Ανετο από χώρους
Χωροταξικά, στο μπροστινό μέρος υπάρχει αρκετός χώρος προς όλες τις κατευθύνσεις, ενώ στα πολύωρα ταξίδια οι επιβάτες θα εκτιμήσουν τα ιδιαιτέρως μαλακά καθίσματα. Οι επιβάτες του πίσω μέρους θα καθίσουν άνετα, για τα δεδομένα της κατηγορίας, ενώ ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 285 λίτρων που φτάνει τα 1076 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
Κινητήρας που δεν δυσκολεύεται
Ο βασικός 1,000άρης κινητήρας απόδοσης 68 ίππων δεν θα δυσκολευτεί να κινήσει το ελαφρύ αυτοκίνητο ενώ διακρίνεται για την πολύ χαμηλή κατανάλωση που δεν ξεπερνάει τα 5,6 λτ./100χλμ. Ο οδηγός του 208 θα εκτιμήσει τις μαζεμένες του διαστάσεις μες την πόλη και το μόνο που θα τον ενοχλήσει είναι ο μεγάλος κύκλος στροφής (11,2μ).
Τα φρένα με την σειρά τους έχουν και αυτά μέτρια απόδοση αλλά σε αυτήν την περίπτωση δεν μας ενοχλεί καθώς ο προσανατολισμός του αυτοκινήτου είναι φυσικά αστικός. Για όσους ψάχνουν κάτι πιο δυνατό υπάρχουν πολλές εκδόσεις με δυνατούς κινητήρες τόσο βενζίνης όσο και ντίζελ ενώ στην κορυφή της γκάμας υπάρχει το GTi φοράει τον 1,600άρη turbo απόδοσης 208 ίππων. Το 208 διατίθεται σε 5θυρη και 3θυρη έκδοση με την τελευταία να μην έχει ιδιαίτερη απήχηση και όπως όλα δείχνουν δεν θα συνεχιστεί η παραγωγή της.
Συμπέρασμα: Το 208 συνεχίζει να σαγηνεύει ακόμα και σαν μεταχειρισμένο. Είναι οικονομικό, ασφαλές και προσιτό.
# Τι έδειξε ο έλεγχος #
Copyright © 2024 - autoagora.gr
