VW ID.4 GTX: Πάει σαν GTi, κοστίζει σαν πολυτελής Mercedes

Οι εκδόσεις GTI είναι στο αίμα της VW και αυτό δεν θα μπορούσε να αλλάξει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Το «Ι» έδωσε στην θέση του στο «Χ» και κάπως έτσι δημιουργήθηκαν οι GTX εκδόσεις, που όπως φαίνεται ήδη έχουν αποκτήσει το δικό τους φανατικό κοινό  με την γερμανική εταιρεία να σκέφτεται ακόμα και δημιουργήσει ένα ανεξάρτητο brand με το συγκεκριμένο όνομα. Ίσως αυτή να είναι η λύση να πουλήσουν τόσο ακριβά. Μέχρι όμως να γίνει αυτό, εμείς βρεθήκαμε στο τιμόνι του πρώτου μοντέλου που εφοδιάστηκε με την καυτή τριάδα γραμμάτων, το τετρακίνητο VW ID.4 GTX των 299 ίππων.

Το δοκιμάζουμε, το αξιολογούμε και το βαθμολογούμε στους τομείς της κατανάλωσης, των χώρων, των επιδόσεων, της ασφάλειας, του εξοπλισμού, των εγγυήσεων και της τιμής, ενώ την ίδια στιγμή το θέτουμε απέναντι στον ανταγωνισμό.

Επιπλέον σας δίνουμε όλες τις μετρήσεις για να σχηματίσετε την δικιά σας εικόνα.

Το VW ID.4 GTX έπιασε 88%

Το VW ID.4 GTX των 299 ίππων φαίνεται να είναι ένα ολοκληρωμένο μοντέλο, με τη συνολική του βαθμολογία να φτάνει το 88% και να σκαρφαλώνει με σχετική άνεση στις πρώτες θέσεις.

Σαν ηλεκτρικό μοντέλο που απελευθερώνει άμεσα τη δύναμη του, οι επιδόσεις του είναι αρκετά εντυπωσιακές και χάνει μόνο από ισχυρότερα μοντέλα, ενώ η τελική του περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα.



Με μια πρώτη ματιά, στο τομέα της ευρυχωρίας βρίσκεται πάνω από το μέσο όρο, ενώ το πορτμπαγκάζ του είναι από τα κορυφαία νούμερα της κατηγορίας.

Τα 2 βασικά του μειονεκτήματα είναι η μικρή εργοστασιακή εγγύηση των 2 ετών και η αυξημένη, ακόμα και για ηλεκτρικό μοντέλο, τιμή του που ξεπερνάει τις 60.000 ευρώ, μπαίνοντας σε χωράφια premium οχημάτων.
 

Το VW ID.4 GTX έπιασε 88%

Μάρκα/Μοντέλο	VOLKSWAGEN ID.4	Καλύτερο Μικρομεσαία SUV Ηλεκτρικό		Χειρότερο Μικρομεσαία SUV Ηλεκτρικό
Έκδοση μοντέλου	VOLKSWAGEN ID.4 299 PS GTX (77 kWh) 299ps 77 KWh
Βαθμολογία	88%
Κατηγορία μοντέλου	Μικρομεσαία SUV Ηλεκτρικό
Ποια χρονιά βγήκε/άλλαξε το μοντέλοModel Year	2021
Τι τεχνολογίας είναι ο κινητήραςΕίδος Κινητήρα	Ηλεκτρικό
Χωρητικότητα κινητήρα σε κυβικά (εκατοστά)Κυβικά (κ.εκ.)
Η ισχύς του κινητήρα, τα άλογά τουΙπποδύναμη (PS)	299	408	MERCEDES EQC 400 4MATIC 408ps 80 KWh	136	CITROEN C4 C-CROSS E 136 PS 136ps 50 KWh
Χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιοΚιβώτιο	Automatic
Πόσες ταχύτητες έχειΑριθμός σχέσεων	1
Ποιοι τροχοί κινούν το αμάξωμαΚίνηση	ΠΙΣΩ
Με βαση τις μετρήσεις μαςΠραγματική μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)	20,5	17,2	CITROEN C4 C-CROSS E 136 PS 136ps 50 KWh	31	MERCEDES EQC 400 4MATIC 408ps 80 KWh
Πόσα χιλιόμετρα διανύεις με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ - Με βαση τις μετρήσεις μαςΠραγματική αυτονομία (χλμ.)	326	397	HYUNDAI IONIQ 5 77 KWH 229 PS RWD 229ps 77 KWh
Πόσος χώρος υπάρχει από τα γόνατα των πίσω επιβατών μέχρι την πλάτη του μπροστινού καθίσματος (για επιβάτη με 1,75 ύψος και 75 κιλά)Χώροι για γόνατα πίσω επιβατών (εκατοστά)	21	26,5	KIA EV6 LONG RANGE 77 kWh 2WD 228ps 77.4 KWh
Χρειάζονται 45 εκατ. Για κάθε ενήλικο και 35 για κάθε παιδίΠλάτος πίσω καθίσματος (μέτρα)	1,4	1,45	HYUNDAI IONIQ 5 77 KWH 229 PS RWD 229ps 77 KWh	1,33	LEXUS UX 300e 204ps 54.3 KWh
Εργοστασιακή χωρητικότητα πόρτ μπαγκάζ (λίτρα)	543	584	HYUNDAI IONIQ 5 77 KWH 229 PS RWD 229ps 77 KWh
Πόσα δλ. χρειάζονται για τα 100 χλμ./ώρα από στάσηΕπιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα (δλ.)	6,4	4,88	VOLVO XC40 RECHARGE PURE ELECTRIC P8 AWD 408 PS 408ps 78 KWh	9,65	MAZDA MX-30 e Skyactiv 145ps 35.5 KWh
Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτουΤελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	180	188	KIA EV6 LONG RANGE 77 kWh AWD 325ps 77.4 KWh
Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα)	37	34,3	KIA EV6 LONG RANGE 77 kWh 2WD 228ps 77.4 KWh
Εργοστασιακή εγγύησηΕγγύηση (χρόνια)	2	7	KIA EV6 LONG RANGE 77 kWh 2WD 228ps 77.4 KWh	2	MERCEDES EQA 250 190ps 66.5 KWh
Τιμή καταλόγου αντιπροσωπείαςΤιμή	61.200	39.950	CITROEN C4 C-CROSS E 136 PS 136ps 50 KWh	79.700	MERCEDES EQC 400 4MATIC 408ps 80 KWh

Το VW ID.4 GTX των 299 ίππων φαίνεται να είναι ένα ολοκληρωμένο μοντέλο, με τη συνολική του βαθμολογία να φτάνει το 88% και να σκαρφαλώνει με σχετική άνεση στις πρώτες θέσεις.

Σαν ηλεκτρικό μοντέλο που απελευθερώνει άμεσα τη δύναμη του, οι επιδόσεις του είναι αρκετά εντυπωσιακές και χάνει μόνο από ισχυρότερα μοντέλα, ενώ η τελική του περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα.



Με μια πρώτη ματιά, στο τομέα της ευρυχωρίας βρίσκεται πάνω από το μέσο όρο, ενώ το πορτμπαγκάζ του είναι από τα κορυφαία νούμερα της κατηγορίας.

Τα 2 βασικά του μειονεκτήματα είναι η μικρή εργοστασιακή εγγύηση των 2 ετών και η αυξημένη, ακόμα και για ηλεκτρικό μοντέλο, τιμή του που ξεπερνάει τις 60.000 ευρώ, μπαίνοντας σε χωράφια premium οχημάτων.