Δοκιμή Mazda MX-30 R-EV: Με όπλα την αυτονομία & τη νοσταλγία.. Wankel

Έχει εξοπλιστεί με κινητήρα Wankel που λειτουργεί σαν γεννήτρια.
Εξασφαλίζει πάνω από 500 χλμ. αυτονομία, έχει ρεζερβουάρ 50 λτ.
Ακινητοποιείται από τα 100 χλμ./ώρα σε 38 μ., παρά το μεγάλο βάρος.
Έχει βελτιωμένες επιδόσεις σε σύγκριση με τον αμιγώς ηλεκτρικό προκάτοχο.

Δοκιμάζουμε το Mazda MX-30 και το συγκρίνουμε με το καλύτερο και το χειρότερο της κατηγορίας του

Τα Plug-in υβριδικά προορίζονταν αρχικά να αποτελέσουν ένα σκαλοπάτι μετάβασης από τα βενζινοκίνητα οχήματα στα ηλεκτρικά. Ωστόσο προσφέρουν συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σύγκριση και με τα δύο «άκρα», με αποτέλεσμα να αποτελούν πλέον σημαντικό κομμάτι για το παρόν αλλά και το μέλλον του στόλου πολλών εταιρειών. Το υβριδικό πρίζας της Mazda έχει ένα συγκριτικό πλεονέκτημα σε σύγκριση με τα υπόλοιπα της κατηγορίας του: Μετά το Mazda RX-8 επαναφέρει τον θρυλικό κινητήρα Wankel, παρόλο που τον αξιοποιεί αποκλειστικά για την παραγωγή ρεύματος με σκοπό τη φόρτιση της μπαταρίας. Με αυτόν τον τρόπο η Mazda θέλησε να αυξήσει την ομολογουμένως μικρή αυτονομία (ούτε 200 χλμ. σύμφωνα με τις μετρήσεις μας) του πρώτου ηλεκτρικού της, του MX-30 με τη μπαταρία των 35,5 kWh.

Δοκιμάζουμε λοιπόν το Plug-in υβριδικό Mazda MX-30, το αξιολογούμε λαμβάνοντας υπόψη μας την κατανάλωση, την ευρυχωρία, τις επιδόσεις, τον εξοπλισμό, την εγγύηση και την τιμή, και το συγκρίνουμε με το καλύτερο και το χειρότερο της κατηγορίας του, ούτως ώστε να έχουμε μια αντικειμενική εικόνα από το πόσο καλή δουλειά έκαναν οι Ιάπωνες κατά την εξέλιξή του.

Το νέο Mazda MX-30 φαίνεται να βασίζεται στην ανταγωνιστική τιμή του για να κοντράρει τα υπόλοιπα μικρομεσαία Plug-in υβριδικά SUV, σε συνδυασμό με τον πλούσιο εξοπλισμό που παρέχει η ιαπωνική εταιρεία από την εισαγωγική έκδοση. «Ατού» είναι και η εγγύηση των 6 ετών, αλλά και το ρεζερβουάρ των 50 λίτρων που τροφοδοτεί τον Wankel-γεννήτρια. Με αυτόν τον συνδυασμό, μπορείς να διανύσεις πάνω από 500 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα και με φορτισμένη τη μπαταρία, η οποία μέχρι να ξεφορτίσει σου προσφέρει σύμφωνα με τις μετρήσεις μας 75 χιλιόμετρα, που σε αστικό κύκλο μπορούν να φτάσουν και τα 85, λόγω του διαρκούς σταμάτα-ξεκίνα.
 

Το Mazda MX-30 R-EV βαθμολογείται με 84 στα 100

Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, το Mazda MX-30 αξιολογείται με συνολική βαθμολογία 84 στα 100. Όπως σημειώσαμε και παραπάνω, τα δυνατά του «χαρτιά» είναι η πολύ ανταγωνιστική τιμή του, που συνδυάζεται με τον πλούσιο εξοπλισμό, ειδικά σε ό,τι έχει να κάνει με συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού, όπως θα δούμε στη συνέχεια. Η εγγύηση των 6 ετών για τα μηχανικά μέρη είναι από τις καλύτερες της κατηγορίας. Τέλος, οφείλουμε να αναφέρουμε ότι παρά το μεγάλο βάρος του, που αγγίζει τα 2.251 κιλά, ακινητοποιείται από τα 100 χλμ./ώρα σε 38 μέτρα.



Η Mazda θα μπορούσε να είχε κάνει λίγο καλύτερη δουλειά με τους διαθέσιμους χώρους, τόσο στην καμπίνα για τους επιβάτες, όσο και στον χώρο αποσκευών. Οι πίσω πόρτες ανοίγουν ανάποδα από ό,τι συνήθως, θυμίζοντας RX-8, και ταυτόχρονα διευκολύνοντας την είσοδο των επιβατών.

Ακολουθούν οι αναλυτικές μετρήσεις του Mazda MX-30 και η βαθμολογία του στους τομείς των επιδόσεων, της κατανάλωσης, της ευρυχωρίας και των εγγυήσεων.