Ποια θα είναι τα κλασικά αυτοκίνητα του αύριο;

Ένας εκπαιδευμένος κατασκευαστής αυτοκινήτων αρέσκεται σε πυροτεχνήματα της τεχνολογίας, που η εταιρεία με έδρα το Ingolstadt ξεκίνησε το φθινόπωρο του 1999: «Με το πλαίσιο αλουμινίου και την πρωτοποριακή τεχνολογία του κινητήρα άμεσου ψεκασμού βενζίνης έως και τη ριζικού χαρακτήρα έκδοση, κατανάλωσης «3 λίτρων», το A2 βρισκόταν μπροστά από την εποχή του.» Με εξαίρεση μερικά ειδικά ανταλλακτικά, εκτιμάται ότι η συντήρηση είναι φθηνή: «Χάρη στα πολλά όμοια ανταλλακτικά από το ράφι των VW/Audi, οι ιδιοκτήτες δε χρειάζεται να ανησυχούν πολύ προς το παρόν. Επίσης, είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση, όντας οικονομικό σε κατανάλωση και συμπαγές σε διαστάσεις.» Τεχνολογικά, η εν λόγω ομάδα αξιολογεί το A2 ως «κατά βάση αξιόπιστο», αλλά και όχι εντελώς απαλλαγμένο από προβλήματα. Η ξεχωριστή κατασκευή από αλουμίνιο σημαίνει ότι δεν αναμένονται προβλήματα από διάβρωση (βλ. σκουριά), αλλά, στην περίπτωση ενός ατυχήματος, τα έξοδα επισκευής είναι υψηλά. Αντίθετα, τα φρένα είναι φθηνότερα, αν και αυτά αποτελούν συχνά θέμα. Από την πλευρά τους, προβλήματα στα ηλεκτρονικά θα μπορούσαν να προκύψουν με την πάροδο του χρόνου. Το A2 των 3 λίτρων, το οποίο κατασκευάστηκε περίπου μόνο 6.500 φορές, γίνεται πιο συχνά δυσάρεστο στον τομέα του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα πλεονεκτήματα είναι το αμάξωμα αλουμινίου, που δεν εμφανίζει προβλήματα σκουριάς, τα πολλά εξαρτήματα, που προέρχονται από το πλαίσιο των VW/Audi και η καλή οικονομία σε ό,τι αφορά τη χρήση. Στα μειονεκτήματα ανήκουν το σύστημα πέδησης (στο δίκτυο των φρένων και το χειρόφρενο), η πολυπλοκότητα της εργασίας κατά τις επισκευές από ατυχήματα και τα σποραδικά προβλήματα στα ηλεκτρονικά.



BMW Z3: τεχνολογία μαζικής παραγωγής και ευρύ φάσμα ισχύος
Η τρίτη συμβουλή της ομάδας μας είναι η BMW Z3 Roadster: «Το παλιότερο αυτοκίνητο του James Bond γιορτάζει την αμερικανο-γερμανική φιλία με τεχνολογία, που προέρχεται σε μεγάλη κλίμακα από τη Σειρά 3. Υπάρχουν σαφείς αναλογίες, κίνηση στους πίσω τροχούς και απόλυτη οδηγική απόλαυση.» Επαινείται, μάλιστα, ιδιαίτερα το concept, το οποίο είναι σχεδιασμένο χωρίς συμβιβασμούς έτσι, ώστε να παρέχει απόλαυση στον οδηγό του: «Συναρπαστικό, σαφές, και το πολύ μόνο για δύο άτομα. Δεν εφοδιάζεται με καλοπροαίρετα χαρακτηριστικά ασφαλείας, που τελικά αποσπούν την προσοχή του οδηγού. Η τεχνολογία είναι διαχειρίσιμη και η συντήρηση της Z3 Roadster, με εξαίρεση τις εκδόσεις M, άνω των 320 PS, σχετικά φθηνή. «Ίσως η ομάδα μας να είχε υπόψη της τα χαμηλά ποσοστά βλαβών από τις παλαιότερες αναφορές του TÜV: Μόνο ο μπροστινός άξονας και οι βασικοί προβολείς κρίνονται ελαφρώς ευαίσθητοι. «Με τη μεγάλη γκάμα κινητήρων της, η Z3 προσφέρει όλα όσα επιθυμεί η καρδιά του χρήστη, από το ήπιο έως το άγριο», αναφέρουν. Πότε θα ήταν η κατάλληλη στιγμή για να μπείτε σε μια Z3 Roadster; «Άμεσα», λένε οι επαγγελματίες, που αισθάνονται σίγουροι. «Στην περίπτωση της Z3, οι εκδόσεις M και τα πολύ καλά συντηρημένα μοντέλα έχουν ελκυστικές προοπτικές.» Τα πλεονεκτήματα είναι τα παρακάτω: πρόκειται για ένα συνεπές concept αυτοκινήτου, η τεχνολογία είναι παραγωγής ευρείας κλίμακας, ενώ ευρύ είναι και το φάσμα της ισχύος. Τα μειονεκτήματα είναι οι βασικοί προβολείς, που συχνά έχουν υποστεί βλάβες, τα φθαρμένα έδρανα του μπροστινού άξονα και, περιστασιακά, κάποια προβλήματα διάβρωσης. Ακολουθούν περισσότερες συμβουλές από την ομάδα μας για young timer μοντέλα με "wanna be" classic προοπτική. Τα αυτοκίνητα είναι ταξινομημένα με αλφαβητική σειρά:

Διαβάστε ακόμα