Μπουζί: Πώς για 15 ευρώ μπορείς να πάρεις το μοτέρ στο χέρι

Ένας εργοστασιακός κινητήρας χωρίς μετατροπές πρέπει να χρησιμοποιεί μπουζί ενδιάμεσης θερμοκρασίας.
Επίσης, συνιστούμε να επιλέγετε μπουζί με προδιαγραφές που συνιστά ο κατασκευαστής, και να μην κάνετε «πειράματα», αφού υπάρχει ο κίνδυνος πρόκλησης ζημιάς (μέχρι και πιστόνια έχουν τρυπήσει από λάθος μπουζί…).
 
Το χρώμα που παίρνουν από τη χρήση δείχνει την κατάσταση και την υγεία του κινητήρα σου
Όταν έρθει η ώρα της αλλαγής, μία σοφή κίνηση είναι να παρατηρήσουμε την εμφάνιση των μπουζί που μόλις αφαιρέσαμε, αφού το χρώμα τους δείχνει την κατάσταση και τη λειτουργία του κινητήρα.

• Αν το χρώμα στην ακίδα του μπουζί είναι καφέ, γκρίζο ή χρυσοκίτρινο, δείχνει πως όλα «δουλεύουν» σωστά.
• Λευκές επικαθήσεις σημαίνουν πως ο κινητήρας «καίει λάδι», ή ότι το λιπαντικό είναι κακής ποιότητας.
• Αν παρατηρήσετε μαύρες επικαθήσεις αιθάλης, τότε το μείγμα είναι πολύ πλούσιο, ή υπάρχει κάποια ζημιά στην ανάφλεξη. Ίσως να χρησιμοποιείτε πολύ ψυχρό μπουζί.
• Ιδιαίτερα λαδωμένα μπουζί δείχνουν πως ο κινητήρα είναι αρκετά φθαρμένος και καίει πολλά λάδια, ή έχει κάποιο άλλο, σοβαρό πρόβλημα λειτουργίας.
• Τέλος, αν η ακίδα είναι λιωμένη, ή έχει λευκά στίγματα, τότε το μπουζί έχει υπερθερμανθεί λόγω υπερβολικής προπορείας (αβανς), ή ενδέχεται να υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα ψύξης. Αλλιώς, έχει χρησιμοποιηθεί ιδιαίτερα θερμό μπουζί.

Διαβάστε ακόμα