Mercedes-AMG GLC 63 S: Mε 680 ίππους δεν του λείπει τίποτα

Με 421 ίππους η «αδύναμη» Mercedes-AMG GLC 43, με 680 η Mercedes-AMG GLC 63 S

Η Mercedes-AMG GLC 43 μπορεί να είναι η «μικρή» της υπόθεσης, αλλά μόνο αδύναμη δεν μπορεί να χαρακτηριστεί, αφού ο ήπια υβριδικός 2λιτρος τετρακύλινδρος κινητήρας αποδίδει 421 ίππους, που ενισχύεται από ένα boost 14 ηλεκτρικών ίππων, οι οποίοι προσφέρουν τα μέγιστα στις χαμηλές στροφές. Για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 4,8 δλ, με τη τελική του να είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χ.α.ω.

Νούμερα που δεν μπορούν να περάσουν απαρατήρητα, αλλά μπροστά στην Mercedes-AMG GLC 63 S μοιάζουν λίγα, αφού φοράει το ίδιο Plug-In υβριδικό σύστημα της  Mercedes-AMG C 63 S. Τι σημαίνει αυτό; Ότι παρόλο που ο τετράλιτρος V8 biturbo κινητήρας της προηγούμενης γενιάς αποτελεί παρελθόν, η ισχύς του φτάνει τους 680 ίππους και τα 1.020Nm ροπής, με το θερμικό στέλεχος να αποδίδει 476 ίππους όντας το ισχυρότερο τετρακύλινδρο μοτέρ παραγωγής.



Στην αυξημένη ιπποδύναμη προσθέστε το στάνταρ σύστημα διεύθυνσης στο πίσω άξονα που επιτρέπει στις πίσω ρόδες να στρίβουν μέχρι 2,5 μοίρες και το πλήρως μεταβλητή τετρακίνηση, τα οποία έχουν σχεδιαστεί με στόχο να προσφέρουν ακόμη μεγαλύτερη ευελιξία και οδηγική απόλαυση, ενώ η ισχύς περνάει μέσω ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη εννέα σχέσεων με υγρό συμπλέκτη.

Όσο για τις επιδόσεις της Mercedes-AMG GLC 63 S, οι αριθμοί μιλάνε από μόνοι τους, μιας και χρειάζεται 3,5 δλ για να πιάσει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση και η τελική ταχύτητα του ακουμπάει τα 275 χ.α.ω.  Η μπαταρία των 6,1kWh μπορεί να προσφέρει τα μέγιστα κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης, όμως έχει τη δυνατότητα να κινήσει αμιγώς ηλεκτρικά το μοντέλο για μόλις 12 χιλιόμετρα.

Διαβάστε ακόμα