Mercedes E 400e 4Matic: Εντυπωσιακή ακόμα και για Mercedes
Διαβάστηκε από 48221 αναγνώστες - 9/10/2023
Η Mercedes θέτει νέα πρότυπα με την E 400e 4Matic. Όχι μόνο όσον αφορά το plug-in υβριδικό σύστημα, αλλά και τη συνδεσιμότητα, την ποιότητα κατασκευής και τη συνολική συμπεριφορά.
H νέα Mercedes E 400e 4Matic δείχνει το μέλλον
Μέχρι κι πριν λίγο καιρό αν κάποιος γνώστης έβλεπε το σηματάκι 400 σε μια E-Class ήξερε ότι κάτω από το καπό καραδοκούσε ένας εξακύλινδρος V κινητήρας που μπορούσε να φτάσει μέχρι και τους 367 ίππους! Τώρα όμως τα πράγματα έχουν αλλάξει, αφού το μικρό e που προστέθηκε δίπλα στον αριθμό, δεν σηματοδοτεί μόνο αλλαγή κινητήρα, αλλά σύμφωνα με την Mercedes, μια πρωτοποριακή μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στην αμιγώς ηλεκτρική κίνηση.
Έτσι πλέον στο «μηχανοστάσιο» υπάρχει ένα plug-in υβριδικό σύστημα, που αποτελείται από ένα τετρακύλινδρο turbo 2,0 λίτρων θερμικό μοτέρ 252 ίππων και ένα ηλεκτροκινητήρα 129 ίππων, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο κέλυφος του αυτόματου κιβωτίου εννέα σχέσεων. Συνολικά η απόδοση ανέρχεται στους 381 ίππους και η μεγίστη ροπή ακουμπάει τα 650Nm, νούμερα ικανά για να επιταχύνουν το sedan των σχεδόν 2,3 τόνων, από το 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,3 δευτερόλεπτα. Για την ιστορία και τη σύγκριση, ο V6 ήταν μόλις 0,2 δευτερόλεπτα ταχύτερος στην ίδια μέτρηση.
...>>>Συνεχίστε το άρθρο
Αέρινη και σπορτίφ στο δρόμο
Εκπληκτικό είναι και το γεγονός ότι το μήκους 4,95 μέτρων μοντέλο δεν δείχνει σχεδόν καθόλου το βάρος του κατά την οδήγηση, ακόμα κι αν ο ιδιοκτήτης δεν έχει επιλέξει την προαιρετική αερανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης του πίσω άξονα. Αν τώρα έχει εφοδιάσει την Mercedes E 400e 4Matic με τα παραπάνω συστήματα, θα τον ανταμείψει με εξαιρετική άνεση και οδηγική συμπεριφορά που θα εκτοξεύσουν συνολικά την εμπειρία χρήση σε τέτοιο βαθμό που υπερκαλύπτουν το επιπλέον κόστος τους. Η αερανάρτηση πραγματικά «καταπίνει» τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος, χωρίς να γίνεται σπογγώδης ή μαλακή, ενώ σε γρήγορες στροφές μηδενίζει τις κλίσεις του αμαξώματος, προσφέροντας αυτοπεποίθηση στον οδηγό.
.jpg)
Από την άλλη πλευρά, το σύστημα διεύθυνσης του πίσω άξονα, με τη μέγιστη γωνία των 4,5 μοιρών, εξασφαλίζει απαράμιλλη ευελιξία και κύκλο στροφής μόλις έντεκα μέτρων, μια αξιοσημείωτη τιμή για ένα αυτοκίνητο αυτού του μεγέθους, ενώ ακολουθεί τις εντολές του τιμονιού με ακρίβεια εκατοστού. Επιπλέον είναι σχεδόν αδύνατο να χάσεις την τροχιά που έχεις χαράξεις με τη Mercedes E 400e 4Matic, αφού ακόμα κι όταν επίτηδες αλλάζαμε τη γωνία του τιμονιού στην πίστα δοκιμών μας, το αυτοκίνητο έβρισκε πάντα τον τρόπο για να μπει στο «σωστό» δρόμο. Αυτό οφείλεται τόσο στην πλήρη ομπρέλα συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης, όσο και στα φανταστικά φρένα της, τα οποία μπορούν να ακινητοποιήσουν το μοντέλο από τα 100 χ.α.ω. σε μόλις 31,7 μέτρα.
.jpg "Mercedes E 400e 4Matic: Εντυπωσιακή ακόμα και για Mercedes")
