Είναι στην πρώτη θέση των πωλήσεων έχοντας 1.177 νέα αυτοκίνητα στο δρόμο από τον Ιανουάριο μέχρι και τον Μάιο, φυσικά όχι τυχαία. Ο βασικός κινητήρας βενζίνης είναι ο turbo 1.200άρης με τους 115 ίππους. Ένα πολύ ικανό σύνολο με ελαστικότητα και απόδοση αρκετή για τα 1.236 κιλά του αμαξώματος. Ενδιαφέρον έχει και η προσφορά από την ελληνική αντιπροσωπεία που με επιβάρυνση 500 ευρώ, «στέλνει» τη μέγιστη τιμή της ισχύος στους 135 ίππους. Με αυτή την τελευταία, υπάρχει και μια μικρή αύξηση της κατανάλωσης, που από τις μετρήσεις του κατασκευαστή, προκύπτει πως για τον αστικό κύκλο είναι 6,6 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Σημαντική είναι η διαφορά στην κατανάλωση που εμφανίζει υπέρ του το «βασικό» diesel Qashqai, με 4,2 λίτρα/100 χλμ. για τον αστικό κύκλο. Σε βάθος χρόνου, τα 2,5 χιλιάρικα της διαφοράς στην τιμή για τις βασικές εκδόσεις εξοπλισμού, αποσβένονται αρκετά γρήγορα. Τώρα για όσους θέλουν όλο το πακέτο εξοπλισμού, με τους αισθητήρες παρκαρίσματος και την κάμερα οπισθοπορείας, τα δεδομένα αλλάζουν αρκετά μια και αυτά είναι στοιχεία που συναντώνται στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού Techna HCI (μαζί με γυάλινη οροφή, ζάντες 19 ιντσών, Bi Led φώτα εμπρός) που κοστολογείται 30.650 ευρώ (31.940 ευρώ για την ίδια έκδοση με το 1.5 DCi μοτέρ).
Copyright © 2024 - autoagora.gr
