Η δεύτερη γενιά του Audi A1 έρχεται με νέα τεχνολογία και φρέσκο σχεδιασμό για να αποδείξει τις δυνάμεις του. Το μικρό Audi θα είναι διαθέσιμο στο μέλλον μόνο ως πεντάθυρο και με κινητήρες βενζίνης.
Ένα A1 δεν είναι εύκολη υπόθεση. Το 2010, η Audi θέλησε να βρει απάντηση έναντι του Mini, αφού ήταν πάντα στη σκιά του επιτυχημένου Lifestyle μικρού της BMW. Έτσι, μέχρι τον Οκτώβριο, μόλις 16.000 αντίτυπα του A1 είχαν πουληθεί, την ώρα μάλιστα που περισσότερα από 41.000 Mini βρήκαν νέο κάτοχο. Και σαν να μην φτάνει αυτό, υπάρχει και ο πολύ καλός εσωτερικός ανταγωνισμός με το Seat Ibiza, το Skoda Fabia ή το VW Polo, όλα τους φθηνότερα, ενδιαφέροντα και καλά κατασκευασμένα αυτοκίνητα. Όλα χρησιμοποιούν την ίδια τεχνολογία του γκρουπ. Αλλά τώρα η Audi επέστρεψε.
Φυσικά, η δεύτερη γενιά βασίζεται στην τρέχουσα πλατφόρμα MQB A0, ενώ η βάση του προκατόχου ήταν η παλαιότερη πλατφόρμα PQ 25. Και το νέο A1 είναι διαθέσιμο μόνο ως πεντάθυρο. Δεν έχει σημασία, υποστηρίζει η Audi, αφού το 80 τοις εκατό επέλεξε αυτή την παραλλαγή. Μέχρι στιγμής, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στις Βρυξέλλες, τώρα κατασκευάζεται στη Seat στο Martorell κοντά στη Βαρκελώνη.
