Opel Grandland hybrid 48V EDCT6 136 PS: Μεγάλωσε και εκμοντερνίστηκε

Με επιβλητικές διαστάσεις και εντελώς νέα σχεδίαση.
Ως ήπια υβριδικό, συνδυάζει ικανοποιητικές επιδόσεις και χαμηλή μέση κατανάλωση (7,7 λτ./100 χλμ.) για ένα SUV μεγάλου μεγέθους.
Άπλετοι χώροι στην καμπίνα και πορτμπαγκάζ 550 λτ.
Ακόμα και στην εισαγωγική έκδοση, έχει πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Opel Grandland Hybrid 136 PS.

Η νέα εποχή της Opel χαρακτηρίζεται από μια δυναμική ανανέωση του στόλου της και την έμφαση στην καινοτομία, καθώς η μάρκα στρέφεται προς ένα μέλλον πιο φιλικό προς το περιβάλλον και την τεχνολογία. Η γερμανική φίρμα έχει πλέον σχηματίσει μία πλήρη γκάμα αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων για τα μοντέλα της, χωρίς αυτό να σημαίνει πως παραμελεί τις άλλες τεχνολογίες κίνησης, όπως τους υβριδικούς κινητήρες. Αυτό άλλωστε επιτρέπει και η χρήση των πλατφορμών αρχιτεκτονικής «STLA», που δημιούργησε ο όμιλος της Stellantis, ώστε να υποστηρίζουν τόσο αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, όσο και αυτές που χρησιμοποιούν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Στην «STLA Medium» πλατφόρμα βασίζεται και το νέο Opel Grandland, το οποίο εμφανίζεται ριζικά αλλαγμένο από τον προκάτοχό του. Ξεκινώντας από τις διαστάσεις του, έχει μεγαλώσει αισθητά, ακροβατώντας πλέον μεταξύ των κατηγοριών των μικρομεσαίων και των μεσαίων SUV. Έχοντας μήκος μεγαλύτερο των 4,65 μ., ύψος μεγαλύτερο από 1,66 μ. και μακρύτερο μεταξόνιο κατά 109 χλστ., ο προσανατολισμός του είναι σαφής. Το νέο Grandland στοχεύει στο να προσφέρει κορυφαία άνεση. Και το καταφέρνει, εφόσον οι μετρήσεις μας φανερώνουν πως βρίσκεται ανάμεσα στα πιο ευρύχωρα μικρομεσαία SUV της αγοράς. Όλοι οι επιβάτες κάθονται άνετα, ενώ θα πρέπει να γίνει ξεχωριστή αναφορά στα μπροστινά καθίσματα «Intelli-Seats», διαθέσιμα στις ανώτερες εκδόσεις, τα οποία είναι εργονομικά και προσφέρουν «σφιχτή» υποστήριξη, χωρίς να περιορίζουν. Η ποιότητα των υλικών είναι βελτιωμένη σε όλα τα σημεία, είτε πρόκειται για τα πλαστικά, είτε για το ύφασμα ή το δέρμα, που χρησιμοποιούνται σε σημεία που έρχεται κανείς συχνά σε επαφή.

Το μεγαλύτερο μέγεθος δεν συμβάλει μόνο σε καλύτερους χώρους, αλλά και στην επιβλητικότητα που μεταφέρει η εμφάνισή του. Η μπροστινή όψη χαρακτηρίζεται από το «Opel Vizor», την χαρακτηριστική μάσκα της Opel που εκτείνεται από άκρη σε άκρη και ενσωματώνει τα φωτιστικά σώματα LED, δίνοντας στο όχημα εκλεπτυσμένο και σύγχρονο στυλ, σύμφωνο με την νέα σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας. Στο πίσω μέρος, οι λεπτές, διακριτικές γραμμές των φώτων LED δημιουργούν μία όμορφη εικόνα. Στο κέντρο του πορτμπαγκάζ, αναγράφεται η ονομασία της μάρκας, με τα γράμματα να είναι επίσης φωτιζόμενα. Απ ΄ό,τι φαίνεται, η Opel είναι ιδιαίτερα υπερήφανη για το νέο της μοντέλο. Στο πλαϊνό μέρος, ξεχωρίζουν οι καθαρές γραμμές και οι τονισμένοι «ώμοι» στο κάτω μέρος των θυρών, ενώ η συνοχή του μπροστινού και του οπίσθιου τμήματος ενισχύεται με παρόμοια σχεδίαση αεραγωγών στους προφυλακτήρες.

Κάτω από το καπό των θερμικών εκδόσεων του νέου Grandland, συναντάμε τον πρωταγωνιστή του Group Stellantis, όσον αφορά το κινητήριο σύνολο. Πρόκειται για τον τρικύλινδρο τούρμπο βενζινοκινητήρα 1,2 λτ., ο οποίος υποβοηθείται από ήπια υβριδικό σύστημα 48 Volt. Ο «μικρός» ηλεκτροκινητήρας, που προσφέρει 28 επιπλέον ίππους και 55 Nm ροπής, βρίσκεται ενσωματωμένος μέσα στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων EDCT. Αυτός, συμβάλλει σε καλύτερη επιτάχυνση, όταν αυτό είναι απαραίτητο, ενώ επίσης επιτρέπει στο SUV της Opel να κινείται ως αμιγώς ηλεκτρικό, υπό τις κατάλληλες συνθήκες, για παράδειγμα κατά την εκκίνηση από φανάρι ή στην κίνηση. Το αποτέλεσμα είναι η συνδυαστική ισχύς των 136 ίππων και τα 230 Nm ροπής, που χαρίζουν ικανοποιητικές επιδόσεις για ένα οικογενειακό SUV μεγάλου μεγέθους. Και αυτό συμβαίνει χωρίς να αυξάνεται κατακόρυφα η κατανάλωση σε αστικό κύκλο, χάρη στον αποδοτικό ηλεκτροκινητήρα.

Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης αλλά και αναφέρει την συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το Opel Grandland Hybrid 136 PS.
 

Αρχικά, το νέο Opel Grandland hybrid κατάφερε να σημειώσει την βαθμολογία 90%, την υψηλότερη στην κατηγορία του. Στην έκδοση με τους 136 ίππους καταφέρνει να συνδυάσει καλές επιδόσεις και οικονομία καυσίμου. Ο βενζινοκινητήρας 1,2 λτ. και το ηλεκτρικό μοτέρ, που εδράζεται στο αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, συνεργάζονται αρμονικά, προσφέροντας άνεση κατά τις μετακινήσεις και ανεπαίσθητη εναλλαγή μεταξύ της λειτουργίας των δύο τρόπων κίνησης, ως αμιγώς ηλεκτρικό ή με τον κινητήρα ενεργοποιημένο. Ο ηλεκτροκινητήρας συμβάλλει σημαντικά, καθώς επιτρέπει στο μικρομεσαίο SUV να κινείται σε χαμηλές ταχύτητες αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.

Συγκεκριμένα, κατά την διάρκεια δοκιμών μας η πραγματική μέση κατανάλωση υπολογίστηκε στα 7,7 λτ./100 χλμ., ενώ η διαδικασία του 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 10,4 δλ. με βάση τις μετρήσεις μας. Ικανοποιητική είναι και η απόσταση φρεναρίσματος για ένα μεγάλο αυτοκίνητο σαν κι αυτό, εφόσον το Grandland ακινητοποιείται από τα 100 χλμ./ώρα σε απόσταση 35,8 μ.

Όσον αφορά την ευρυχωρία του, οδηγός και συνοδηγός θα κάτσουν αναπαυτικά στα νέα καθίσματα Intelli. Ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών βρίσκεται κοντά στην καλύτερη τιμή της κατηγορίας, προσφέροντας 20 εκ. άνεσης από τα μπροστινά καθίσματα. Ακόμη, το πίσω κάθισμα είναι ένα από τα φαρδύτερα για τα μικρομεσαία  SUV και θα επιτρέψει άνετα την είσοδο τριών ενηλίκων επιβατών στο πίσω μέρος του οχήματος. Το πορτμπαγκάζ, έχοντας χωρητικότητα 550 λτ., κυμαίνεται στον μέσο όρο της κατηγορίας και θα χωρέσει με ευκολία τις αποσκευές μίας οικογένειας, ακόμα και στην περίπτωση μίας πιθανής εκδρομής.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους και την πραγματική κατανάλωση του μοντέλου.