Κινητήρας

Ο 1.000άρης TSI των 95 ίππων που βρίσκεται κάτω από το καπό ξεκινά πολύ αισιόδοξα από ένα αρκετά χαμηλό επίπεδο στροφών και κινεί με ευκολία το αποκλειστικά πεντάθυρο πια αμάξωμα του Ibiza. Σε κάθε περίπτωση το παράθυρο ωφέλιμης λειτουργίας είναι πολύ πιο πλούσιο από τις 1.900 σ.α.λ. περίπου και έως τις 4.500 σ.α.λ., ενώ το 5άρι κιβώτιο είναι αρκετά αραιό σε κλιμάκωση και αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός θα έχει αρκετά συχνή επαφή με τον επιλογέα, κυρίως ανάμεσα σε 3η και 4η σχέση. Από πλευράς λειτουργίας, τέλος, υπάρχει θόρυβος στις ψηλές στροφές, αλλά και πάλι σε ήπια επίπεδα σε σχέση με την πρηγούμενη γενιά. Όσο τέλος για την κατανάλωση, αυτή κρατιέται σε χαμηλά επίπεδα χάρη και στην κλιμάκωση του κιβωτίου. Έτσι, εφόσον κινείσαι σε ήπιους ρυθμούς θα δεις τιμές περίπου στα 6,6 λτ./100 χλμ.