Ηyundai Kona MHEV: Πόσο καλό είναι το αποκλειστικά χειροκίνητο μοντέλο;

Δοκιμάζουμε το ήπια υβριδικό Ηyundai Kona των 120 ίππων που έρχεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο και το βαθμολογούμε σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, ασφάλεια, εξοπλισμό, εγγυήσεις και τιμή. Ταυτόχρονα το συγκρίνουμε με το καλύτερο και το χειρότερο της κατηγορίας του ώστε να δούμε πως συμπεριφέρεται στην νέα, πλέον, κατηγορία που ανήκει.

Αξιζει να μαθετε

»	Ποιο Luxury SUV έχει 1420 λίτρα χωρητικότητα φόρτωσης;
»	Ποιο κορυφαίο suv μπορείς να πάρεις με μόλις 4800 προκαταβολή ;

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το ήπια υβριδικό Ηyundai Kona

Όπως αναφέραμε και στη δοκιμή του Hyundai Kona Hybrid , το κορεάτικο μοντέλο ανέβηκε κατηγορία και πλέον βρίσκεται απέναντι των μικρομεσαίων SUV, με την εμφάνιση του να ακολουθεί ηλεκτρικά πρότυπα. Η ήπια υβριδική έκδοση συνεχίζει να ξεχωρίζει για την εσωτερική ευρυχωρία του, έχοντας την μεγαλύτερη απόσταση για τα γόνατα με 18,5 εκ., ενώ διαθέτει από τις καλύτερες εγγυήσεις της αγοράς, μιας και τα 5 χρόνια που δίνει δεν έχουν χιλιομετρικό περιορισμό. Σε πολύ καλά επίπεδα κινείται στο τομέα της τιμής και του φρεναρίσματος, χάνοντας πόντους στο κομμάτι των επιδόσεων αλλά και στη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ όπου κινείται σε πιο ρηχά νερά σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Ας δούμε αναλυτικά πως αξιολογείται και βαθμολογείται το ήπια υβριδικό Ηyundai Kona των 120 ίππων με βάση την κατανάλωση, τις επιδόσεις, την ασφάλεια, τον εξοπλισμό, την τιμή και τις εγγυήσεις. Την ίδια στιγμή βλέπουμε πώς τα καταφέρνει απέναντι από τον ανταγωνισμό και σε ποιους τομείς ξεχωρίζει.

Πως να καταλάβετε ποια είναι καλή επίδοση
Πράσινο - Μία από τις καλύτερες επιδόσεις της κατηγορίας
Κίτρινο - Στο μέσο όρο της κατηγορίας
Κόκκινο - Μία από τις χειρότερες επιδόσεις της κατηγορίας

Tο ήπια υβριδικό Ηyundai Kona έπιασε βαθμολογία 87%

Το ήπια υβριδικό Ηyundai Kona των 120 ίππων με το χειροκίνητο κιβώτιο τα καταφέρνει αρκετά καλά και στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV, συγκεντρώνοντας βαθμολογία 87% και σκαρφαλώνοντας στις πρώτες θέσεις.

Όπως ήδη αναφέραμε ξεχωρίζει για την εσωτερική ευρυχωρία του, με τον αέρα στα γόνατα να αγγίζει τα 18,5 εκ. και το πλάτος του πίσω καθίσματος τα 1,4 μ. Σε πράσινη περιοχή κινείται κι η τιμή, όπου με 25.290 ευρώ είναι από τα πιο προσιτά της κατηγορίας, ενώ η εγγύηση και η απόσταση φρεναρίσματος είναι σε πολύ καλά επίπεδα για την φύση του.



Οι επιδόσεις λόγω της μειωμένης ιπποδύναμης και του σχετικά τσιμπημένου βάρους (1.460 κιλά) δεν είναι το δυνατό του σημείο, με το 0-100 χλμ./ώρα να μην ενθουσιάζει, αλλά η μέση κατανάλωση των 8,3 λτ./100 χλμ κρίνεται ικανοποιητική για τη φύση του μοντέλου.