Audi A1 1,0 TFSi

To Α1 ήταν το πρώτο Audi που έλαβε τον 1.000άρη κινητήρα του VW γκρουπ. Ο κινητήρας αυτός ταιριάζει στο Α1 και εξασφαλίζει σβέλτες επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10,6 δλ.), έχει αρκετή ροπή από χαμηλά και ελαστικότητα με αποτέλεσμα τις καλές μεσαίες επιταχύνσεις (αν και δεν θα λέγαμε όχι σε μια 6η σχέση), ενώ είναι πολιτισμένος σε λειτουργία. Ok, η 3κύλινδρη φύση του είναι πιο αισθητή σε σχέση με το Α3, όμως σε καμία περίπτωση δεν ενοχλεί και είναι λιγότερο αισθητή σε σχέση με άλλα 3κύλινδρα μοτέρ της κατηγορίας. Τέλος, χαμηλές είναι και οι απαιτήσεις του σε καύσιμο, αφού η επίσημη μέση κατανάλωση είναι στα 4,2 λτ./100 χλμ.

Στο εσωτερικό η σχεδίασή είναι minimal και σε κάθε περίπτωση μοντέρνα και ευχάριστη. Η ποιότητα των υλικών ανταποκρίνεται στα υψηλά στάνταρ της Audi, το ίδιο συμβαίνει και με τη συναρμογή, ενώ κάποιο μεγάλο παράπονο δεν έχουμε ούτε από την εργονομία καθώς το σύστημα πολυμέσων ακολουθεί την λογική Audi. Ωστόσο, εκεί που θα πρέπει να γίνει μια μικρή παραχώρηση, είναι στους χώρους για τους επιβάτες και κυρίως τους πίσω, αφού αυτοί δεν θα νιώσουν άνετα τόσο ως προς το πλάτος, όσο και ως προς τον αέρα για το κεφάλι.

Ο χώρο των αποσκευών από την άλλη, με μέγεθος 270 λίτρα βρίσκεται στο μέσο της κατηγορίας.
Στο δρόμο το A1 δεν διακρίνεται από αίσθηση κάρτ, ωστόσο μπορεί να γίνει σβέλτο όντας ταυτόχρονα ουδέτερο στις αντιδράσεις. Το τιμόνι έχει ηλεκτρική, αλλά ικανοποιητική αίσθηση, η ανάρτηση είναι μαλακή, όχι πλαδαρή, και απορροφά καλά τις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ τέλος απόλυτα ικανοποιητικά σε αποτελέσματα είναι τα φρένα.