Test μεταχειρισμένου: Nissan Juke 2010-2019

Μικροπροβλήματα: Χαλαρές σωληνώσεις turbo και αισθητήρες πίεσης στο μοτέρ των 190 PS.
Φθορές στα ακρόμπαρα.
Στο εσωτερικό δεν παρατηρούνται γρατζουνιές και σημάδια από τη χρήση.
Το Juke στο δρόμο είναι σπορτίφ, τα μοντέλα από το 2014 και μετά έχουν μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ.

Μικροπροβλήματα: Χαλαρές σωληνώσεις turbo και αισθητήρες πίεσης στο μοτέρ των 190 PS

Το Nissan Juke είναι ένα μικρό SUV που ξεχωρίζει από το ριζοσπαστικό design του, με το ντεμπούτο της πρώτης γενιάς να γίνεται το 2010. Από το 2019 και έπειτα, το μοντέλο βρίσκεται στη δεύτερη γενιά του, που διατηρεί τα σχεδιαστικά στοιχεία που παραπέμπουν σε coupe κατασκευές.
Με τα παλαιότερα Nissan Juke να είναι έτοιμα να συμπληρώσουν 15 χρόνια κυκλοφορίας, αναλύουμε την πρώτη γενιά του μοντέλου και βλέπουμε πόσο καλή επιλογή αποτελεί για αγορά μεταχειρισμένου.

Η γκάμα κινητήρων του Nissan Juke 2010-2019 είναι αρκετά ευρεία. Ο εισαγωγικός βενζινοκινητήρας είναι ατμοσφαιρικός 1,6 λίτρων και αποδίδει 117 άλογα, ενώ το 2013 χρησιμοποιήθηκε το ίδιο μοτέρ στην πιο αδύναμη παραλλαγή του, με 94 ίππους. Για όσους θέλουν –αρκετά- καλύτερες επιδόσεις, το πρώτο Nissan Juke είναι διαθέσιμο με turbo βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με απόδοση 190 και 200 άλογα (το τελευταίο στην έκδοση Nismo), με την κίνηση να μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς. Το πετρελαιοκίνητο Nissan Juke εφοδιάζεται με diesel μοτέρ 1,5 λίτρων ισχύος 110 ίππων.

Τα μηχανικά σύνολα είναι αξιόπιστα, αφού δεν υπάρχουν καταγραφές για εκτεταμένες βλάβες και ζημιές. Οι περισσότερες αναφορές εστιάζουν σε μικροπροβλήματα στον turbo 1.600αρη κινητήρα που έχουν να κάνουν με τα περιφερειακά της τουρμπίνας, και πιο αναλυτικά με χαλαρές σωληνώσεις, ελαττωματικούς αισθητήρες πίεσης ή διαρροές λαδιού.

Φθορές στα ακρόμπαρα

Τα μηχανικά μέρη στα Nissan Juke 2010-2019 είναι ανθεκτικά στη φθορά και στο πέρασμα των ετών. Το σύστημα φρένων, τα αμορτισέρ και τα ελατήρια δεν εμφανίζουν πρόωρα σημάδια «κόπωσης». Σύμφωνα με αναφορές, οι πιο συνηθισμένες φθορές που αναμένεται να βρείτε κατά τον έλεγχο ενός μεταχειρισμένου Nissan Juke βρίσκονται στους συνδέσμους του συστήματος διεύθυνσης και στα ακρόμπαρα.
Οι παραπάνω φθορές όμως θεωρούνται αναμενόμενες για ένα όχημα 15ετίας, επομένως δεν αρκούν για να πλήξουν την αξιοπιστία του Nissan Juke, ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως οι μπιλιοφόροι και τα ημιαξόνια διατηρούνται σε καλή κατάσταση.

Στο εσωτερικό δεν παρατηρούνται γρατζουνιές και σημάδια από τη χρήση

Η καμπίνα του Nissan Juke πρώτης γενιάς (2010-2019) είναι καλοσχεδιασμένη και εργονομική, με την κεντρική κονσόλα να έχει σχεδιασμό εμπνευσμένο από τα ντεπόζιτα μοτοσυκλέτας.
Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό του Juke είναι μεν σκληρά στην αφή, αλλά ποιοτικά και ανθεκτικά στη χρήση. Ως εκ τούτου, δύσκολα θα βρείτε σημάδια φθοράς και γρατζουνιές στις επενδύσεις.

Σε αντίστοιχα καλή κατάσταση διατηρούνται και τα καθίσματα του αυτοκινήτου, με τη φόρμα του αφρώδους υλικού να παραμένει αναλλοίωτη και τις ταπετσαρίες να μην έχουν σκισίματα. Το μόνο που μπορεί να παρατηρηθεί είναι μικροτριγμοί σε δρόμους κακής ποιότητας.

Το Juke στο δρόμο είναι σπορτίφ, τα μοντέλα από το 2014 και μετά έχουν μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ

Ο δυναμικός σχεδιασμός του Nissan Juke 2010-2019 αντικατοπτρίζεται και στην οδική του συμπεριφορά, που είναι σπορτίφ, απόρροια της ρύθμισης της ανάρτησης που είναι σφιχτή και περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος. Αυτό όμως δεν γίνεται εις βάρος της άνεσης, μιας και οι κακοτεχνίες απορροφώνται σωστά χωρίς «ξερά» χτυπήματα, ενώ ταυτόχρονα η ποιότητα κύλισης είναι υψηλή.

Το design του αυτοκινήτου που παραπέμπει σε coupe μοντέλα έχει ως αποτέλεσμα η οροφή να είναι ελαφρώς κεκλιμένη προς τα πίσω. Παρόλα αυτά, με το Juke 2010-2019 θα ταξιδέψουν απροβλημάτιστα 4 ενήλικες επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών των πρώτων μοντέλων έχει ωφέλιμο όγκο 251 λίτρα στις δικίνητες εκδόσεις και 207 λίτρα στις τετρακίνητες, ενώ τα facelifted οχήματα, χρονολογίας από το 2014 και έπειτα, το πορτ-μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 354 λίτρα.

Συμπέρασμα: Το Nissan Juke 2010-2019 είναι αξιόπιστο ως μεταχειρισμένο