σχόλια
Γιατί πουλάει το Peugeot 3008;
Το Peugeot 3008 βρίσκεται στην κορυφή των πωλήσεων της κατηγορίας του για το 2023 μέχρι τώρα. Οι λόγοι που το κάνουν δημοφιλές είναι η εντυπωσιακή του σχεδίαση και η premium πολυτέλεια που έχει, η προσιτή τιμή και ο καλός εξοπλισμός άνεσης και ασφαλείας, η χαμηλή κατανάλωση και η ευρύχωρη καμπίνα, η οποία είναι ήσυχη στο ταξίδι.
Τι κάνει το Peugeot 3008 να είναι best seller;
Το Peugeot 3008 είναι το best seller της κατηγορίας του, με 2.063 πωλήσεις για τη φετινή χρονιά μέχρι τώρα. Ας σκεφτούμε λίγο σαν αγοραστές, και ας αναρωτηθούμε ποια είναι τα σημαντικότερα κριτήρια στα οποία πρέπει να είναι καλό ένα οικογενειακό SUV. Σίγουρα πρέπει να έχει χώρους, καθώς και προηγμένο τεχνολογικό εξοπλισμό ασφαλείας. Το design παίζει πάντα ρόλο στην επιλογή ενός αυτοκινήτου, επομένως θα πρέπει και αυτό να είναι μοντέρνο και να ικανοποιεί, ενώ τέλος, το συνολικό «πακέτο» θα πρέπει να προσφέρεται σε μια προσιτή για τα δεδομένα της κατηγορίας τιμή.
Ας μη χάσουμε άλλο χρόνο και ας δούμε ποια είναι τα θετικά στοιχεία του Peugeot 3008, τα οποία το έχουν φέρει στην κορυφή των πωλήσεων.
Τα πράσινα σημεία του Peugeot 3008
Έχει premium πολυτέλεια και εντυπωσιακή σχεδίαση μέσα και έξω
Το Peugeot 3008 έχει αποκτήσει premium χαρακτήρα, τόσο από την ποιότητα και το φινίρισμα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί, όσο και από τη σχεδίαση του εξωτερικού αλλά και του εσωτερικού, η οποία μάλιστα έχει βραβευθεί.
Κοστίζει 27.900 ευρώ και έχει πολύ καλό εξοπλισμό
Η βασική έκδοση του Peugeot 3008, που εφοδιάζεται με κινητήρα 1,2 λίτρων 130 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει 27.200 ευρώ, μια τιμή που είναι χαμηλότερη από το μέσο όρο της κατηγορίας και η 6η πιο προσιτή. Το εισαγωγικό πακέτο εξοπλισμού διαθέτει αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, οθόνη 10 ιντσών για το σύστημα infotainment, camera οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος, LED φανάρια, αισθητήρες φωτός και βροχής, αυτόματο φρενάρισμα και σύστημα διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας.
Είναι καλό στον τομέα της ασφάλειας
Η Peugeot δεν έχει μεριμνήσει μόνο για τον εξοπλισμό άνεσης, αλλά έχει εφοδιάσει το αυτοκίνητο με αρκετά συστήματα ασφαλείας από τη βασική έκδοση. Πιο αναλυτικά, το 3008 της έκδοσης Active Pack διαθέτει αυτόματο φρενάρισμα με αναγνώριση πεζών και σύστημα διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας, ενώ το αυτοκίνητο είχε πάρει 5 αστέρια στο Crash Test του EuroNCAP, δηλαδή την κορυφαία βαθμολογία.
Έχει χαμηλή κατανάλωση
Ο PureTech κινητήρας 1,2 λίτρων έχει χαμηλή κατανάλωση, η οποία σύμφωνα με τις μετρήσεις μας σε μικτό κύκλο είναι 6,8 λτ/100 χλμ. Επιπλέον, στο ταξίδι το γαλλικό SUV είναι το τρίτο πιο οικονομικό σε καύσιμο μοντέλο της κατηγορίας, με κατανάλωση 5,3 λτ/100 χλμ.
Έχει φαρδιά καμπίνα και καλή ηχομόνωση
Το Peugeot 3008 έχει το πιο φαρδύ πίσω κάθισμα της κατηγορίας, το οποίο έχει πλάτος 1,43 μέτρα, κάτι που σημαίνει πως θα ταξιδέψουν με περισσότερη άνεση 5 ενήλικες επιβάτες. Εκτός από φαρδιά, η καμπίνα είναι καλά ηχομονωμένη, αφού στον αυτοκινητόδρομο με 120 χλμ/ώρα οι μετρήσεις μας έδειξαν πως παράγεται θόρυβος 67,8 dB, αριθμός μικρότερος από τον μέσο όρο της κατηγορίας.
| Σχολιάστε |
Leonidas Plakoutsis Εχω το 5008 απο το Μαρτιο του 2023.Μεταχειρισμενο του 19. Το λατρευω το αμαξι.Αλλα η αληθεια ειναι οτι θεση οδηγησης δεν βρισκω λογω σωματοτυπου(170 και ευσωμος).Το τιμονι αν εβγαινε λιγο παραεξω θα ηταν καλυτερα.Ειμαι πολυ ψηλα αναγκαστικα. κοντα στα πενταλ και μακρια απο το τιμονι και εξαιτιας αυτου με ποναει ολη η δεξια πλευρα του σωματος και συνεχεια η δεξια φτερνα,αστραγαλος και η πατουσα γενικοτερα.Ειχα το ιδιο ακριβως θεμα σε ενα μερσεντες E class 212.Οσο περισσοτερο πρεπει να σηκωσεις το καθισμα,τοσο περισσοτερο ερχεται η πατουσα πιο καθετη στο πενταλ γκαζιου.Οποτε πρεπει να παω την πλατη πιο ξαπλα.Ελα ομως που το τιμονι δεν βγαινει αρκετα προς τα εξω.Μονη λυση απο οτι βλεπω ειναι να χασω 8 κιλα οπωσδηποτε.Το αμαξι παντως ειναι οικόνομικο diesel στα καυσιμα με παρα πολυ καλες επιδοσεις.Σερβις καθε 30.000 χιλιομετρα ή χρονος.Πανακριβο σερβις ομως.Επισης εχει θεματα απο κατασκευης στη καδενα, που κοστιζει ακριβα και θα χρειαστει να την αλλαξετε, και θεματα με το δοχειο ουριας adblue.Η ποιοτητα κυλισης ειναι επισης καταπληκτικη.εξαιρεση ο αεροδυναμικος ηχος απο τους καθρεφτες που ενοχλει.
Προβολή περισσότερων σχολίων
Όταν βάλουν ένα τιμόνι που δεν βρίσκει στα πόδια, το συζητάμε. Μέχρι τότε βλέπεις κάτι άλλο.
Αν έχεις και το 1.2 με τα 131ps αγοράζεις και δύο τρείς αντλίες λαδιού να σου βρίσκονται!
Είμαι 2 χρόνια Γερμανία. Ζήτημα να έχω δει συνολικά 3 στον αριθμό
Εχω το 5008 απο το Μαρτιο του 2023.Μεταχειρισμενο του 19. Το λατρευω το αμαξι.Αλλα η αληθεια ειναι οτι θεση οδηγησης δεν βρισκω λογω σωματοτυπου(170 και ευσωμος).Το τιμονι αν εβγαινε λιγο παραεξω θα ηταν καλυτερα.Ειμαι πολυ ψηλα αναγκαστικα. κοντα στα πενταλ και μακρια απο το τιμονι και εξαιτιας αυτου με ποναει ολη η δεξια πλευρα του σωματος και συνεχεια η δεξια φτερνα,αστραγαλος και η πατουσα γενικοτερα.Ειχα το ιδιο ακριβως θεμα σε ενα μερσεντες E class 212.Οσο περισσοτερο πρεπει να σηκωσεις το καθισμα,τοσο περισσοτερο ερχεται η πατουσα πιο καθετη στο πενταλ γκαζιου.Οποτε πρεπει να παω την πλατη πιο ξαπλα.Ελα ομως που το τιμονι δεν βγαινει αρκετα προς τα εξω.Μονη λυση απο οτι βλεπω ειναι να χασω 8 κιλα οπωσδηποτε.Το αμαξι παντως ειναι οικόνομικο diesel στα καυσιμα με παρα πολυ καλες επιδοσεις.Σερβις καθε 30.000 χιλιομετρα ή χρονος.Πανακριβο σερβις ομως.Επισης εχει θεματα απο κατασκευης στη καδενα, που κοστιζει ακριβα και θα χρειαστει να την αλλαξετε, και θεματα με το δοχειο ουριας adblue.
Πολύ όμορφο μέσα έξω και επαρκώς ευρύχωρο για επιβάτες και αποσκευές. Ασυνήθιστο το μικρό τιμόνι αλλά αν το βολευτει κάποιος είναι μεγάλο ευκολία στην πόλη ειδικά. Συχνά όμως η θέση οδήγησης είναι παράξενη και δεν υπάρχει πάντα ιδανική θέση οδήγησης για κάποιους σωματότυπους επειδή το τιμόνι κόβει θέα από τον πίνακα οργάνων. Εκνευριστικη η εμμονή του να βάζουν πολλές λειτουργίες και ιδίως το κλιματιστικό στην οθόνη. Αρκετές εταιρείες το κάνουν αλλά η Peugeot το έχει χρόνια τώρα για λόγους design. Τα manual κιβώτια των Peugeot/Citroen δεν μου αρέσουν ιδιαίτερα, ιδίως στα μικρά τους οχήματα. Τα αυτόματα τους όμως και ιδίως στο 3008 είναι ευχάριστα. Ο κινητηρας δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά είναι επαρκής και οικονομικός.
Τώρα... Πάνω από εννιά εκατομμύρια για ένα μεσαίο αμάξι... Προτιμώ ένα καλομεταχείρισμενο ανώτερης κατηγορίας.
αλλαγή δίσκο πλατό πόσο πάει;
4 χρόνια το έχω...η κατανάλωση είναι ακριβώς αυτή που αναφέρεται στο άρθρο...για το 2008 μπήκα στη αντιπροσωπεία και με το 3008 έφυγα...η μέρα με τη νύχτα για έναν οικογενειάρχη...το 107 έχει η σύζυγος...σωθηκαμε και με τα δύο,τώρα που τα καύσιμα είναι στο Θεό..οι Γάλλοι έχουν κάνει τρομερά άλματα...ΥΓ...Απωθημενο μου είναι μια Alfa Romeo , αλλά...😎😎😎
Μόνο design είναι. Η κατανάλωση είναι σαφώς μεγαλύτερη. Το έχει γνωστός μου. Στην πόλη βλέπει 12ρια. Σε 7-8 χρόνια να δούμε πόσα θα κυκλοφορούν, όταν θα έχει τελειώσει η εγγύηση και θα πρέπει να αλλάζονται ηλεκτρονικά, σασμάν, ψαλίδια και μοτέρ λόγω καδένας.
Τίμιο, πολύ καλύτερο από πολλά γερμανικά
Έχει και πολύ καλά συνεργεία η ΠΕΖΩ.....
Πουλάει γιατί είναι ένα πολύ τίμιο και καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο. Αυτό πλέον αρκεί..
Πανακριβα ανταλλακτικα κ μολις τελειωσει η εγγυηση.."κλαις"...αλλα κ τα service επισης!
Για τα σημερινά δεδομένα, η τιμή του είναι νορμάλ και με ικανοποιητικούς χώρους για φαμίλια.
Απορώ με αυτά τα σαβούρια που κυκλοφορύν για καινούρια πως δεν παίρνει ο κόσμος κάνα ποιοτικό μεταχειρισμένο έστω και παλαιότερο.
Αρκετά καλή κατανάλωση για τέτοιο βάρος από έναν σχετικά μικρό κινητήρα.
Εντυπωσιακό πως είναι πρώτο σε πωλήσεις! Εγώ γουστάρω το εσωτερικό του, που είναι ανώτερο κατά πολύ από το 2008..
Καταπληκτικό!
Τίμιο αυτοκίνητο το συγκεκριμένο κι ας είμαι Γερμανόφιλος..
Μόνο όγκος. Καλύτερα πάρτε ένα μίνι bus.
Ότι και να κάνουν οι Γάλλοι την premieum εικόνα των Γερμανών δεν την αγγίζουν!!
Καλή εμφάνιση. Αξιόπιστο για την τιμή του.
Η Peugeot έχει ανέβει αισθητά τα τελευταία 5 χρόνια. Καμία σχέση με το παρελθόν της.
Τον όγκο δεν τον καταλαβαίνεις καθόλου γιατί είναι πολύ ευκίνητο. Η ηχομόνωση φοβερή, αφού να φανταστείτε έπαιζε μια μπάντα στο δρόμο και ανοίξαμε τα παράθυρα να ακούσουμε τι παίζουν… Στο δρόμο πολύ καλό αλλά το βασικό του πλεονέκτημα για μένα είναι ότι είναι πανέμορφο! Δεν ξέρω αν θα βγάλει προβλήματα ,αλλά για την ώρα, πολύ ικανοποιημένος !