Hyundai Ioniq 6: Μπορεί η Hyundai να μπει σφήνα στα ηλεκτρικά;

Έχει καλά φρένα και ζυγίζει λίγο για ηλεκτρικό (2 τόνους).
Έχει όμως στην χειρότερη αυτονομία ταξιδίου στην κατηγορία.
Έχει πλούσιο εξοπλισμό.

Δοκιμάζουμε και αξιολογούμε το Hyundai Ioniq 6

Το Hyundai Ioniq 6 είναι η ηλεκτρική πρόταση της κορεάτικης εταιρείας στην κατηγορία των μεγάλων sedan αυτοκινήτων. Για να ανακαλύψουμε πόσο καλή δουλειά έκανε η Hyundai δοκιμάζουμε το Ioniq 6 στην τετρακίνητη έκδοση με ισχύ 325 ίππων και μπαταρία 77,4 kWh και το αξιολογούμε με κριτήρια την ηλεκτρική αυτονομία, την ευρυχωρία για επιβάτες και αποσκευές, τις επιδόσεις, τον εξοπλισμό, την εγγύηση και την τιμή. Παράλληλα θα βαθμολογήσουμε το μοντέλο με «άριστα» το 100 και θα συγκρίνουμε τις επιδόσεις σε κάθε τομέα με τις καλύτερες και τις χειρότερες της κατηγορίας.

Το κορεάτικο sedan έχει το μεγαλύτερο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών στην κατηγορία του και το χαμηλότερο βάρος σε σχέση με τον ανταγωνισμό, το οποίο έχει περιοριστεί στους 2 τόνους. Τα φρένα του Ioniq 6 είναι καλά και ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης πλούσιος. Το αεροδυναμικό design συντελεί στην χαμηλή κατανάλωση ρεύματος, ωστόσο πρέπει να πούμε πως η αυτονομία στο ταξίδι είναι η μικρότερη της κατηγορίας, πιθανώς επειδή αρκετά μοντέλα του ανταγωνισμού έχουν μεγαλύτερες μπαταρίες.
 
Το Hyundai Ioniq 6 είναι διαθέσιμο από την εισαγωγική, πισωκίνητη έκδοση, με ηλεκτροκινητήρα 151 ίππων και μπαταρία 53 kWh. Το μοντέλο που έχουμε στη διάθεσή μας ανήκει στην κορυφαία έκδοση, έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς, 325 άλογα και τη μεγάλη μπαταρία των 77,4 kWh.

Ας δούμε πόσο καλό είναι το Ioniq 6 και πώς τα πηγαίνει απέναντι από τον υπόλοιπο ανταγωνισμό της κατηγορίας του!

Το Hyundai Ioniq 6 βαθμολογείται με 93 στα 100

Πράσινο - Μία από τις καλύτερες επιδόσεις της κατηγορίας

Κίτρινο - Στο μέσο όρο της κατηγορίας

Κόκκινο - Μία από τις χειρότερες επιδόσεις της κατηγορίας

Το Hyundai Ioniq 6 πήρε τον υψηλότερο βαθμό της κατηγορίας του, ο οποίος είναι 93 στα 100. Τα δυνατά σημεία του μοντέλου είναι ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών, που μετρά 25,5 εκατοστά, η 5ετής εγγύηση για τα μηχανικά μέρη, τα φρένα που είναι καλύτερα από τον μέσο όρο της κατηγορίας, καθώς και η ηλεκτρική μέση κατανάλωση που είναι χαμηλή.

Παρόλα αυτά ο ανταγωνισμός έχει μεγαλύτερες μπαταρίες, και λόγω αυτού η ηλεκτρική αυτονομία του Ioniq 6 στο ταξίδι είναι η μικρότερη της κατηγορίας, και πιο συγκεκριμένα 358 χιλιόμετρα. Πρέπει ωστόσο να τονίσουμε πως σε μικτό κύκλο το αυτοκίνητο μπορεί να διανύσει περίπου 450 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, ενώ αν κινείστε αποκλειστικά στην πόλη η ηλεκτρική αυτονομία μπορεί να ξεπεράσει τα 550 χιλιόμετρα.

Η τιμή με την κρατική επιδότηση είναι αντικειμενικά «τσουχτερή», ωστόσο κυμαίνεται στο κατώτερο άκρο του μέσου όρου της κλάσης.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τις αναλυτικές μετρήσεις αυτονομίας, ευρυχωρίας και επιδόσεων του Hyundai Ioniq 6, καθώς και τις εγγυήσεις και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου.