο χώρο του κινητήρα.
Εκεί έχουμε τα νέα σύνολα
VTEC Turbo του 1,0 λίτρου και των 1,5 λίτρων, με απόδοση αντίστοιχα
129 και 182 ίππους. Ο συνδυασμός της τεχνολογίας μεταβλητού χρονισμού με turbo, είναι κάτι που η Honda το έχει δείξει πρώτα στο δίλιτρο μοτέρ του Type R με τους 310 ίππους.
Αρκετές είναι και οι αλλαγές στους χώρους που προσφέρει το νέο Civic, με το κατά
10 εκατοστά μεγαλύτερο μεταξόνιο να δίνει μεγαλύτερη ευρυχωρία στην καμπίνα. Μόνο στο διαθέσιμο ύψος έχουμε μείωση αναφορικά με τους χώρους, όπου
για τους εμπρός ο «αέρας» είναι λιγότερος κατά 2,4 εκατοστά. Σημαντικά αυξημένος είναι ο χώρος για τις αποσκευές, όπου από τα 407 λίτρα του απερχόμενου,
το νέο προσφέρει 478 λίτρα.
Ευχάριστη έκπληξη είναι και η τιμή αγοράς του νέου Civic, με το χιλιάρι μοτέρ των 129 ίππων και το πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει 6 αερόσακους, A/C, 4 ηλεκτρικά παράθυρα, σύστημα multimedia και ζάντες αλουμινίου, να
κοστολογείται 20.650 ευρώ- τη στιγμή που η ανάλογα εξοπλισμένη έκδοση του απερχόμενου με 1.400άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα, κόστιζε 20.100 ευρώ.
