autoagora.gr logo
TEST ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΤΙΜΕΣ LEASING SHORT VIDEOS
  autoagora.gr logo
SEAT Leon Plug In: Χωρίς τέλη, με 204 ίππους και 4 λτ/100χλμ
5 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »

SEAT Leon Plug In: Χωρίς τέλη, με 204 ίππους και 4 λτ/100χλμ

Διαβάστηκε από 29253 αναγνώστες - 8/11/2021

Η Plug-In υβριδική έκδοση του SEAT Leon έρχεται με 204 ίππους, εντυπωσιακές επιδόσεις και κατανάλωση πάτωμα. Στην έκδοση FR, είναι ο ορισμός του hot-hatch που μπαίνει στην πρίζα!

Το Leon παραμένει μέχρι σήμερα το σημαντικότερο μοντέλο στη γκάμα της SEAT και η τέταρτη γενιά που αποκαλύφθηκε πρόσφατα έρχεται πιο προηγμένη τεχνολογικά από ποτέ. Πλέον, για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου, προστέθηκε στη γκάμα και μία Plug-In υβριδική έκδοση που διακρίνεται για τις επιδόσεις, την οικονομία, αλλά και το «χαμηλό» κόστος απόκτησης, μιας και αποτελεί αυτή τη στιγμή την οικονομικότερη Plug-In υβριδική επιλογή. Μάλιστα, στην προκειμένη περίπτωση που το αυτοκίνητο της δοκιμής ήταν η έκδοση FR, δε θα ήταν υπερβολή ο χαρακτηρισμός «hot-hatch που μπαίνει στην πρίζα».

Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το »


Εξωτερικά το ισπανικό μοντέλο διαθέτει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που το καθιστούν ιδιαίτερα «sportive», χωρίς ωστόσο να διαφοροποιείται από τις «συμβατικές» εκδόσεις του. Το αμάξωμα των 4.642 χλστ. παραμένει μυώδες, οι ζάντες αλουμινίου μεγέθους 18 ιντσών είναι εντυπωσιακές, ενώ το λογότυπο e-hybrid και η υποδοχή φόρτισης είναι τα στοιχεία που κάνουν το SEAT Leon PHEV να ξεχωρίζει.

Εσωτερικό: Με μειωμένο χώρο αποσκευών ελέω μπαταρίας
Από την πρώτη δοκιμή του νέου SEAT Leon, η εμπειρία που αποκομίσαμε σχετικά με την ποιότητα του εσωτερικού ήταν άκρως θετική. Και στην περίπτωση της Plug-In υβριδικής έκδοσης δεν αλλάζει κάτι τέτοιο, με το περιβάλλον να παραμένει εργονομικό και τεχνολογικά προηγμένο. Στην κεντρική κονσόλα συναντάμε μία ευανάγνωστη οθόνη αφής μεγέθους 10 ιντσών, μέσω της οποίας ο οδηγός μπορεί να ελέγξει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, τον κλιματισμό, αλλά και τη λειτουργία του υβριδικού συστήματος.



Η εμπειρία χρήσης είναι κορυφαία, ενώ δεν απουσιάζουν οι δυνατότητες συνδεσιμότητας (Android Auto και Apple CarPlay). Στο κεντρικό τούνελ υπάρχει το κουμπί έναυσης του κινητήρα και ο επιλογέας τύπου «swift-by-wire» για τον έλεγχο του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ενώ θα θέλαμε και έναν επιπλέον διακόπτη για την επιλογή του προφίλ οδήγησης (ρύθμιση που γίνεται μέσω της κεντρικής οθόνης). Πίσω από το τιμόνι υπάρχουν τα paddles για χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων, αλλά και ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών που ενημερώνει τον οδηγό με όλες τις χρήσιμες πληροφορίες. Τέλος, οι χώροι θα εξυπηρετήσουν μία πενταμελής οικογένεια, ενώ όπως είναι λογικό ο όγκος για τις αποσκευές έχει μειωθεί στα 270 λτ. λόγω της τοποθέτησης των μπαταριών.

Επόμενη σελίδα

ή πηγαίνετε κατευθείαν στη σελίδα που σας ενδιαφέρει

Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το »

Ακολουθήστε το Αutoagora στο Google News. Bρείτε όλες τις ειδήσεις
Σχολιάστε

Διαβάστε ακόμα

» Το Kia EV6 GT με 609 άλογα αναμένεται το 2025
» Επί ελληνικού εδάφους το πρώτο Skoda Elroq
» H νέα Jaguar δε θα έχει πίσω τζάμι, αλλά θα έχει κρυφές κάμερες!