VW Golf GT: Το Golf με τον «τουρμποκομπρέσσορα»

Έχουν περάσει 19 χρόνια από το ντεμπούτο του VW Golf GT.
Turbo + Μηχανικός υπερσυμπιεστής + 1.400 κυβικά = 170 άλογα.
Ξεχώριζε από τα υπόλοιπα μοντέλα χάρη στο νέο προφυλακτήρα και τη διπλή εξάτμιση.
Στο δρόμο το VW Golf GT είχε sport και ταυτόχρονα πολιτισμένη λειτουργία.

Έχουν περάσει 19 χρόνια από το ντεμπούτο του VW Golf GT

Το VW Golf GT κυκλοφόρησε το 2005 ως ένα μοντέλο «κάτω» από το GTI και στην Ελλάδα ήταν ιδιαίτερα δημοφιλές, αφού ο κινητήρας 1,4 λίτρων δεν είχε δυσβάσταχτα τέλη και τα 170 άλογα χάριζαν καλές επιδόσεις στο αυτοκίνητο.

Turbo + Μηχανικός υπερσυμπιεστής + 1.400 κυβικά = 170 άλογα

Ο κινητήρας του VW Golf GT είναι ο TSI 1,4 λίτρων και ξεχώρισε γιατί διαθέτει ένα «κανονικό» turbo και έναν μηχανικό υπερσυμπιεστή (supercharger ή «κομπρέσσορα»). Μέχρι τις 2.400 στροφές λειτουργεί μόνο ο μηχανικός υπερσυμπιεστής, από τις 2.400 έως τις 3.500 στροφές δουλεύει και το turbo, ενώ από τις 3.500 στροφές και έπειτα απεμπλέκεται το supercharger και το ρόλο της υπετροφοδότησης έχει μόνο η τουρμπίνα. Με αυτό τον τρόπο το αυτοκίνητο έχει μηδενικό lag στις χαμηλές στροφές ενώ ταυτόχρονα εξασφαλίζεται η μακροζωία του «κομπρέσσορα».

Ξεχώριζε από τα υπόλοιπα μοντέλα χάρη στο νέο προφυλακτήρα και τη διπλή εξάτμιση

Η VW εφοδίασε το Golf GT με διαφορετικό προφυλακτήρα, διπλή εξάτμιση πίσω, καθώς και νέες ζάντες 17 ιντσών. Στο εσωτερικό τα ημι-bucket καθίσματα προσφέρουν καλύτερη πλευρική στήριξη.Με αυτό τον τρόπο το μοντέλο δείχνει τον πιο σπορτίφ «χαρακτήρα» του και ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα μοντέλα.
Η ανάρτηση είναι κατά 1,5 εκατοστό χαμηλότερη, ενώ τα φρένα έχουν ίδια διάσταση με αυτά του Golf GTI.

Στο δρόμο το VW Golf GT είχε sport και ταυτόχρονα πολιτισμένη λειτουργία

Η ρύθμιση της ανάρτησης του Golf GT κυμαίνεται μεταξύ των απλών μοντέλων και του GTI. Ως εκ τούτου κρατά τις κλίσεις του αμαξώματος περιορισμένες και ταυτόχρονα προσφέρει επαρκή άνεση στην καμπίνα του αυτοκινήτου.
Το γερμανικό hatchback σου επιτρέπει να κινηθείς γρήγορα σε κάποια ορεινή διαδρομή και ταυτόχρονα είναι πολιτισμένο στην καθημερινότητα αλλά και στον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα, ο οποίος δεν εμφανίζει κενά και ξεσπάσματα ισχύος.