Mercedes A250 e: Ανανεωμένη, luxury και με την καλύτερη κατανάλωση!

Θέλεις οικονομία; Βγάζει 75 χιλιόμετρα μόνο με ρεύμα!
Θέλεις Γκάζια; 218 άλογα που κάνουν 0-100 σε 7,8.
Θέλεις ταξίδια; Καίει και βενζίνη.
Θέλεις πολυτέλεια; Το πιο luxury εσωτερικό μικρομεσαίου.

Θέλεις οικονομία; Βγάζει 75 χιλιόμετρα μόνο με ρεύμα

Η ανανεωμένη Plug-In υβριδική Mercedes A250 e εφοδιάζεται με τον γνωστό 1,33 λτ. turbo βενζινοκινητήρα κινητήρα, έναν ηλεκτροκινητήρα 109 ίππων και μια μπαταρία 15,6 kWh, στην όποια έχει ανέβει η ωφέλιμη χωρητικότητα στα 11,5 kWh από τα 10,6 που ήταν στο προκάτοχο της. Η αυξημένη αυτή ενεργειακή απόδοση αύξησε και την αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία που έχει στη διάθεση του ο οδηγός από τα 64 στα 75 χλμ., τουλάχιστον σε αστικό περιβάλλον. Όσον αφορά τη φόρτιση, ένας πλήρης κύκλος σε wallbox 7.4 kW διαρκεί 1 ώρα και 45 λεπτά και σε απλή οικιακή πρίζα λίγο πάνω από πέντε ώρες, ενώ σε 22αρι ταχυφορτιστή θέλει μόλις 25 λεπτά για να φτάσει από το 10 στο 80%.

Θέλεις γκάζια; 218 άλογα που κάνουν 0-100 σε 7,8

Η συνδυαστική ισχύς της Mercedes A250 e αγγίζει τους 218 ίππους και τα 450Nm ροπής, τιμές που επιτρέπουν στο μοντέλο των 1.700 κιλών να έχει εξαιρετικές, αλλά όχι τις κορυφαίες στην κατηγορία, επιδόσεις. Συγκεκριμένα κι όπως ήδη αναφέραμε θέλει 7,8 δλ. για να πιάσει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση, ενώ χρειάζεται 4,7 δλ. για να ολοκληρώσει το 80-120 χ.α.ω., με την τελική της να ορίζεται στα 225 χλμ./ώρα.

Θέλεις ταξίδια; Καίει και βενζίνη

Ακόμα κι αν δεν κινηθείς αμιγώς ηλεκτρικά, η Mercedes Α250 e δεν θα κάψει πάνω από 2,5 λίτρα για κάθε 100 χλμ. σε αστικό ιστό, ενώ ακόμα και σε ταξίδι δεν θα ξεπεράσει τα 6,5. Στη «σούμα» και σε μεικτές συνθήκες η κατανάλωση θα κυμανθεί στα 4,5 λτ./100 χλμ., ενώ ακόμα και χωρίς ρεύμα δεν θα ξεφύγει πάνω από τα 7 λτ., δίνοντας την ελευθερία στον οδηγό να ταξιδεύει χωρίς το άγχος της φόρτισης.

Θέλεις πολυτέλεια; Το πιο luxury εσωτερικό μικρομεσαίου

Η καμπίνα της Mercedes Α250 e είναι εμποτισμένη με το DNA της εταιρείας, με τα υλικά, τη συναρμογή και το φινίρισμα να μην δέχονται κριτική ως προς την ποιότητα. Το τεχνολογικό στοιχείο ενισχύεται από τις στάνταρ δυο οθόνες 10,25 ιντσών και το βελτιωμένο infotainment ΜBUX, ενώ σε σχέση με την προκάτοχο της συναντάμε αλλαγές στο τιμόνι κι έχει αφαιρεθεί και touchpad. Χωροταξικά κερδίζει πόντους από τα 1,37 μ. πλάτος του πίσω καθίσματος (το μεγαλύτερο της κατηγορίας) και τα 15,5 εκ. αέρα για τα γόνατα, ενώ το πορτ-μπαγκάζ κυμαίνεται στα 310 λίτρα, με το σχήμα του να είναι άκρως αξιοποιήσιμο.