Το τρίπτυχο που μεγάλωσε μια ολόκληρη γενιά από petrolheads τις προηγούμενες δεκαετίες. Τα «σαξόραλλα» άφησαν ανεξίτηλο το σημάδι τους στην κουλτούρα της κοινωνίας, δίδαξαν ικανότητες οδήγησης και «κρέμασαν» πολλούς… Ποιο πιστεύετε πως ήταν καλύτερο τελικά?
Ο χαμός που είχε γίνει όταν κυκλοφόρησαν τα δημοφιλή Γαλλάκια, ήταν άνευ προηγουμένου. Αποτελούσαν τον ορισμό του φτηνού γκαζιού με συμπεριφορά kart και μεγάλη απήχηση στα όνειρα κάθε πιτσιρικά. Ατμοσφαιρικά 16V μοτέρ, χαμηλό κέντρο βάρους και με αρκετά περιθώρια εξέλιξης όπου δύσκολα έβρισκες παρεμφερές μοντέλο να το συγκρίνεις. Μπορεί να έγινε best seller στην συνείδηση των νέων αλλά η συμπεριφορά και των δυο ήθελαν «ενήλικα χέρια» και μάλιστα με αρκετή εμπειρία για να αναδείξουν τις ικανότητες τους στον δρόμο. Ο άγραφος νόμος «ουκ αφήσεις γκάζι, εν μέσω στροφής» θα έπρεπε να είναι χαραγμένος στο ταμπλό των αυτοκινήτων, αφού αυτό ήταν το πιο κλασσικό λάθος των οδηγών, που το πλήρωναν ακριβά. Βέβαια, όταν αποκτούσες εμπειρία επάνω στο τιμόνι τους, πρεσάριζες με άνεση Audi TT και Honda CRX σε όλα τα παράνομα στέκια της εποχής. Όταν τα Punto GT ακόμα πάλευαν να πιάσουν πρόσφυση και να αντιμετωπίσουν το Turbo lag, τα δυο Γαλλικά mini μαχητικά καρφώνανε 3η στο σασμάν και απομακρύνονταν.
Οι διαφορές μεταξύ τους ήταν απειροελάχιστες και οι πιο πολλοί τόνιζαν την διαφορά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, όπου το 106 Rallye ήταν πιο «πολεμικό», ενώ το VTS ήταν πιο φιλικό προς τον οδηγό κα τους συνεπιβάτες. Μεγάλη σχολή έγιναν και για τους αγώνες αναβάσεων αλλά και Rally Sprint, αφού για χρόνια ήταν η πρώτη επιλογή των νέων που ήθελαν να ασχοληθούν με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Όσο θα βλέπουμε λοιπόν ένα video με τα δημοφιλή Γαλλάκια στις Ελληνικές αναβάσεις, πες μας εσύ ποιο θεωρείς καλύτερο και γιατί?
