Δοκιμή mHEV Citroen C5 Aircross 136 PS: Ορισμός άνεσης και οικονομίας

Έχει την καλύτερη μέση κατανάλωση στην κατηγορία με 7,1 λτ./100 χλμ.
Με πολύ καλούς χώρους για επιβάτες και αποσκευές
Έχει 6 άλογα παραπάνω από τον προκάτοχό του και καλύτερες επιδόσεις
Πλούσιος εξοπλισμός από τη στάνταρ έκδοση

Δοκιμάζουμε και αξιολογούμε το Citroen C5 Aircross 136 PS

Το Citroen C5 Aircross είναι η πρώτη ήπια υβριδική πρόταση της γαλλικής εταιρείας στα οικογενειακά SUV, που παραλλάσσει την προηγούμενη βενζινοκίνητη έκδοση με τον PureTech κινητήρα 1.200 κυβικών 130 ίππων.  Το κινητήριο σύνολο αποδίδει 6 ίππους παραπάνω, επομένως η συνολική ισχύς φτάνει του 136 και στα 230 Nm ροπής. Ένα μικρό ηλεκτρικό μοτέρ 29 ίππων επαναφορτίζει τη μπαταρία, η οποία μπορεί να «κουβαλήσει» το αυτοκίνητο κυρίως στο παρκάρισμα και στο ξεκίνημα. Για να ανακαλύψουμε πόσο καλή δουλειά έκανε η Citroen, δοκιμάζουμε το C5 Aircross στην έκδοση με ισχύ 136 ίππων με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων (δεν βγαίνει με χειροκίνητο). Το αξιολογούμε με κριτήρια την κατανάλωση, την ευρυχωρία για επιβάτες και αποσκευές, τις επιδόσεις, τον εξοπλισμό, την εγγύηση και την τιμή. Παράλληλα θα βαθμολογήσουμε το μοντέλο με «άριστα» το 100 και θα συγκρίνουμε τις επιδόσεις σε κάθε τομέα με τις καλύτερες και τις χειρότερες της κατηγορίας.

Το γαλλικό οικογενειακό SUV έχει την καλύτερη μέση κατανάλωση της κατηγορίας του, ενώ καίει και τα λιγότερα καύσιμα εντός πόλης. Επίσης έχει το πλατύτερο κάθισμα της κατηγορίας στο πίσω διάζωμα, αλλά και μπόλικο «αέρα» για το κεφάλι και τα γόνατα των πίσω επιβατών. Επίσης είναι το οικογενειακό SUV με τη μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος στην κατηγορία του.

Τα φρένα του Citroen C5 Aircross είναι καλά, και ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης είναι πλούσιος, ιδιαίτερα σε ό,τι έχει να κάνει με συστήματα ασφάλειας. Το ήπια υβριδικό κινητήριο σύνολο χάνει το βασικό πλεονέκτημά του όταν το αυτοκίνητο ταξιδεύει εκτός πόλης σε ανοικτούς δρόμους, καθώς η σταθερή ταχύτητα με το πόδι να ακουμπάει συνεχώς στο γκάζι δεν προσφέρει την ευκαιρία στη μπαταρία να φορτίσει εν κινήσει. Ως αποτέλεσμα, αυξάνεται λίγο η κατανάλωση καυσίμου, σαν να ήταν εξοπλισμένο αποκλειστικά με βενζινοκινητήρα.

Το Citroen C5 Aircross έχει βελτιωθεί αισθητά και στον τομέα των επιδόσεων σε σύγκριση με τον προκάτοχό του με τα 130 άλογα. Σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό, δεν διακρίνεται για τις επιδόσεις του, οι οποίες ωστόσο δεν είναι καθόλου άσχημες, όντας κοντά στο μέσο όρο της κατηγορίας. Η τιμή της εισαγωγικής έκδοσης λογίζεται μεταξύ των πιο οικονομικών οικογενειακών SUV (που έχουν ήπια υβριδικό κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο).

Ας δούμε πόσο καλό είναι το Citroen C5 Aircross και πώς τα πηγαίνει απέναντι από τον υπόλοιπο ανταγωνισμό της κατηγορίας του!
 

Το Citroen C5 Aircross πήρε τον υψηλότερο βαθμό της κατηγορίας του, ο οποίος είναι 90 στα 100. Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, τα δυνατά σημεία του γαλλικού SUV είναι πρωτίστως η κατανάλωση σε μεικτό κύκλο (7,1 λτ./100 χλμ.), αλλά και η κατανάλωση εντός πόλης, όπου επωφελείται αισθητά από το πλεονέκτημα του υβριδισμού (5,8 λτ./100 χλμ).

Δεύτερο σπουδαίο «ατού» είναι η ευρυχωρία, τόσο για τους επιβάτες, όσο και στον χώρο των αποσκευών. Οι αριθμοί που ξεχωρίζουν είναι το πλάτος του καθίσματος στο πίσω διάζωμα, αφού με 1,42 μ. χωράνε άνετα ακόμη και πιο εύσωμοι επιβάτες. Αλλά και ο «αέρας» για τα γόνατά τους είναι παραπάνω από επαρκής (16,2 εκ.), ακόμη και για τους πιο ψηλούς. Η χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ είναι η δεύτερη μεγαλύτερη της κατηγορίας. Καλή είναι και η 5ετής εγγύηση, ενώ και η επίδοση στα φρένα είναι πάνω από τον μέσο όρο.

Από επιδόσεις, το Citroen C5 Aircross ολοκληρώνει το 0-100 σε 9,8 δλ. (από 11 δλ. που ήταν η επίδοση του προκατόχου), και την προσπέραση 80-120 χλμ./ώρα σε 6,5 δλ. (από 8,4 δλ.). Στοιχείο που ξεχωρίζει είναι και η απόστασή του αμαξώματος από το έδαφος, αφού με 23 εκατοστά «ανυψώνεται» στην κορυφή της κατάταξης των οικογενειακών SUV στη συγκεκριμένη μέτρηση.

Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος από την εισαγωγική έκδοση, ειδικά σε συστήματα που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια των επιβατών και την υποβοήθηση του οδηγού. Σε σύγκριση με τα υπόλοιπα ήπια υβριδικά οικογενειακά SUV η τιμή της εισαγωγικής έκδοσης είναι από τις οικονομικότερες της κατηγορίας.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τις αναλυτικές μετρήσεις αυτονομίας, ευρυχωρίας και επιδόσεων του Citroen C5 Aircross, καθώς και την εγγύηση και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου.