Είναι crossover, διαθέτει δυνατό πετρελαιοκινητήρα και ως μεταχειρισμένο είναι απόλυτα προσιτό. Δείτε γιατί το Dacia Duster 1,5 dCi 4X2 αποτελεί μία επιλογή που δεν πρέπει να προσπεράσετε.
To Dacia Duster κερδίζει το ενδιαφέρον των περισσοτέρων που το αντικρίζουν. Διαθέτει έντονο εκτός δρόμου παρουσιαστικό, το οποίο τονίζουν η αυξημένη απόσταση του αμαξώματός του από το έδαφος, τα προστατευτικά τμήματα στους προφυλακτήρες και στα μαρσπιέ και οι ράγες οροφής. Επίσης, τα εμφανώς φουσκωμένα φτερά και το παραλληλόγραμμο σχήμα της μάσκας, μαζί με τα φωτιστικά σώματα, δημιουργούν ένα αντικειμενικά όμορφο σύνολο.
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ : Δυνατός και από τις χαμηλές στροφές
Ο 4κύλινδρος, 8βάλβιδος turbodiesel κινητήρας του Duster είναι καταγωγής Renault και αποδίδει 110 ίππους, με 240 Nm ροπής, διαθέσιμα μόλις από τις 1.750 σ.α.λ. Το μηχανικό αυτό σύνολο διακρίνεται για το πολύ καλό του τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές και την άμεση απόκρισή του στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, συνεπικουρούμενο βέβαια και από το σωστά κλιμακούμενο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων.
Κατανάλωση στα 5,0λτ.100χλμ.
Στα προτερήματά του και το γεγονός ότι, ο θόρυβος που παράγεται δεν ενοχλεί τους επιβαίνοντες, εκτός φυσικά από το χαρακτηριστικό κροτάλισμα στο ρελαντί. Η απουσία τετρακίνησης μειώνει το βάρος κατά 89 κιλά γεγονός που κάνει το μοντέλο πιο γρήγορο, τόσο από στάση, όσο και σε ρεπρίζ, σε σχέση με το 4X4. Παράλληλα η κατανάλωση είναι 5,0 λτ./100 χλμ., έναντι 5,3 λτ./100 χλμ. της έκδοσης 4Χ4.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ-ΧΩΡΟΙ: Ανετα 5 άτομα με χώρο αποσκευών στα 475λτ.
Παραμένει απλό σε σχεδίαση, κάπως μουντό χρωματικά και με μέτρια στην αφή πλαστικά μέρη, που όμως δείχνουν γερά βιδωμένα χωρίς τριξίματα. Οι επενδύσεις πάντως είναι σαφώς ποιοτικές, ενώ οι κόκκινες ραφές στο δερμάτινο τιμόνι δίνουν μια ευχάριστη νότα.
Τα εργονομικά σφάλματα που προέρχονται από την υιοθέτηση στοιχείων που συναντούσαμε σε παλαιότερα μοντέλα της «μαμάς» Renault, όπως η κόρνα στο μοχλοδιακόπτη των φώτων ή οι κάθετα τοποθετημένοι διακόπτες για τα παράθυρα στην κεντρική κονσόλα δεν έχουν εξαλειφθεί. Κατά τα άλλα, η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή και παρότι το τιμόνι ρυθμίζεται μόνο σε ύψος, γρήγορα ο οδηγός θα βρει αυτή που του ταιριάζει.
Στην καμπίνα του Duster, 4 ενήλικα άτομα θα μετακινηθούν χωρίς προβλήματα και με αρκετό χώρο για τα γόνατα και τα κεφάλια τους. Ένας πέμπτος επιβάτης δε θα νιώσει ιδιαίτερα στριμωγμένος. Για τις αποσκευές, το αντίστοιχο τμήμα έχει αυξημένη χωρητικότητα 475 λτ. και φτάνει έως τα 1.636 λτ. με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος.
ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ: Θυμίζει ακριβότερο crossover
Όντας αρκούντως σφιχτό για να μην «πλέει», το Duster είναι σε θέση να φιλτράρει με χαρακτηριστική αποτελεσματικότητα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Λακκούβες, μικρά σαμαράκια, εγκάρσιες κακοτεχνίες και νεροφαγώματα, ουσιαστικά «σιδερώνονται» κάνοντας το Duster να θυμίζει μεγαλύτερο και ακριβότερο crossover.
To καλό είναι πως η άνεση συνδυάζεται και με μια ισορροπημένη οδική συμπεριφορά. Παρά την ομολογουμένως μεγάλη απόσταση από το έδαφος, οι κλίσεις είναι λογικές και παρά την απουσία στάνταρ ESP, η πρόσφυση στις στροφές είναι τονισμένη. Ακόμα και αν το παρακάνεις, το Duster δε θα σε αιφνιδιάσει, αλλά θα υποστρέψει ελεγχόμενα και σε λογικές ποσότητες.
Ακόμα και μέσα στην πόλη είναι ευέλικτο και δε θα κουράσει, ενώ στα θετικά είναι φυσικά η πανοραμική θέση οδήγησης. Στον ανοιχτό δρόμο είναι σταθερό και σχετικά ήσυχο μέχρι τις νόμιμες ταχύτητες κίνησης. Πάνω όμως από τα 120 χλμ./ώρα τα επίπεδα, αεροδυναμικών κυρίως, θορύβων αυξάνονται, επικαλύπτοντας ακόμα και τον κινητήρα.
Παρά την απουσία τετρακίνησης, το δικίνητο Duster δεν δείχνει να νιώθει άβολα εκτός δρόμου. Η μεγάλη απόσταση από το έδαφος (205 χλστ.), οι μικροί πρόβολοι, οι τονισμένες γωνίες διέλευσης και τα πολύ καλά ελαστικά του γίνονται πολύτιμοι αρωγοί του. Στις εκτός δρόμου διαδρομές συμβάλλει και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, με την ιδιαίτερα κοντή 1η σχέση μετάδοσης, για τα δύσβατα κομμάτια.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Το Dacia Duster χάρη στην προσφορά έκδοσης 4Χ2 και για την πετρελαιοκίνητη έκδοσή του έρχεται για να τοποθετηθεί στο κέντρο των μεταχειρισμένων. Βασισμένο στο εξαιρετικό Value for Money, αλλά και σε στοιχεία όπως η εξωτερική εμφάνιση, η ευρυχωρία, η χαρισματική λειτουργία της ανάρτησης, οι ικανότητές του στο χώμα και ο πολύ καλός πετρελαιοκινητήρας είναι σε θέση να πείσει τους υποψήφιους αγοραστές να συμβιβαστούν με το λιτό εσωτερικό.
