Toyota Aygo X 1.0 72 PS CVT: Ο βασιλιάς της πόλης

«Περιπετειώδες» στυλ σε μαζεμένες διαστάσεις.
Ό,τι πρέπει για την πόλη, είναι αυτόματο και καίει 6 λτ./100 χλμ.
Σκληρά πλαστικά και περιορισμένοι χώροι στο εσωτερικό, αν και πρακτικό.
Ικανοποιητικός εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας για ένα mini πόλης.

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το Toyota Aygo X 1.0 72 PS CVT.

Το μικροσκοπικό μοντέλο της Toyota, γνωστό ως Aygo, άλλαξε σημαντικά στην τελευταία του γενιά, προσθέτοντας μάλιστα στο γράμμα «Χ» δίπλα στο όνομά του. Αυτό, σηματοδότησε μια νέα σχεδιαστική πορεία για το mini μοντέλο, καθώς απέκτησε περιπετειώδες στυλ με στοιχεία που προέρχονται από SUV. Έτσι, δημιουργήθηκε αυτό που η ιαπωνική μάρκα αποτελεί «crossover buddy», ένα city SUV που προορίζεται για μετακινήσεις στην πόλη. Έχοντας σχεδιαστεί από το μηδέν, ξεχώρισε αρκετά από το προηγούμενο μοντέλο, έχοντας εντελώς διαφορετικά LED φώτα, προστατευτικά πλαστικά που του δίνουν «σκληροτράχηλο» στυλ και δυνατότητα για διχρωμία, με το πίσω μέρος να μπορεί να βαφτεί σε μαύρο χρώμα. Πέρα, όμως, από τις αισθητικές παρεμβάσεις, μεγάλωσε και σε διαστάσεις, με το μήκος του πλέον να αγγίζει τα 3,7 μ., το πλάτος τα 1,74 μ. και το αμάξωμα να ψηλώνει κατά 6,5 εκ. Λογικό, εφόσον μοιράζεται την ίδια αρχιτεκτονική πλατφόρμας με το Yaris, γνωστή ως Toyota Global New Architecture (TNGA).

Έχοντας οδηγήσει το χειροκίνητο Aygo X στο παρελθόν, ήρθε και η ώρα να φτάσει στα χέρια μας και η αυτόματη έκδοση του μοντέλου, εξοπλισμένη με αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT, το οποίο διαθέτει 7 σχέσεις και αποκτά την ονομασία S-CVT. Γνωρίζοντας τις επιδόσεις του χειροκίνητου μοντέλου, ξέρουμε τι να αναμένουμε και είμαστε σε θέση να το συγκρίνουμε με την αυτόματη έκδοση. Όπως περιμέναμε, ο ατμοσφαιρικός 1.000άρης κινητήρας των 72 ίππων αποδεικνύεται οικονομικός ακόμα και σε συνδυασμό με το CVT κιβώτιο ταχυτήτων. Συγκεκριμένα, σημειώνει την χαμηλότερη κατανάλωση των αυτόματων mini εντός και εκτός πόλης. Οι επιδόσεις σε επιτάχυνση θυσιάζονται σε έναν βαθμό σε σχέση με το χειροκίνητο μοντέλο, καθώς οι αλλαγές του αυτόματου δεν είναι επιθετικές, αλλά ήπιες. Όπως και να έχει, οι επιδόσεις σε επιτάχυνση δεν είναι ο σκοπός του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. 

Το εσωτερικό του ιαπωνικού mini είναι επίσης ανασχεδιασμένο από το μηδέν για την συγκεκριμένη γενιά. Ναι μεν τα πλαστικά του είναι σκληρά, όπως και στα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας για την μείωση της τιμής τους, όμως είναι πρακτικό και εύχρηστο. Επίσης, λόγω των μεγαλύτερων διαστάσεων του μοντέλου, υπάρχει περισσότερος χώρος, αν και πάλι βρίσκεται στην βάση της κατηγορίας. Παρόλο που οι επιβάτες στο μπροστά μέρος κάθονται σχετικά άνετα, αυτοί στο πίσω θα περιοριστούν από λίγο χώρο για τα γόνατα και το κεφάλι τους. Το φάρδος του πίσω καθίσματος είναι αρκετό για να μην στριμωχτούν δύο επιβάτες. Όσο για τον χώρο αποσκευών, είναι μικρός, όπως αναμένεται σε ένα mini, και θα χωρέσει μονάχα τα ψώνια της ημέρας.

Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης, αλλά και αναφέρει την συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το Toyota Aygo X με το αυτόματο CVT.

Το Toyota Aygo X 1.0 72 PS CVT κατάφερε να σημειώσει βαθμολογία 86%, η οποία είναι η μεγαλύτερη στην κατηγορία των αυτόματων mini πόλης. Περνώντας στις αναλυτικές μετρήσεις, στην διάρκεια των δοκιμών μας πέτυχε μέση κατανάλωση 5,5 λτ./100 χλμ., αποδεικνύοντας ότι είναι το πιο οικονομικό αυτόματο. Ο χρόνος των 15,6 δλ. για το 0-100, αν και η χειρότερη επίδοση της κατηγορίας, δεν απέχει πολύ από τον ανταγωνισμό, που εξοπλίζεται επίσης με ατμοσφαιρικούς κινητήρες χαμηλής απόδοσης.

Όσον αφορά την ευρυχωρία στο εσωτερικό, όπως προαναφέρθηκε, ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών είναι περιορισμένους με μόνο 2,5 εκ. «ελευθερίας», ενώ το φάρδος του πίσω καθίσματος (1,28 μ.) θα επιτρέψει την πρόσβαση σε δύο ενηλίκους. Ο χώρος αποσκευών είναι ο μικρότερος στην κατηγορία και ένας από τους πιο περιορισμένους σε διαστάσεις στην αγορά. Δεν ενδείκνυται για οποιαδήποτε χρήση πέρα από τα καθημερινά ψώνια.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους, αλλά και την πραγματική κατανάλωση του αυτόματου Toyota Aygo X.