Δοκιμή Plug-in hybrid Toyota C-HR: Με το καλύτερο σκορ στην κατηγορία

Έχει τη χαμηλότερη τιμή στα οικογενειακά Plug-in υβριδικά SUV.
Καίει λίγο, έχει και την καλύτερη συνολική βαθμολογία στην κατηγορία.
Με 223 ίππους συνδυαστική ισχύ, κάνει το 0-100 σε 7,7 δλ.
Υστερεί σε ευρυχωρία και πορτ-μπαγκάζ, έχει πολύ πλούσιο εξοπλισμό.

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Plug-in υβριδικό Toyota C-HR με τους 223 ίππους

Η δεύτερη γενιά του Toyota C-HR εξοπλίζεται με Plug-in υβριδικό κινητήριο σύνολο και μπαίνει πολύ δυναμικά σε μία κατηγορία οχημάτων (Plug-in υβριδικά) που χρησιμοποιούνται κατά κόρον στο leasing. Το 5^ης γενιάς υβριδικό σύστημα του νέου Toyota C-HR αποτελείται από έναν 2λιτρο, τετρακύλινδρο κινητήρα ισχύος 152 ίππων και ένα ηλεκτρικό μοτέρ 163 ίππων που είναι τοποθετημένο στον μπροστινό άξονα, με την ιπποδύναμη να ανέρχεται συνδυαστικά στα 223 άλογα.

Για να ανακαλύψουμε πόσο καλή δουλειά έκανε αυτή τη φορά η Toyota, δοκιμάζουμε το πρώτο Plug-in υβριδικό C-HR, και το βαθμολογούμε με βάση τα αποτελέσματα των μετρήσεών μας στην πραγματική κατανάλωση, στην ευρυχωρία και στις επιδόσεις. Επιπλέον, θα λάβουμε υπόψη μας τον εξοπλισμό, τις εγγυήσεις αλλά και την τιμή του συγκεκριμένου μοντέλου, ούτως ώστε να έχουμε αντικειμενική άποψη από το πόσο καλό είναι το αυτοκίνητο, καθώς και από το πώς «στέκεται» απέναντι από το καλύτερο και το χειρότερο όχημα της κατηγορίας.

Τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα του οικογενειακού SUV της Toyota είναι η τιμή, η κατανάλωση, αλλά και ο πολύ πλούσιος εξοπλισμός. Οι επιδόσεις βρίσκονται κοντά στον μέσο όρο της κατηγορίας, ενώ λίγο πιο ευρύχωρο θα μπορούσε να είναι το πίσω κάθισμα, όπου ωστόσο χωράνε να καθίσουν 3 ενήλικες.

Ας δούμε συνοπτικά τους κυριότερους τομείς αξιολόγησης και την τελική βαθμολογία του υβριδικού πρίζας Toyota C-HR με τους 223 ίππους.

Το Plug-in υβριδικό Toyota C-HR βαθμολογείται με 93 στα 100.

Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, το Plug-in υβριδικό Toyota C-HR βαθμολογείται με 93 στα 100. Αυτή η βαθμολογία είναι η υψηλότερη της κατηγορίας του! Έχει τη χαμηλότερη τιμή στην κλάση του, ενώ διαθέτει και μία από τις χαμηλότερες καταναλώσεις στην κατηγορία, αφού σε μεικτές συνθήκες καίει 5,6 λτ./100 χλμ. Μέσα στην πόλη υπάρχει η δυνατότητα να κινηθείτε με το ηλεκτρικό μοτέρ των 163 ίππων να αναλαμβάνει μόνο του να σας «κουβαλήσει». Επιπλέον «δυνατά» σημεία του αυτοκινήτου είναι ο πλούσιος εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας, ενώ η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα και από τα 80 στα 120 χλμ./ώρα πραγματοποιούνται σε 7,7 και 4,6 δλ. αντίστοιχα, χρόνοι που είναι καλύτεροι του μέσου όρου της κατηγορίας.

Η επίδοση των φρένων του αυτοκινήτου κατατάσσονται στον μέσο όρο της κατηγορίας, όπως και ο διαθέσιμος χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών.

Στις επόμενες σελίδες θα περάσουμε στις αναλυτικές μετρήσεις του Plug-in υβριδικού Toyota C-HR και στη βαθμολογία του στους τομείς των επιδόσεων, της πραγματικής κατανάλωσης, της ευρυχωρίας και των εγγυήσεων.