Peugeot 408 Hybrid: Xάνει την κορυφή για λίγο

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Peugeot 408 Hybrid

Το Peugeot 408 είναι μια ιδιαίτερη πρόταση, σε μια εποχή όπου τα SUV κυριαρχούν στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας και με την αισθητική του αναδεικνύει τη premium φιλοσοφία που ακολουθεί η γαλλική εταιρεία. Με τα μηχανικά του μέρη να έρχονται από το 308 ξεκινάει από μια καλή βάση, αλλά δεν είναι αναγκαίο ότι θα είναι αρκετό για να κοιτάξει τα μάτια τους αντιπάλους του.

Μετά την έκδοση των 130 ίππων, δοκιμάσαμε το Peugeot 408 Plug-In των 225 ίππων, το βαθμολογήσαμε και το αξιολογήσαμε στους τομείς της κατανάλωσης, των χώρων, των επιδόσεων, της ασφάλειας, του εξοπλισμού, των εγγυήσεων και της τιμής, ενώ ταυτόχρονα τα συγκρίναμε με το καλύτερο και το χειρότερο της κατηγορίας, διότι σημασία έχει και πως τα πάει σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Το Peugeot 408 Hybrid των 225 ίππων έπιασε 88%

Το Peugeot 408 Plug-In των 225 ίππων δείχνει τα δόντια του στον ανταγωνισμό, αφού καταφέρει να πιάσει βαθμολογία 88%, χάνοντας στα σημεία μόνο από τη Mercedes C 300e.

Σε 2 τομείς το Peugeot 408 Ηybrid βρίσκεται στην κορυφή, ενώ στους υπόλοιπους παραμένει σε υψηλές θέσεις, δείχνοντας τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα του.



Συγκεκριμένα χτυπάει πρωτιά στην κατανάλωση και στα φρένα, ενώ τα νούμερα της εργοστασιακής εγγύησης και της χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι αξιοσημείωτα.

Όπως συμβαίνει και στα περισσότερα Plug-In μοντέλα, η τιμή του Peugeot 408 Ηybrid είναι αρκετά αλμυρή, χωρίς όμως να ξεφεύγει από το μέσο όρο της κατηγορίας.
 

Το Peugeot 408 Hybrid των 225 ίππων έπιασε 88%

Μάρκα/Μοντέλο	PEUGEOT 408	Καλύτερο ΜΕΣΑΙΑ Plug-in hybrid Automatic		Χειρότερο ΜΕΣΑΙΑ Plug-in hybrid Automatic
Έκδοση μοντέλου	PEUGEOT 408 Hybrid 225 PS e-EAT8 225ps
Βαθμολογία	88%
Κατηγορία μοντέλου	ΜΕΣΑΙΑ Plug-In Hybrid AUTO
Ποια χρονιά βγήκε/άλλαξε το μοντέλοModel Year	2022
Τι τεχνολογίας είναι ο κινητήραςΕίδος Κινητήρα	Plug-In Hybrid
Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.)	1598
Η ισχύς του κινητήρα, τα άλογά τουΙπποδύναμη (PS)	225	313	MERCEDES C-CLASS C 300e 313ps	204	SKODA OCTAVIA IV GRAND COUPE 1.4 TSI IV 204 PS 13 kWh 204ps
Χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιοΚιβώτιο	Automatic
Πόσες ταχύτητες έχειΑριθμός σχέσεων	8
Ποιοι τροχοί κινούν το αμάξωμαΚίνηση	ΕΜΠΡΟΣ
Με βαση τις μετρήσεις μαςΠραγματική μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)	4,5	4,5	PEUGEOT 408 Hybrid 225 PS e-EAT8 225ps
Πόσα χιλιόμετρα διανύεις με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ - Με βαση τις μετρήσεις μαςΠραγματική αυτονομία (χλμ.)	625	677	CITROEN C5 X HYBRID 225 PS e-EAT8 225ps	408	SKODA OCTAVIA IV GRAND COUPE 1.4 TSI IV 204 PS 13 kWh 204ps
Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματος (για επιβάτη με 1,75 ύψος και 75 κιλά)Χώροι για γόνατα πίσω επιβατών (εκατοστά)	17,5	19,5	CITROEN C5 X HYBRID 225 PS e-EAT8 225ps
Χρειάζονται 45 εκατ. Για κάθε ενήλικο και 35 για κάθε παιδίΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα)	1,38	1,4	MERCEDES C-CLASS C 300e 313ps	1,37	SKODA OCTAVIA IV GRAND COUPE 1.4 TSI IV 204 PS 13 kWh 204ps
Εργοστασιακή χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα)	471	485	CITROEN C5 X HYBRID 225 PS e-EAT8 225ps
Πόσα δλ. χρειάζονται για τα 100 χλμ./ώρα από στάσηΕπιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα (δλ.)	7,9	5,91	MERCEDES C-CLASS C 300e 313ps	8,2	CITROEN C5 X HYBRID 225 PS e-EAT8 225ps
Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτουΤελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	223	245	MERCEDES C-CLASS C 300e 313ps	220	SKODA OCTAVIA IV GRAND COUPE 1.4 TSI IV 204 PS 13 kWh 204ps
Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα)	36,1	36,1	PEUGEOT 408 Hybrid 225 PS e-EAT8 225ps
Εργοστασιακή εγγύησηΕγγύηση (χρόνια)	5	5	CITROEN C5 X HYBRID 225 PS e-EAT8 225ps
Τιμή καταλόγου αντιπροσωπείαςΤιμή	51.800	41.200	SKODA OCTAVIA IV GRAND COUPE 1.4 TSI IV 204 PS 13 kWh 204ps	63.700	MERCEDES C-CLASS C 300e 313ps

Το Peugeot 408 Plug-In των 225 ίππων δείχνει τα δόντια του στον ανταγωνισμό, αφού καταφέρει να πιάσει βαθμολογία 88%, χάνοντας στα σημεία μόνο από τη Mercedes C 300e.

Σε 2 τομείς το Peugeot 408 Ηybrid βρίσκεται στην κορυφή, ενώ στους υπόλοιπους παραμένει σε υψηλές θέσεις, δείχνοντας τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα του.



Συγκεκριμένα χτυπάει πρωτιά στην κατανάλωση και στα φρένα, ενώ τα νούμερα της εργοστασιακής εγγύησης και της χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ είναι αξιοσημείωτα.

Όπως συμβαίνει και στα περισσότερα Plug-In μοντέλα, η τιμή του Peugeot 408 Ηybrid είναι αρκετά αλμυρή, χωρίς όμως να ξεφεύγει από το μέσο όρο της κατηγορίας.