Σύγκριση στο νήμα..

Στα τρία μοντέλα μην ψάξετε μάταια για 6κύλινδρους κινητήρες ή χειροκίνητο κιβώτιο, πόσο μάλλον για συστήματα υβριδικής τεχνολογίας.. Αυτά δεν περιλαμβάνονται στο menu των μοντέλων. Είναι όλα αυτόματα, τετρακίνητα και κινούνται από εξελιγμένους κινητήρες πετρελαίου.
Η BMW Χ2 δοκιμής δεν είναι κάποια απλή έκδοση αλλά η xDrive20d με το έξτρα πακέτο αναβάθμισης Μ. Η Jaguar E-Pace D180 AWD βρίσκεται και αυτή σε πλούσιο εξοπλιστικό επίπεδο, διαθέτει 19άρες ζάντες αλουμινίου (21 ιντσών η Χ2) και πανοραμική ηλιοροφή. Το Volvo XC40 το είχαμε στην διάθεσή μας στην έκδοση D4 Momentum.



Ετοιμα για το μέλλον
Το ερώτημα είναι αν είναι σωστή επιλογή η αγορά ενός diesel αυτοκινήτου και μάλιστα σε τέτοια τιμή. Η απάντηση είναι πως τα τρια μοντέλα πληρούν προδιαγραφές Euro 6d και διαθέτουν σύστημα εξουδετέρωσης μικροσωματιδίων ΝΟx. Δεν δείχνουν έτσι να φοβούνται για το μέλλον τους. Αξίζει να αναφέρουμε ότι η Jaguar διαθέτει την μεγαλύτερη δεξαμενή για το υγρό AdBlue με 17 λίτρα, 14,6 Volvo και 12,5 για την BMW.

Κινητηρες
Ο διλιτρος, τετρακύλινδρος κινητήρας της BMW Χ2 αποδίδει 190 ίππους και 400 Νm ροπής, όπως ακριβώς και αυτός του Volvo και αμφότεροι συνεργάζονται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Η Jaguar αποδίδει 180 ίππους και 430Nm ροπής τα οποία τα διαχειρίζεται 9άρι αυτόματο κιβώτιο.
Η τετρακίνηση και των τριών αυτοκινήτων είναι αυτόματη και δεν θα γίνει εύκολα αντιληπτή η παρέμβασή της όταν αυτό χρειαστεί. Δεν χρειάζεται να φοβάστε χιόνι, λάσπη και χώμα μιας και θα κινηθούν με περισσή άνεση σε οποιοδήποτε τερεν με τα ασφάλτινα όρια, να θέτουν τα όρια της εκτός δρόμου κίνησης.



Επιδόσεις-Κατανάλωση
Τα SUV του συγκριτικού έχουν παραπλήσιες ιπποδυνάμεις και ροπή. Σημαίνει όμως αυτό παρόμοιες επιδόσεις και καταναλώσεις? Δυστυχώς όχι.
Στην BMW Χ2 τα πρώτα 100χλμ./ώρα έρχονται στο κοντέρ σε 7.7 δλ και η τελική αγγίζει τα 221χλμ./ώρα, ενώ υπόσχεται κατανάλωση 4,6/λτ./100χλμ. Στο άλλο άκρο βρίσκεται η Jaguar E-Pace που χρειάζεται 9,3 δλ για τα πρώτα 100 χλμ, έχοντας τελική 205 χλμ./ώρα και κατανάλωση 5,6 λτ./100 χλμ.
Στη μέση βρίσκεται βέβαια το Volvo, με 7,9 δλ για το 0-100, τελική 210χλμ./ώρα και κατανάλωση 5,1λτ./100χλμ. Οι τιμές αυτές είναι βέβαια εργοστασιακές.

Οδική συμπεριφορά
Μην φανταστείτε ότι η BMW Χ2 βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά θα κινηθεί με υψηλές ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο και στο επαρχιακό δίκτυο. Με έξτρα χρέωση μπορεί να τοποθετηθεί και το σπορ κιβώτιο ταχυτήτων που κάνει πιο γρήγορα τις αλλαγές των σχέσεων, ανάλογα σε όλους τους τρόπους οδήγησης. Ο κόφτης βρίσκεται στις 5.800 σ.α.λ και το Βαυαρικό μοντέλο δεν έχει το γρηγορότερο κιβώτιο του συγκριτικού. Η Jaguar σταματάει στις 4,900 σ.α.λ και η δύναμη βρίσκεται στις 4,000 σ.α.λ. Όπως και σε άλλα μοντέλα της Bρετανικής εταιρίας ο δίλιτρος πετρελαιοκινητήρας είναι κάπως τραχύς και θορυβώδης.



Βέβαια, χάρη στις μακριές 8^η και 9^η σχέση, το Jaguar E-Pace στον αυτοκινητόδρομο δεν πρόκειται να ακουστεί και θα παραμείνει ήσυχο και υψηλές ταχύτητες. Οι τεράστιοι τροχοί βοηθούν σε τέτοιου είδους οδήγηση αλλά δεν είναι ότι καλύτερο για εκτός δρόμου διαδρομές. Τα προσταυτευτικά πλαστικά περιμετρικά του αυτοκινήτου είναι για τα μάτια και μόνο μιας και δεν προσφέρουν στην ουσία καμία προστασία. Δίνουν όμως κάτι από τον πολυπόθητο off road χαρακτήρα.
Η BMW ξεχωρίζει για τα οδικά της χαρακτηριστικά, αν και χαρακτηρίζεται σκληρή λόγω της σφιχτής ανάρτησης. Πολύ καλά πηγαίνει και η E-Pace που κερδίζει την μάχη της άνεσης χάρη στην μακριά διαδρομή της ανάρτησης και την ισορροπημένη ρύθμιση της. Το Volvo μένει ελαφρώς πίσω μιας και είναι πιο δυσκίνητο, ενώ οι 19άρες ζάντες δεν έχουν την απαιτούμενη ποιότητα κύλισης και φυσικά τα βρίσκουν δύσκολα σε εκτός δρόμου διαδρομές. Η οδική συμπεριφορά του είναι ελαφρώς υποστροφική με τα συστήματα ελέγχου του αμαξώματος να είναι πάντα ετοιμοπόλεμα. Κύριος στόχος της Σουηδικής εταιρίας είναι η ασφάλεια των επιβατών και έτσι είναι ρυθμισμένο αμυντικά το XC 40. To καλύτερο για χαλαρές και ασφαλείς διαδρομές.



Εξοπλισμός
Η BMW Χ2 υπερτερεί και στο σύστημα infotaiment. H ιδέα iDrive εξακολουθεί να έχει τα πλεονεκτήματά της. Επιπλέον η πλοήγηση της BMW λειτουργεί γρηγορότερα και με καλύτερη παρουσίαση χαρτών από τον ανταγωνισμό. Το Volvo είναι σαν μικρό XC90, με κορυφαία υλικά, λίγα κουμπιά και μια οθόνη που θυμίζει ταμπλετ αλλά απαιτεί χρόνο εξοικείωσης. Το Jaguar με την σειρά του είναι επίσης πολυτελές με καλούς χώρους και άνετα καθίσματα.

Συμπέρασμα 
Τρία αυτοκίνητα, τρεις διαφορετικοί χαρακτήρες. Η BMW Χ2 καταφέρνει πολύ καλά να κρύψει κάποιες αδυναμίες, όπως οι προσφερόμενοι χώροι και η άνεση, και να ξεχωρίσει από τα υπόλοιπα μοντέλα που δεν υστερούν πουθενά, αλλά μένουν ελάχιστα πίσω στην συνολική εικόνα. Τρεις ολοκληρωμένες προτάσεις που θα καλύψουν ακόμα και τον πιο απαιτητικό