Nissan Qashqai mHEV 140PS: Πως τα πάει ο ιδρυτής της κατηγορίας;

Δοκιμάζουμε το χειροκίνητο Nissan Qashqai των 140 ίππων και το βαθμολογούμε, συγκρίνοντάς το με το καλύτερο και το χειρότερο της κατηγορίας του όσον αφορά την τιμή, την κατανάλωση, τις επιδόσεις, τις εγγυήσεις, την ευρυχωρία και τον εξοπλισμό. Τελικά πόσο καλός είναι ο ιδρυτής της κατηγορίας;

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Nissan Qashqai mHEV 140PS

Θα μπορούσαμε να γράψουμε άπειρες λέξεις για το Nissan Qashqai και τις βάσεις που έθεσε για την δημιουργία της κατηγορίας των οικογενειακών SUV. Όμως το να αναπαύεται κάποιος στις δάφνες της επιτυχίας του, μόνο κακό μπορεί να κάνει στην εικόνα του και η ιαπωνική εταιρεία το γνωρίζει αυτό. Για αυτό, ανανέωσε και βελτίωσε όλα τα σημεία το νέο Qashqai, δίνοντας του τα στοιχεία που χρειάζεται να για αντέξει ίσως στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία.

Εμείς δοκιμάζουμε ουσιαστικά την εισαγωγική έκδοση του ιαπωνικού SUV, που εφοδιάζεται με έναν ήπια υβριδικό κινητήρα 140 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, και το βαθμολογούμε στους τομείς της τιμής, της πραγματικής κατανάλωσης, των επιδόσεων, των χώρων, των εγγυήσεων και του εξοπλισμού ασφαλείας και άνεσης. Ταυτόχρονα το συγκρίνουμε με τον καλύτερο και το χειρότερο της κατηγορία του, ώστε να δούμε που βρίσκεται σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Πως να καταλάβετε ποια είναι καλή επίδοση
 
Πράσινο - Μία από τις καλύτερες επιδόσεις της κατηγορίας
Κίτρινο - Στο μέσο όρο της κατηγορίας
Κόκκινο - Μία από τις χειρότερες επιδόσεις της κατηγορίας

Βαθμολογία 86 στα 100 για το χειροκίνητο Nissan Qashqai mHEV των 140 ίππων

Το Nissan Qashqai κατάφερε να αποσπάσει βαθμολογία 86%, ανεβαίνοντας στις πρώτες θέσεις τις κατηγορίας.

Το δυνατό του στοιχείο είναι το κόστος απόκτησης, το οποίο μετά την πρόσφατη μείωση, έπεσε κάτω από τις 27.500 ευρώ στη βασική έκδοση, μια άκρως ανταγωνιστική τιμή για το μοντέλο που δημιούργησε την κατηγορία, ενώ ακόμα και το δεύτερο και σαφώς πιο πλούσιο εξοπλιστικό πάκετο (Premium) παραμένει κάτω από τις 30.000 ευρώ.



Πολύ καλά είναι και τα φρένα του Nissan Qashqai, όπου βρίσκονται εντός της πράσινης περιοχής σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, προσφέροντας την ασφάλεια που χρειάζεται κάθε σύγχρονο οικογενειακό.

Από εκεί και πέρα, σχεδόν όλες οι επόμενες μετρήσεις είναι καλύτερες από το μέσο όρο, ενώ είναι από τα ελάχιστα αυτοκίνητα που δεν έχει κανένα από τους βασικούς τομείς στις κόκκινες περιοχές, δείχνοντας το πόσο ανταγωνιστικό είναι
 

Βαθμολογία 86 στα 100 για το χειροκίνητο Nissan Qashqai mHEV των 140 ίππων

Μάρκα/Μοντέλο	Nissan Qashqai	Καλύτερα		Χειρότερα
Έκδοση μοντέλου	Nissan Qashqai 1.3 140 Ps Mt 140ps	90%	KIA SPORTAGE 1.6T 150 PS iMT 2WD 48V 150ps	81%	MAZDA CX-30 e-Skyaktiv-X 186 PS 186ps
Βαθμολογία	86%
Κατηγορία μοντέλου	Μικρομεσαία SUV Βενζίνη
Ποια χρονιά βγήκε/άλλαξε το μοντέλοModel Year	2021
Τι τεχνολογίας είναι ο κινητήραςΕίδος Κινητήρα	Mild hybrid
Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.)	1332
Η ισχύς του κινητήρα, τα άλογά τουΙπποδύναμη (PS)	140	186	MAZDA CX-30 e-Skyaktiv-X 186 PS 186ps	129	SUZUKI SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 2WD 129ps
Χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιοΚιβώτιο	ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ
Πόσες ταχύτητες έχειΑριθμός σχέσεων	6
Ποιοι τροχοί κινούν το αμάξωμαΚίνηση	ΕΜΠΡΟΣ
Με βαση τις μετρήσεις μαςΠραγματική μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)	7,5	6,7	SUZUKI SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 2WD 129ps	9,3	HYUNDAI TUCSON 1.6 T 180 PS 48V Hybrid 180ps
Πόσα χιλιόμετρα διανύεις με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ - Με βαση τις μετρήσεις μαςΠραγματική αυτονομία (χλμ.)	887	922	SUZUKI SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 2WD 129ps	831	HYUNDAI TUCSON 1.6 T 180 PS 48V Hybrid 180ps
Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματος (για επιβάτη με 1,75 ύψος και 75 κιλά)Χώροι για γόνατα πίσω επιβατών (εκατοστά)	16	18	HYUNDAI TUCSON 1.6 T 180 PS 48V Hybrid 180ps	13,2	SUZUKI SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 2WD 129ps
Χρειάζονται 45 εκατ. Για κάθε ενήλικο και 35 για κάθε παιδίΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα)	1,4	1,41	HYUNDAI TUCSON 1.6 T 180 PS 48V Hybrid 180ps	1,34	MAZDA CX-30 e-Skyaktiv-X 186 PS 186ps
Εργοστασιακή χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα)	504	577	HYUNDAI TUCSON 1.6 T 180 PS 48V Hybrid 180ps	430	MAZDA CX-30 e-Skyaktiv-X 186 PS 186ps
Πόσα δλ. χρειάζονται για τα 100 χλμ./ώρα από στάσηΕπιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα (δλ.)	10,81	8,1	MAZDA CX-30 e-Skyaktiv-X 186 PS 186ps	10,81	NISSAN QASHQAI 1.3 140 PS MT 140ps
Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτουΤελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	188	205	HYUNDAI TUCSON 1.6 T 180 PS 48V Hybrid 180ps	188	NISSAN QASHQAI 1.3 140 PS MT 140ps
Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα)	37,3	34,4	HYUNDAI TUCSON 1.6 T 180 PS 48V Hybrid 180ps	39,4	SUZUKI SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 2WD 129ps
Εργοστασιακή εγγύησηΕγγύηση (χρόνια)	3	7	KIA SPORTAGE 1.6T 150 PS iMT 2WD 48V 150ps	3	NISSAN QASHQAI 1.3 140 PS MT 140ps
Τιμή καταλόγου αντιπροσωπείαςΤιμή	27.490	22.880	SUZUKI SX4 S-CROSS 1.4 HYBRID 48V 129 PS 2WD 129ps	39.490	KIA SPORTAGE 1.6T 15O PS iMT 4WD 48V 150ps

Το Nissan Qashqai κατάφερε να αποσπάσει βαθμολογία 86%, ανεβαίνοντας στις πρώτες θέσεις τις κατηγορίας.

Το δυνατό του στοιχείο είναι το κόστος απόκτησης, το οποίο μετά την πρόσφατη μείωση, έπεσε κάτω από τις 27.500 ευρώ στη βασική έκδοση, μια άκρως ανταγωνιστική τιμή για το μοντέλο που δημιούργησε την κατηγορία, ενώ ακόμα και το δεύτερο και σαφώς πιο πλούσιο εξοπλιστικό πάκετο (Premium) παραμένει κάτω από τις 30.000 ευρώ.



Πολύ καλά είναι και τα φρένα του Nissan Qashqai, όπου βρίσκονται εντός της πράσινης περιοχής σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, προσφέροντας την ασφάλεια που χρειάζεται κάθε σύγχρονο οικογενειακό.

Από εκεί και πέρα, σχεδόν όλες οι επόμενες μετρήσεις είναι καλύτερες από το μέσο όρο, ενώ είναι από τα ελάχιστα αυτοκίνητα που δεν έχει κανένα από τους βασικούς τομείς στις κόκκινες περιοχές, δείχνοντας το πόσο ανταγωνιστικό είναι