TEST ΑΝΤΟΧΗΣ

Κάτω από το καπό υπάρχουν 5 κινητήρες, τρεις βενζίνης (1,4 MPI 100 ίππων, 1,6 MPI 130 ίππων, 1,6 GDI 1356 ίππων) και δύο πετρελαίου (1,4 WGT 90 ίππων, 1,6 VGT 110 ίππων). Ο βενζινοκινητήρας 1,6 λτ. GDI έχει τη δυνατότητα να συνδυαστεί με κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη, ενώ ο πετρελαιοκινητήρας ίδιας χωρητικότητας VGT καταναλώνει 3,7λτ./100χλμ.

Ο βασικός 1,400άρης κινητήρας με τα 100 άλογα αρκεί για την κίνηση του αυτοκινήτου αλλά όπως είναι αναμενόμενο δεν θα βάλει φωτιά στην άσφαλτο. Αποδίδει τα 137 Nm της ροπής του σχετικά χαμηλά και εξασφαλίζει πραγματική κατανάλωση 6,6 λτ στα 100 χλμ/ ώρα.  Το εσωτερικό της βασικής έκδοσης έχει παρόμοιο εξοπλισμό με την έκδοση Trendline του κυριότερου ανταγωνιστή του, του Golf. Το κορεάτικο μοντέλο όμως είναι αρκετά φθηνότερο από το γερμανικό ως μεταχειρισμένο.



Η ασφαλής και ουδέτερη οδική συμπεριφορά δεν αφήνει περιθώρια για κριτική, ούτε από τον πιο απαιτητικό. Το πλαστικό τιμόνι, οι απλές επενδύσεις και τα ταμπούρα στα πίσω φρένα της βασικής έκδοσης ίσως φανούν φτωχά με την πρώτη ματιά, αλλά με μια δεύτερη ανάγνωση δεν ενοχλούν μιας και τα υλικά του εσωτερικού είναι ποιοτικά και τα φρένα αποτελεσματικά. Είναι ένα αυτοκίνητο για ευρωπαίους που κατασκευάζεται στην Ευρώπη. Στο εργοστάσιο στη Ζίλινα της Σλοβακίας έχουν θέσει τον πήχη της ποιότητας και της αξιοπιστίας πολύ ψηλά και η 7ετής εγγύηση του μοντέλου είναι η μεγαλύτερη απόδειξη. 

Οι εξωπραγματικά ελάχιστες αναφορές για πρόωρη φθορά των φρένων και της μπαταρίας αλλά χωρίς κάποια σημαντική βλάβη στο ιστορικό, το Kia Ceed είναι μια πραγματικά πολύ αξιόπιστη και ποιοτική επιλογή στα μεταχειρισμένα μικρομεσαία. Αξίζει να το δεις..