Το Mazda 2 Hybrid καίει 3,5 λτ/100 χλμ στην πόλη και 4,2 λτ/100 χλμ σε μικτό κύκλο

Κάτω από το καπό του Mazda 2 Hybrid βρίσκεται το γνωστό υβριδικό κινητήριο σύνολο της Toyota, συνολικής απόδοσης 116 ίππων, που βασίζεται σε ένα ατμοσφαιρικό μοτέρ 1,5 λίτρων με ισχύ 93 άλογα και ροπή 120 Nm. Αυτό υποστηρίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα μικρών διαστάσεων που αποδίδει 80 ίππους και τροφοδοτείται από μια μπαταρία λιθίου χωρητικότητας 0,94 kWh. Η ισχύς μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω του e-CVT κιβωτίου συνεχούς μεταβαλλόμενης σχέσης.

Η διαχείριση της ενέργειας και η συνεργασία μεταξύ των δύο κινητήρων είναι πολύ καλές, με θετικό αντίκτυπο την αρκετά χαμηλή κατανάλωση. Η εταιρεία δηλώνει πως το Mazda 2 Hybrid καίει 3,8 λτ/100 χλμ σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, ένας αριθμός που βρίσκεται ιδιαίτερα κοντά στις μετρήσεις μας, μιας και κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας είδαμε μέση κατανάλωση 4,2 λτ/100 χλμ.



Εκεί που ξεχωρίζει το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα του μοντέλου είναι στην πόλη, αποτέλεσμα της τεράστιας εμπειρίας της Toyota στη συγκεκριμένη τεχνολογία. Πιο συγκεκριμένα, σε αστικό κύκλο οι μετρήσεις μας έδειξαν πραγματική κατανάλωση 3,5 λτ/100 χλμ, μιας και το όχημα είναι ικανό να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για αρκετά χιλιόμετρα. Η δυνατότητα φόρτισης της μπαταρίας από το φρενάρισμα, ή όποτε αφήνουμε το πόδι μας από το γκάζι, σημαίνει πως η κίνηση και το μποτιλιάρισμα της πόλης ουσιαστικά λειτουργεί προς όφελος της κατανάλωσης, μιας και αυξάνεται η ηλεκτρική αυτονομία του μοντέλου.

Όπως είναι αναμενόμενο, σε συνθήκες ταξιδιού δεν ισχύει το παραπάνω «ατού», όμως ακόμα και εκεί η κατανάλωση είναι περιορισμένη στα 5 λτ/100 χλμ. Όσον αφορά στις επιδόσεις, το χρονόμετρο για την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σταμάτησε στα 9,9 δευτερόλεπτα (9,7 δηλώνει η εταιρεία), ενώ οι ρεπρίζ 80-120 χλμ/ώρα ολοκληρώνονται σε 7,8 δευτερόλεπτα.