Ποιος ο ρόλος αυτής της πλαστικής προεξοχής στον κεντρικό καθρέπτη;

Τον έχουν τα περισσότερα παλαιά μοντέλα είτε οι «φτωχές» εκδόσεις εξοπλισμού σήμερα
Απουσιάζει από τα πιο καινούργια ή ακριβότερα μοντέλα
Σήμερα πολλά μοντέλα το κάνουν αυτόματα με φωτοκύτταρο ή χειροκίνητα με ένα κουμπάκι

Τον έχουν τα περισσότερα παλαιά μοντέλα είτε οι «φτωχές» εκδόσεις εξοπλισμού σήμερα

Εδώ και πολλές δεκαετίες ο κεντρικός καθρέπτης στο πάνω μέρος του εμπρός παρμπρίζ είναι βασικό και σχεδόν αναντικατάστατο αξεσουάρ στις καμπίνες των αυτοκινήτων. Μαζί με τους πλαϊνούς καθρέπτες, δίνουν πλήρη ορατότητα στον οδηγό πίσω και στο πλάι του αυτοκινήτου. Πιθανότατα έχεις προσέξει στο κάτω μέρος του κεντρικού καθρέπτη μια πλαστική προεξοχή. Ο ρόλος της είναι ιδιαίτερα σημαντικός και ίσως άγνωστος σε πολλούς οδηγούς.

Απουσιάζει από τα πιο καινούργια ή ακριβότερα μοντέλα

Το θάμπωμα από τους πίσω οδηγούς, αποτελεί ένα από τα συχνότερα προβλήματα κατά τη νυχτερινή οδήγηση ειδικότερα σε δρόμους χωρίς φωτισμό. Είτε λόγω αρρύθμιστων φώτων, είτε επειδή οδηγούν με τη μεγάλη σκάλα, οι οδηγοί αυτοί τυφλώνουν τους μπροστά, καθιστώντας την οδήγηση ιδιαίτερα επικίνδυνη για αυτούς. Η προεξοχή αυτή βρίσκεται στον κεντρικό καθρέπτη για να αποτρέψει αυτό το ιδιαίτερα επικίνδυνο θάμπωμα. Αν ο οδηγός πιέσει ή τραβήξει το συγκεκριμένο διακόπτη, θα δει ότι ο καθρέπτης του «σκοτεινιάζει», ώστε να έχει ορατότητα προς τα πίσω, χωρίς να τυφλώνεται από τα πίσω φώτα.

Σήμερα πολλά μοντέλα το κάνουν αυτόματα με φωτοκύτταρο ή χειροκίνητα με ένα κουμπάκι

Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότερα μοντέλα έχουν αντικαταστήσει την συγκεκριμένη προεξοχή. Με τη βοήθεια της τεχνολογίας, έχουν επικρατήσει δύο νέοι τρόποι για να σκουραίνει ο καθρέπτης. Στην πρώτη περίπτωση, με ένα κουμπάκι στο κέντρο του καθρέπτη ο οδηγός ενεργοποιεί τη λειτουργία χειροκίνητα. Στη δεύτερη περίπτωση, στο κέντρο του καθρέπτη υπάρχει ένα φωτοκύτταρο που όταν πέσει φως πάνω του, ενεργοποιεί αυτόματα τη λειτουργία, εξασφαλίζοντας στον οδηγό ξεκούραστα χιλιόμετρα χωρίς να τυφλώνεται.