Η Ford θέλει να κατασκευάσει κιβώτιο ταχυτήτων για ηλεκτρικά οχήματα

Παρά τις καινοτομίες που προσφέρουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υστερούν σε αίσθηση και οδηγική απόλαυση

Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν μεταμορφώσει ριζικά τον κόσμο της αυτοκίνησης, προσφέροντας επιλογές που συνδυάζουν την τεχνολογική τελειότητα με την περιβαλλοντική συνείδηση. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα όλο και περισσότερο κερδίζουν έδαφος, με πλεονεκτήματα όπως η αθόρυβη λειτουργία, η άμεση επιτάχυνση και η μηδενική ρύπανση. Παρά τα τεχνολογικά επιτεύγματα ωστόσο, κάτι λείπει από αυτή τη νέα πραγματικότητα και είναι η συναισθηματική σύνδεση και η απόλαυση της παραδοσιακής οδήγησης που ακόμα σήμερα αγαπούν και αναζητούν πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων παγκοσμίως.

Η Ford αλλάζει τα δεδομένα με σύστημα προσομοίωσης χειροκίνητου κιβωτίου

Οι μεγαλύτεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αντιληφθεί αυτό το κενό και πλέον επενδύουν σε καινοτόμες λύσεις που θα επαναφέρουν το συναίσθημα της χειροκίνητης οδήγησης στα ηλεκτρικά οχήματα. Η Ford παρουσιάζει τη δική της λύση, επαναφέροντας το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα, η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει καταθέσει πρόσφατα μια πατέντα που προβλέπει ένα πρωτοποριακό σύστημα προσομοίωσης χειροκίνητου κιβωτίου. Το σύστημα αυτό θα επιτρέπει στον οδηγό να αλλάζει ταχύτητες μέσω ενός κλασικού λεβιέ ταχυτήτων, ο οποίος όμως δεν θα συνδέεται μηχανικά με το κιβώτιο, αλλά θα στέλνει ηλεκτρονικά σήματα που θα τροποποιούν τη ροπή του ηλεκτροκινητήρα.

Η Hyundai έχει κάνει ήδη ένα βήμα με το Ioniq 5 Ν, παρόμοια σχέδια έχει και η Toyota

Η Hyundai έχει ήδη κάνει ένα σημαντικό βήμα προς αυτή την κατεύθυνση με το Ioniq 5 N των 650 ίππων, όπου οι οδηγός έχει τη δυνατότητα να βιώσει την προσομοίωση αλλαγής ταχυτήτων μέσω paddles. Το σύστημα περιλαμβάνει ακόμα και την προσομοίωση διακοπής ισχύος κατά την αλλαγή ταχύτητας, δημιουργώντας μια αίσθηση που θυμίζει τα κλασικά αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η Toyota πηγαίνει ακόμα πιο μακριά, εξετάζοντας το ενδεχόμενο ενσωμάτωσης πεντάλ συμπλέκτη που θα επιτρέπει ακόμα και το «σβήσιμο» του αυτοκινήτου, κάνοντας ακόμα περισσότερο ρεαλιστική την εμπειρία οδήγησης.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναγνωρίζουν ότι η οδήγηση δεν είναι απλώς μια διαδικασία μετακίνησης, αλλά μια εμπειρία

Πίσω από αυτές τις καινοτομίες βρίσκεται μια βαθύτερη κατανόηση της σχέσης του οδηγού με το αυτοκίνητο. Οι σχεδιαστές και μηχανικοί αναγνωρίζουν ότι η οδήγηση δεν είναι απλώς μια διαδικασία μετακίνησης, αλλά μια εμπειρία. Η αίσθηση του χειρισμού του κιβωτίου, ο ήχος του κινητήρα, οι δονήσεις , συνθέτουν ένα σύνολο συναισθημάτων που οι ηλεκτρικοί κινητήρες στερούνται. Παρά το γεγονός ότι τεχνικά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν χρειάζονται χειροκίνητα κιβώτια, οι κατασκευαστές συνεχίζουν να επενδύουν σε αυτή την κατεύθυνση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε σημείο καμπής. Από τη μια πλευρά, η ηλεκτρική τεχνολογία προσφέρει λύσεις που μπορούν να επαναπροσδιορίσουν την έννοια της μετακίνησης. Από την άλλη, υπάρχει η ανάγκη να διατηρηθεί η ουσία που κάνει την οδήγηση μια συναρπαστική εμπειρία. Μένει να φανεί κατά πόσο αυτές οι καινοτομίες θα καταφέρουν να φτάσουν στην παραγωγή.