Δοκιμή ανανεωμένο, ήπια υβριδικό Jeep Renegade: Καίει λίγο στην πόλη

Έχει χαμηλή κατανάλωση και στην πόλη και στο ταξίδι.
Έχει το φαρδύτερο πίσω κάθισμα στην κατηγορία.
Προσπερνάει γρήγορα στην Εθνική, κάνει το 80-120 χλμ./ώρα σε 7,3 δλ.
Με 4 χρόνια εγγύηση και «τσιμπημένη» τιμή στη βασική έκδοση.

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το ανανεωμένο Jeep Renegade με αυτόματο κιβώτιο

Το αναβαθμισμένο Jeep Renegade που δοκιμάζουμε εφοδιάζεται με ένα ήπια υβριδικό σύνολο, που αποτελείται από έναν turbo θερμικό κινητήρα 1,5 λτ. και ένα ηλεκτρικό μοτέρ 48V, απόδοσης 20 ίππων (15 kW) και 55 Nm ροπής. Η συνολική ισχύς ανέρχεται στα 130 άλογα και τα 240 Nm ροπής. Το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων είναι διαθέσιμο από τη βασική έκδοση, ενώ πάνω του έχει ενσωματωθεί ο ηλεκτροκινητήρας, που δίνει τη δυνατότητα στο Renegade να κινείται υπό συνθήκες αποκλειστικά με ρεύμα. Αυτό γίνεται όταν ο οδηγός παρκάρει ή ξεπαρκάρει και όποτε το όχημα ξεκινάει στο φανάρι. Σε πολύ χαμηλές ταχύτητες και εφόσον ασκείτε ελάχιστη πίεση στο πεντάλ του γκαζιού, μπορείτε για περιορισμένο χρόνο να πηγαίνετε ηλεκτρικά, χωρίς να καίτε βενζίνη.

Για να διαπιστώσουμε πόσο καλή δουλειά έκαναν στη Jeep, θα αξιολογήσουμε το αυτόματο Jeep Renegade των 130 ίππων με βάση τα αποτελέσματα των μετρήσεών μας στην κατανάλωση, στην ευρυχωρία και στις επιδόσεις, λαμβάνοντας επιπλέον υπόψη μας τον εξοπλισμό, την εγγύηση και την τιμή του αυτοκινήτου. Επιπλέον, δίπλα από κάθε μέτρηση θα παραθέσουμε τα νούμερα του καλύτερου και του χειρότερου μοντέλου της κατηγορίας, ούτως ώστε να έχουμε μια αντικειμενική εικόνα από το πόσο καλό είναι το μικρό SUV της Jeep.

Το Jeep Renegade έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία στο ταξίδι, αλλά και το φαρδύτερο πίσω κάθισμα, ενώ και η κατανάλωσή του εντός πόλης είναι από τις χαμηλότερες της κατηγορίας.

Στον τομέα των επιδόσεων, το αμερικανικό μικρό SUV κινείται στον μέσο όρο της κατηγορίας, τόσο στο κλασικό σπριντ 0-100, όσο και στις ρεπρίζ 80-120 χλμ./ώρα. Στον μέσο όρο της κατηγορίας βρίσκεται και η κατανάλωσή του στο ταξίδι, όπως και ο διαθέσιμος «αέρας» για τα γόνατα και το κεφάλι των πίσω επιβατών.
Στο κάτω άκρο της κατηγορίας βρίσκεται η επίδοση των φρένων του Jeep Renegade, όπως και η κατανάλωσή του σε μεικτές συνθήκες.

Ας δούμε στη συνέχεια του άρθρου αναλυτικά τα χαρακτηριστικά του ανανεωμένου Jeep Renegade e-HYBRID με τον ήπια υβριδικό κινητήρα 130 ίππων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
 

Το Jeep Renegade συγκέντρωσε βαθμολογία 84 στα 100.

Όπως αναφέραμε και παραπάνω, το ανανεωμένο Jeep Renegade με τους 130 ίππους έχει τη μεγαλύτερη αυτονομία στο ταξίδι μεταξύ των ήπια υβριδικών μικρών SUV με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πιο συγκεκριμένα, μπορεί να διανύσει έως και 873 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα του ρεζερβουάρ, ενώ έχει και μία από τις χαμηλότερες τιμές τόσο σε κατανάλωση εντός πόλης (6,3 λτ./100 χλμ.), όσο και σε κατανάλωση στο ταξίδι (5,5 λτ./100 χλμ.)
 
Η ευρυχωρία της καμπίνας κυμαίνεται στον μέσο όρο της κατηγορίας, κάτι που ισχύει και για την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα αλλά και τις ρεπρίζ 80-120 χλμ./ώρα.

Σε σύγκριση με τα υπόλοιπα ήπια υβριδικά μικρά SUV με αυτόματο κιβώτιο, το Jeep Renegade έχει επίδοση στα φρένα κάτω του μέσου όρου, αφού του παίρνει 38,8 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ./ώρα. Αλλά και ο χώρος των αποσκευών, με 351 λίτρα χωρητικότητα τοποθετείται χαμηλά στην κατάταξη.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεών μας όσον αφορά στην κατανάλωση, στην ευρυχωρία της καμπίνας αλλά και στις επιδόσεις του ανανεωμένου Jeep Renegade με τα 130 άλογα.