2,5 λιτρος βενζινοκινητήρας + ηλεκτροκινητήρας 125 PS = 183 PS και κατανάλωση 6,2 λτ/100 χλμ

Κάτω από το καπό του Ford Kuga hybrid βρίσκεται ο ατμοσφαιρικός Duratec βενζινοκινητήρας 2,5 λίτρων με 129 άλογα, ο οποίος συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος 125 ίππων, με τη ροπή του να είναι 230 Nm. Ο τελευταίος τροφοδοτείται από μια μπαταρία χωρητικότητας 1,1 kWh που φορτίζει κάθε φορά που φρενάρουμε ή όταν σηκώνουμε το πόδι μας από το γκάζι και διαθέτει ξεχωριστό σύστημα ψύξης για να την προφυλάσσει από τις υψηλές θερμοκρασίες και την μακροπρόθεσμη πτώση απόδοσης που τις συνοδεύουν.

Το υβριδικό σύστημα έχει συνολική απόδοση 180 άλογα στην προσθιοκίνητη βερσιόν του Ford Kuga hybrid και 183 άλογα στην τετρακίνητη, η οποία είναι και αυτή που έχουμε στη διάθεσή μας. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι CVT συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης μετάδοσης, ενώ το σύστημα τετρακίνησης είναι αυτόματο και ονομάζεται Ford Intelligent All-Wheel Drive. Το διαφορικό ελέγχεται ηλεκτρονικά και το σύστημα στέλνει ισχύ στους πίσω τροχούς όταν χρειαστεί, αναλόγως των συνθηκών πρόσφυσης.
Τα προφίλ οδήγησης είναι 5 (Eco, Normal, Sport, Slippery και Trail), με τις 2 τελευταίες να εστιάζουν σε κίνηση σε ολισθηρό έδαφος ή για εκτός δρόμου περιηγήσεις.



Τα 125 άλογα του ηλεκτρικού μοτέρ είναι αρκετά για να κινηθεί το Ford Kuga μόνο με ρεύμα, συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης.
Σύμφωνα με τη Ford, το υβριδικό Kuga μπορεί να διανύσει το 64% των αστικών μετακινήσεων αποκλειστικά ηλεκτρικά, ενώ η μέση κατανάλωση σε κύκλο WLTP είναι 5,8 λτ/100 χλμ. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας επιβεβαιώσαμε τις δηλώσεις της εταιρείας, αφού οι μετρήσεις μας έδειξαν πραγματική κατανάλωση σε μικτό κύκλο 6,2 λτ/100 χλμ. Για να έχουμε ένα μέτρο σύγκρισης, το ήπια υβριδικό Ford Fiesta με τα 125 άλογα είχε πραγματική μέση κατανάλωση 6,1 λτ/100 χλμ.

Όσον αφορά στις επιδόσεις, για τη διαδικασία 0-100 χλμ/ώρα απαιτούνται 8,3 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 196 χλμ/ώρα.