Test Συνεργείων
Τι δεν σας έχουν πει
Short Videos
436
σχόλια
 Τι δεν σας έχουν πει για το VW Golf

Τι δεν σας έχουν πει για το VW Golf

436
σχόλια

Τα 4 κόκκινα σημεία του VW Golf

Διαβάστηκε από 69560 αναγνώστες - 20/11/2023

Είναι πανάκριβο. Ξεκινάει από τα 29.000 ευρώ.
Υστερεί σε κινητήρα - Καίει πολύ (9 λίτρα) μέσα στην πόλη.
Θέλει 300 μέτρα να προσπεράσει, είναι από τα χειρότερα στην κατηγορία του.
Έχει μόνο 2 χρόνια εγγύηση και τα συνεργεία της δεν τα πήγαν καλά στα τεστ μας.

Τι δεν σας έχουν πει για το VW Golf

Το VW Golf είναι ένα ορόσημο της κατηγορίας του και έχει γίνει εδώ και χρόνια συνώνυμο του όρου «μικρομεσαίο αυτοκίνητο». Συνεχίζοντας τη σειρά άρθρων μας στην οποία αναλύουμε τα πολύ αδύναμα σημεία των best seller μοντέλων, βάζουμε κάτω από το μικροσκόπιό μας το VW Golf της βασικής έκδοσης, το ξεψαχνίζουμε και σας παρουσιάζουμε τα κόκκινα σημεία του.

ΑρνητικάΤα κόκκινα σημεία του VW Golf

ΑρνητικάΕίναι πανάκριβο. Ξεκινάει από τα 29.000 ευρώ

Το πιο προσιτό VW Golf έχει 1.500αρη κινητήρα 130 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων και κοστίζει 28.900 ευρώ. Με αυτά και ακόμα λιγότερα χρήματα μπορεί κανείς να αγοράσει όχι 1 και 2, αλλά 29 οικογενειακά SUV, με πολλά από αυτά να έχουν υβριδικά κινητήρια σύνολα.

ΑρνητικάΥστερεί σε κινητήρα - Καίει πολύ (9 λίτρα) μέσα στην πόλη

Σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, η πραγματική κατανάλωση του VW Golf με τα 130 άλογα στην πόλη είναι 8,8 λίτρα/100 χλμ, όταν για παράδειγμα η full υβριδική Corolla, που κοστίζει 28.500 ευρώ, καίει 4,3 λτ/100 χλμ. 8,8 λίτρα/100 χλμ στην πόλη είναι και η κατανάλωση του Golf DSG με τα 150 άλογα, το οποίο έχει και 20 ίππους παραπάνω και έχει και αυτόματο κιβώτιο.

ΑρνητικάΘέλει 300 μέτρα να προσπεράσει, είναι από τα χειρότερα στην κατηγορία του

Το VW Golf της βασικής έκδοσης με τα 130 άλογα και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων έρχεται 5ο από το τέλος στη διαδικασία προσπέρασης από 80 στα 120 χλμ/ώρα. Πιο συγκεκριμένα θέλει 10,8 δευτερόλεπτα, ή αλλιώς 300 μέτρα, για να ολοκληρώσει τη συγκεκριμένη διαδικασία.
 

ΑρνητικάΈχει μόνο 2 χρόνια εγγύηση και τα συνεργεία της δεν τα πήγαν καλά στα τεστ μας

Η εγγύηση της VW έχει «κολλήσει» στα 2 χρόνια, τη στιγμή που εταιρείες όπως η Ford, η Kia και η MG προσφέρουν στους πελάτες τους 8 και 7 χρόνια. Επιπλέον, όπως είδαμε στα test service που κάναμε πρόσφατα, τα συνεργεία της VW δεν είχαν καλές επιδόσεις. Η βαθμολογία στο πρώτο test ήταν 32% και στο δεύτερο 56%.

 

Μάρκα/Μοντέλο Volkswagen Golf 1.5 Tsi 130 Ps 130ps Καλύτερα
Τιμή καταλόγου αντιπροσωπείαςΤιμή
 28.900 18.900 SKODA SCALA 1.0 TSI 95 PS 95ps
Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.) 8,8 4,3 TOYOTA COROLLA 1.8 L HYBRID 140 PS CVT 140ps
Όσο μικρότερος ο χρόνος, τόσο ευκολότερη η προσπέραση. Η μέτρηση γίνεται πατώντας τέρμα το γκάζι με την τελευταία ταχύτητα. Δείχνει το εύρος στροφών και εξαρτάται από την ροπή του κινητήρα.Προσπέρασμα 80-120 (δλ.)
 10,8 5,5 DS DS4 1.6 PureTech 180 PS EAT8 181ps
Εγγύηση για τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου, όπως π.χ. κινητήρας, κιβώτιοΕγγύηση αντιπροσωπείας - Μηχανικα μέρη (χρόνια)
 2 8 FORD FOCUS 1.0 EcoBoost 155 PS mHEV 155ps
Test συνεργείων VW (Μέσος όρος επισκέψεων)
 44%    

Τι πιστεύετε; Μπορεί η VW να περιμένει το Golf να γίνει πάλι βασιλιάς της κατηγορίας ή έχει χάσει το τρένο πια;

Δείτε στη συνέχεια του άρθρου μας τα αναλυτικά χαρακτηριστικά του VW Golf και τη σύγκριση με το καλύτερο και το χειρότερο μοντέλο της κατηγορίας του.

Σελ.
2
Το VW Golf απέναντι από το καλύτερο και το χειρότερο της κατηγορίας του
Σελ.
3
Volkswagen Golf. Τι βαθμό παίρνει σε κατανάλωση, χώρους, επιδόσεις, εγγυήσεις;
Σελ.
4
Volkswagen Golf: Πόσο καλό είναι σε εξοπλισμό άνεσης και ασφαλείας;

Διαβάστε 436 σχόλια αναγνωστών

Ακολουθήστε το Αutoagora στο Google News. Bρείτε όλες τις ειδήσεις
Σχολιάστε

  • Kwstas Lampropoulos

    Sorry κιόλας, εγώ Vagιτης δηλώνω αλλά κάπου το έχουν χέσει οι τύποι με το Golf. Πραγματικά δεν ξέρω από πότε έχουν να βγάλουν ένα ριζοσπαστικό μοντέλο, όπως κάνανε παλιά...

    Προβολή περισσότερων σχολίων

Διαβάστε ακόμα

» Οδηγούμε τη νέα Mercedes Ε-Class Estate: Tα station wagon δεν πέθαναν
» Mercedes G-Class: Ο off-road θρύλος συνεχίζεται ακόμα πιο ανανεωμένος!
» Ford Puma ST: 1.000αρη με 170 ίππους και συμπεριφορά «κόλαση»