Αρωγός οικονομίας το Focus

Focus: Ροπάτος κινητήρας με δυνατές επιδόσεις
Κάτω από το νευρώδες καπό του Focus, συναντάμε τον 1.500άρη κινητήρα EcoBoost, ο οποίος αποδίδει 150 ίππους και 240 Nm ροπής από τις 1.750 σ.α.λ. Μία σειρά από τεχνολογίες  που είδαμε στο Fiesta, όπως απενεργοποίηση κυλίνδρου και διπλά μπεκ δίνουν και εδώ το παρόν. Στην πράξη, το μοτέρ είναι ιδιαίτερα πολιτισμένο και ήσυχο, ενώ η περισσότερη ροπή είναι διαθέσιμη από αρκετά χαμηλά. Συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο και προσφέρει καλές επιδόσεις όπως το 0-100 σε 8.8 δευτ. και τελική άνω των 210 χλμ./ώρα. Φυσικά δεν ξεχνάει και την οικονομική του πλευρά ως οικογενειακό αυτοκίνητο διατηρώντας την κατανάλωση λίγο πάνω από τα 7 λτ./100χλμ. 

Civic: Ένας 1.000άρης για 1.000 χρήσεις
Ο τρικύλινδρος αυτός κινητήρας του Civic αποτελεί αποδίδει 129 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και ενσωματώνει σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων στην ειδαγωγή και εξαγωγή. Η ροπή ανέρχεται στα 200 Nm διαθέσιμα από τις 1.700 σ.α.λ. κάτι που είναι αισθητό στην πράξη, αφού το αυτοκίνητο τραβάει θετικά από χαμηλά, και δεν κομπιάζει στις υψηλές στροφές. η τρικύλινδρη φύση του δεν κρύβεται ηχητικά, αλλά και πρακτικά μιας και παρουσιάζει τραχύτητα. Μπορεί οι επιδόσεις να είναι οι καλύτερες μα και η κατανάλωση δείχνει να ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.

Ceed:  Η τέλεια ισορροπία
Πραγματικά μας εξέπληξε θετικά τόσο η λειτουργία, μα ακόμα περισσότερο οι επιδόσεις του νέου 1.4 T-GDI. Το συγκεκριμένο υπερσύγχρονο μηχανικό σύνολο φέρνει πάνω του δεκάδες λειτουργίες πετυχαίνοντας πολύ καλές επιδόσεις αλλά και κατανάλωση. Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει 140 άλογα και 242 Nm ροπής από τις 1.500 σ.α.λ. και χρειάζεται ακριβώς 8.6 δευτ. για να πετύχει το 0-100. Η τελική του ξεπερνά τα 210 χλμ./ώρα, ενώ ο συνδυασμός του με το πολύ καλό 6άρι αυτόματο κιβώτιο, πετυχαίνει πραγματική κατανάλωση 7.5 λτ./100χλμ.  Μία πολύ καλή τιμή για τις εντυπωσιακές επιδόσεις του μικρομεσαίου.