Νέο VW ID7: Mόνο 350 χλμ. αυτονομία, αντί 621 που υπόσχεται η VW

Νικήτας Λίγγας στη Πάτρα το παρατάς και μπαίνεις στο ΚΤΕΛ

Nikolaos Katsaris κι άμα κλείσει την κανουλα ο Ρώσος τι κάνεις ρε αδερφέ?

Οδυσσέας Μαυρομάτης Παίρνεις diesel euro 6

Nikolaos Katsaris γι'αυτό εγώ έβαλα lpg μικρότερη δεξαμενή φθηνότερο καύσιμο και βρίσκεις παντού+ ότι πάει καλύτερα το αμάξι από ότι το φυσικό αέριο

Nikolaos Katsaris και αν σου σκάσουν χαράτσια σε λίγα χρόνια ότι μολύνεις το περιβάλλον τι θα κάνεις? Ας πούμε στο Λονδίνο δεν μπαίνουν στην πόλη τα θερμικά λέει.. Αν το κάνουν κι εδώ τι κάνουμε? 🤔

Stavros Plagg Σε 10 χρόνια θα βλέπουμε τα ηλεκτρικά παρατημένα όπως και τα 4 λίτρα στο δρόμο

Stavros Plagg παράξενο, αυτό θυμάμαι να διαβάζω πριν 15 χρόνια όταν κυκλοφόρησαν τα πρώτα ηλεκτρικά πόλης. Είμαι σίγουρος ότι τα ίδια έλεγαν και για τα αυτοκίνητα πριν αντικαταστήσουν τα άλογα με τις άμαξες.

Στάθης Τσαλίδης ναι αυτό είναι μια λύση, αλλά σε δέκα χρονακια θέλει κι αυτό χοντρές αλλαγές έτσι δεν είναι? Κάτι τέτοιο έχω διαβάσει..

Οδυσσέας Μαυρομάτης Θέλει μία δεξαμενή και σωλήνες όταν σε 10 χρόνια έχεις βγάλει κέρδος όλο το αυτοκίνητο από βενζίνες δεν σε απασχολούν αυτά

Stavros Plagg ξέρεις κανέναν αυτό το κέρδος να το βάζει στην άκρη ρε φίλε? Ναι οκ γλυτώνεις, αλλά ποιος τα βάζει στην άκρη για να λες δεν σε νοιάζει... Σε μπαούλο τα χώνουν?

Οδυσσέας Μαυρομάτης Δεν τα βάζεις στην άκρη αλλά όταν με 15.000 κμ το χρόνο έχεις 1600€ κέρδος στα 10 χρόνια είναι 16.000€! Μπορεί ναι μεν να μην τα βάλω στην άκρη αλλά θα τα φάω σουβλάκια+ ότι αρχίζεις και δουλεύεις το αυτοκίνητο δηλαδή κάνεις πολλά περισσότερα κμ σε ταξιδακια αυθημερόν γιατί εκεί πού θα έκαιγε 100€ θα κάψεις 50 γιατί να το δώσω στον βενζινάδικο και να μην τα τρώω με την οικογένειά

Stavros Plagg εγώ απλά αναφέρω πως αυτό το κέρδος που όλοι γράφουν είναι πλασματικό. Κάπου αλλού τα τρώμε όλοι χωρίς να πάρουμε χαμπάρι! Μαζί σου πως τα γλυτώνουμε αλλά εσύ ήδη μετρησες 16 χιλιάρικα σε δέκα χρόνια...

Οδυσσέας Μαυρομάτης Αυτό σου εξηγώ ότι και δουλεύεις το αμάξι περισσότερα καθώς με 1600cc κάνεις με 32€ περίπου 400 κμ άρα δεν σε νοιάζει να πάς κάπου μακριά και θές 80€ βενζίνη σκέψου ότι μου βγαίνει γύρω στα 8.50€ τα 100 κμ και όπως είπα καλύτερα να τα δώσω κάπου αλλού αντί τού βενζινα θα τα δώσω πχ σε φροντιστήρια τού παιδιού η στην βόλτα η κάπου αλλού δεν σημαίνει ότι θα τα βάλω στην άκρη αλλά είναι λεφτά πού βγάζεις αλλά έξοδα

Stavros Plagg με την ίδια λογική όμως, αν φτιάξουν πολλούς φορτιστές στην Ελλάδα, που αμφιβάλω δλδ, δεν θα είναι οικονομικό να έχεις ηλεκτρικό όπως λένε?

Οδυσσέας Μαυρομάτης Με τόσο πού έχει η φόρτιση στην εθνική οδό είναι ποιο ακριβά από αέριο από βενζίνη σίγουρα ποιο φθηνά αλλά αν θές να κάνεις πχ Αθήνα Θεσσαλονίκη θα θές και τουλάχιστον 2-3 ώρες φόρτιση αν βρεις ελεύθερο φορτιστή γιατί έχω δει το καλοκαίρι να είναι 6 ηλεκτρικά σε σταθμό με δύο φορτιστές σε βενζινάδικο και να περιμένουν στην ουρά

Stavros Plagg ναι δεν έχεις άδικο, έχεις και το θέμα να είναι άδειος ο φορτιστής. Αλλά αν βάλουν όσους λένε πως κάποια στιγμή θα βάλουν, δεν θα βρίσκεις?

Οδυσσέας Μαυρομάτης Θα βρίσκεις αλλά για να φορτίζεις όπως βάζεις βενζίνη πιστεύω θέλουν τουλάχιστον 7-8 χρόνια ακόμα + ότι και τα ηλεκτρικά έχουν θέματα και με κινητήρες και με τα module πού ελενχουν της μπαταρίες και με τα ηλεκτρομοτερ βέβαια είναι και παράγοντες τύψεις και βενζίνη καινούργιο να πάρεις μπορεί να βγεί με θέματα+ να ξέρεις όλα τα ηλεκτρικά λόγο βάρους ροπής τρώνε λάστιχα αμορτισέρ για πρωινό καθώς έχουν το διπλάσιο βάρος! Εγώ δεν είμαι κατά τού ηλεκτρικού αλλά όχι ακόμα όμως .

Stavros Plagg κι εγώ δεν είμαι τέρμα αντίθετος, γιατί βλέπω την ανάπτυξη τους σε σχέση με το παρελθόν, και ξέρω πως σε κάποια φάση θα παίξουν και οι υποδομές που πρέπει. Το ζήτημα που με ενοχλεί, είναι πως ουσιαστικά μας ψιλουποχρεωνουν να πάρουμε όλοι ηλεκτρικά με τις απαγορεύσεις που έχουν βγάλει..

Οδυσσέας Μαυρομάτης hybrid μόνο προς το παρόν full hybrid όμως όχι με μπριζα

Stavros Plagg γιατί όχι plug in?

Οδυσσέας Μαυρομάτης Γιατί το Φουλ hybrid δουλεύει συνεχεία φορτίζει μόνο τού δεν χρειάζεται το ακριβό ρεύμα της μπριζας ενώ το plugin λόγο πολύ βαριουντε δεν το φορτίζουν+ ότι θα κάνει από 40 έως 80κμ και τέλος ενώ full hybrid δουλεύει μόνιμα

Stavros Plagg άμα έχεις γκαράζ δεν είναι άσχημη λύση και το plug όμως..

Οδυσσέας Μαυρομάτης Για κοντινές αποστάσεις μόνο όπως και Φουλ ηλεκτρικό πάλι για κοντινές αποστάσεις μία χαρά είναι η διαφορά είναι το hybrid δεν χρειάζεται μπριζα δουλεύει και σε πολλή και ταξίδι έκανε με croos Yaris 750km με 70€ μικτή χρήση πού είχα για 1 εβδομάδα

Yanni Giannakinas ειδικά για ποδήλατο δεν έχουμε υποδομές στην Ελλάδα. Για τα αυτοκίνητα υπάρχουν αρκετοι φορτιστές ήδη, και φυσικά κάθε σπιτι, ακόμα και στο τελευταίο χωριό, έχει δεκάδες πρίζες για να το κουμπώσεις

Petros Petrou για πατίνι μόνο και από το δρόμο σαν παπί δυστυχώς

Θεολόγος Σγ η μπαταρία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν εξαντλείται στα 10 λεπτά.

Petros Petrou ναι εν μέρει. Αλλά δεν φορτίζει πάλι σε 10 λεπτά

Θεολόγος Σγ είμαι κάτοχος ενός id3 εδώ και 3 χρόνια. Δεν θεωρείται πολύ σπουδαίο ούτε στην φόρτιση του, ούτε στην αυτονομία του. Σε κατάλληλο φορτιστή σε ΣΕΑ, μέσα σε 10 λεπτά, μπορείς να πάρεις 20kwh. Το αυτοκίνητο στην πόλη καταναλώνει 13kwh ανά 100χλμ, και στην εθνικη 15. Οπότε με 10 λεπτά φόρτισης μπορεις να κανεις 170χλμ στην πολύ και 150 στην εθνικη. Τέτοιοι γρήγοροι φορτιστές πλέον μπαίνουν και εντός πόλης σε βενζινάδικα και σουπερμάρκετ. Αν έχεις τεσλα, τα νουμερα που ανέφερα είναι ακόμα καλύτερα.

Petros Petrou ο γρήγορος φορτιστής αν ξέρεις κάνει κακό στην μπαταρία και δεν είναι για συνέχεια. Δεν θέλω να με πείσεις για κάτι...και καλά έκανες και πήρες ηλεκτρικό και να το χαρείς. Καλή συνέχεια

Θεολόγος Σγ ευχαριστώ. Δεν προσπάθησα να σε πείσω για κάτι. Απλά εξήγησα αναλυτικά την σημερινή πραγματικότητα για τις φορτίσεις. Είναι λογικό για όσους δεν χρησιμοποιούν ηλεκτρικό, να έχουν εσφαλμένη άποψη. Φταίει η παραπληροφόρηση απο τα sites και το FB. Στο manual των ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν περιγράφεται πουθενά ότι η DC φόρτιση καταστρέφει την μπαταρία. Παρόλα αυτά, αν η εργασία κάποιου δεν είναι να κινείται καθημερινά στις εθνικές οδούς, και να κάνει πολλά χιλιόμετρα εκεί, οι DC (υπερταχειες) φορτίσεις καταλήγουν να είναι ελάχιστες. Απο τα 50.000χλμ που έχω κάνει, τα 10.000 είναι σε εθνικη και οι φορτίσεις εκεί ήταν DC. Το αυτοκίνητο με βγάζει τα ίδια χλμ με την περίοδο που το αγόρασα.

Petros Petrou το θέμα είναι όμως, πως τελικά τα ηλεκτρικά χάνουν αυτονομία από την χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, έτσι δεν είναι φίλε μου?

Kwstas Lampropoulos είναι έτσι, για συγκεκριμένους λόγους. Όχι γιατί το κρύο εξαφανίζει kWh απο την μπαταρία. Επισης να εξηγήσουμε ότι το ελληνικό κρύο, ιδίως απο την Θεσσαλία και κάτω, δεν πρόκειται για το σοβαρό κρύο που έχει όλο τον χειμώνα η βόρεια Ευρώπη. Πχ τώρα στην Αθηνα, με 10 βαθμούς το βράδυ και 18 την ημέρα, ένα ηλεκτρικό βγάζει τα περισσότερα δυνατά χλμ στην αυτονομία. Να επανέλθω όμως σε αυτό που είπες. Όταν κάνει κρύο και ταξιδεύεις, θες στην καμπινα να είσαι ζεστός. Και να κρατάς και το παρμπρίζ ξεθολωμένο. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να ανάβεις την θέρμανση. Αν έχεις συνέχεια ανοιχτή την θέρμανση, θα δεις μια αυξημένη κατανάλωση ρεύματος κατά 25%. Όπως αν είχες αναμμένο air condition σε ένα θερμικό αυτοκίνητο. Άρα όποτε ανάβει ο κλιματισμός, πέφτουν τα χλμ. Όχι μόνο στα ηλεκτρικα. Σε όλα τα αμάξια. Στην πολύ βοριότερη Ευρώπη, με τους -10 και -20, υπάρχουν επιπλέον απώλειες σε χλμ γιατί η μπαταρία χρησιμοποιεί απο το ρεύμα της για να ζεσταθεί, ώστε να μην χαλασει. Τέτοια κρύα όμως, στην αθηνα δεν μας αφορούν. Γενικά, απο απόψη αυτονομίας, η Ελλάδα είναι μια καλή χώρα για να κινείσαι με ηλεκτρικό.

Petros Petrou ναι αλλά Ελλάδα δεν είναι μόνο η Αθήνα ε? Άρα να τα επιλέγουν μόνο οι κάτοικοι Αθήνας Πάτρας?

Kwstas Lampropoulos όχι φίλε, Ελλάδα δεν είναι μόνο η αθηνα. Παρόλο που πάνω απο τον μίσο πληθυσμό της Ελλάδας είναι συγκεντρωμένος στην αθηνα. Αλλά και ο Θεσσαλονικιός δεν νομίζω να κατεβαινει καθημερινά Κόρινθο. Αν και αν το κάνει, ας πάρει ένα τεσλα long range και δεν θα έχει πρόβλημα με τα χλμ. Οι περισσότεροι που ζούμε στις πόλεις, εργαζόμαστε και σε αυτές. Και τις βόλτες που κάνουμε τα σκ, τις κάνουμε σε μικρή ακτίνα χλμ απο το σπιτι μας. Τις 5-10 φορές το έτος που θα πάμε μια μεγάλη εκδρομή εκτός πόλης, θα βολευτούμε με τις φορτίσεις στα ΣΕΑ, ή στα ξενοδοχεία που καταλήγουμε. Μπες στο PlugShare.com να ρίξεις μια μάτια πόσοι φορτιστές υπάρχουν τριγύρω. Το άγχος και η γκρίνια για την αυτονομία, είναι κυρίως ψυχολογικό. Και εγώ το είχα. Στο πρώτο ταξίδι εξαφανίζεται.

Petros Petrou σίγουρα υπάρχουν λύσεις, δεν αμφιβάλω αδερφέ. Απλά πιστεύω γενικότερα, πως τουλάχιστον προς το παρόν, δεν είναι για όλους τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εσύ που έχεις κιόλας δικό σου, συμφωνείς?

Kwstas Lampropoulos και στην αθήνα που έχει ζέστη δεν νομίζω ο πληθυσμός να έχει δικό του πάρκινγκ κάτω από το σπίτι του ώστε να έχει συνέχεια φτηνή φόρτιση διαθέσιμη. Η πρώτη προϋπόθεση να έχεις ηλεκτρικό είναι να έχεις δικό σου πάρκινγκ και δεν αφορά τον περισσότερο πληθυσμό είτε αθήνα είτε θεσσαλονίκη. Ο γενικός πληθυσμός δεν μπορεί να έχει ηλεκτρικά αυτοκίνητα γιατί εφόσον τα παρκάρει στο δρόμο ακόμα και να μπούνε μπρίζες θα τα πληρώνει μία περιουσία σε ρεύμα για να έχει και όλα τα άλλα αρνητικά (όχι μόνο λειτουργικά θέματα. Πχ δεν υπάρχει μεταπώληση στα ηλεκτρικά πχ στην 10ετια λόγω μπαταριών. Με άλλα λόγια το παντρεύεσαι)

Dimitris Koukos οι άλλες μάρκες με τα ηλεκτρικά τους δεν έχουν τέτοια θέματα?

ΝτιναΚωστας Λιορδος με αυτά τα μυαλά, ο ήλιος θα σβήσει νωρίς

Petros Petrou Άποψη σου ,και απόλυτα σεβαστη καλό θα είναι όμως να μην χαρακτηριζεις γιατί αν σου το κάνουν πίστεψε με δεν θα σου αρεσει

Χρήστος Χαλκιάς έκανες ένα σχόλιο, και εγώ έκανα ένα σχόλιο. Ποιο είναι το πρόβλημα;

Kwstas Vanas δεν είναι φτιαγμένα για τέτοιες ταχύτητες επί μακρών. Νομίζω για λίγο τις πιάνουν και αφορά και το μοτέρ αυτό το θέμα (υπερθέρμανση)

Κυριακος Παππους λογικά λίγο λιγότερο, αλλά κάτσε ρε αδερφέ. Στην Ρωσία μένουμε?

Giorgos Karavasilakis Ε πώς. Αν μια εβδομάδα πέσει κρύο θα το γυρίσουμε σε λεωφορείο; (Β Ελλάδα μια χαρά κάνει κρύο ειδικά το πρωί)

Πάνος Μαυρουλέας στολή για σκι δώρο δίνουν

Νίκος Σκο πεστααααα φαίνεται το έχεις μελετήσει αρκετά!

Αντρεας Παπακωνσταντινου Και θα βγάζει και check battery 🤣🤣🤣

Stavros Plagg θυμιατό!

Νίκος Καριπίδης γιατί τα αμερικανικά Tesla είναι καλύτερα θεωρείς?

Giorgos Karavasilakis ποιος ασχολείται μ'αυτους. Περίμενε τα Toyota του 2030

Νίκος Καριπίδης ξέρεις ότι τα αγοράζουν πολλοί λάτρεις των ηλεκτρικών? Τα πιο πολλά τέτοια είναι..

Giorgos Karavasilakis αυτό που βλέπουμε είναι ότι η τεχνολογία θέλει πολύ ψωμί ακόμη για να τελειοποιηθεί σε ένα βαθμό τουλάχιστον

Giannis Karagiannis Πόσα λάδια θα καίει δεν έχουμε μάθει ακόμα 🤣

Στάθης Μάνος λάδια σε ηλεκτρικό ρε αδερφέ?

Giorgos Karavasilakis Πλάκα κάνουμε αδερφέ

Στάθης Μάνος οκ μάν, λέω μάλλον άλλου ήθελε να γράψει.. 😉 αν και από την Vw όλα μπορείς να τα περιμένεις..

Giorgos Karavasilakis Γι αυτό έκανα αυτό το σχόλιο. Ξέρεις τι παίζει με τους tsi 🤣

Στάθης Μάνος αυτοί είναι ικανοί από συνήθεια να βάλουν λάδι με κάποιο τρόπο και στα ηλεκτρικά, έτσι απλά για να μην σταματήσει η συνήθεια να χάνουν....

Ιωσηφ Αναστασιαδης καλά ναι ξεκαθαρα , η Toyota η ποιο αξιόπιστη εταιρία στον κόσμο, είχε βαρεθεί να μαζεύει αγωγές , για ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑΤΑ όταν τους κόλαγε το ηλετρογκαζο, και έβγαινε ο πρόεδρος της να ζητήσει συγνώμη…. Για κόσμο που σκοτώθηκε, όχι απλά για ρύπους και καταναλώσεις …..

Thanasis Voidaros Μπορεί ναι..συμβαίνουν πολλά στραβά σε όλους τους κατασκευαστές…οκ αλλά όσον αφορά τους Γερμανούς και ειδικότερα την Volkswagen παίζει τα αυτοκίνητα της να είναι τα πιο αναξιόπιστα…σε βλάβες και προβλήματα γενικότερα…το δε λαμπάκι check engine έχει γίνει ανέκδοτο στο Facebook,αν μπορείς να ζήσεις με αυτά οκ παίρνεις Golf αφού το πληρώσεις 30.000 πρώτα.

Ιωσηφ Αναστασιαδης παλικαρε μου, για εμενα όλα τα ίδια μπουρδελ@ είναι, το βλέπω λόγο δουλειάς,το θέμα απλώς είναι , ότι αλλιώς είναι να σου Βγάζει βλάβη ένα αμάξι, αλλά να σε πηγαίνει μέχρι το συνεργείο, αλλιώς να σου βγάζει βλάβη και να σε αφήνει στο δρόμο, και τελείως διαφορετικό , η βλάβη να θέτει σε κίνδυνο τη ζωή σου , η χειρότερα να σε σκοτώνει . Έχω αμάξια από όλους τους κατασκευαστές, Γάλλο, Γερμανό, Ιάπωνα, Κορεάτη, και δεν έχω κανένα κόλλημα να μου πουν τι μπουρδελο καβαλάω, μιας που δεν έχω μετοχές σε καμία εταιρία, αλλά προτιμώ τον Γάλλο ας πουμε που είναι ρημάδι στα ηλεκτρικά, και να έχει αναμενο το anti pollution system, παρά την 316 valvetronic,που έσπασε Καβάλετα εκκεντροφόρων στην κεφαλή, στα 80.000 και αλλαξα μοτέρ. Παρεμπιπτόντως το Αουντι μου, με κ4, 064 τερματισμένο με φουλ περιφερειακά , δεν ανάβει ούτε τσεκ, παρά μόνο όταν κάνει check 😂

Thanasis Voidaros τρίχες όλα τα καινουρια έτσι είναι φορτωμένα ηλεκτρονικά όλα θα έχουν προβλήματα στα 10 χρόνια και μόλις περνούν τα 100000χλμ εκτός και αν πιστεύεται ότι θα ιαπωνικά σήμερα είναι σαν τα ιαπωνικά της δεκαετίας του 1990-2000. Και σήμερα για να πάρεις ένα αυτοκίνητο και να έχει κάτι πρέπει να σκάσεις 30000€+ σε όλες της μάρκες

Παναγιώτης Καλαμαρας Εγώ δεν είπα ότι μου αρέσουν τα ιαπωνικά αυτοκίνητα,2 γερμανικά έχω….απλα λέω πως είναι γενικά πιο αξιόπιστα

Σωτήρης Αχινός όταν αγόρασες το αυτοκίνητο σου, ρώτησες τον πωλητή πόσο έκανε ο κινητήρας σου, αν σου χαλάσει? 🤔

Σωτήρης Αχινός αυτές ρωτάνε γιατί αυτές είναι ακριβές για γιατί αυτές χαλάνε. Ο κινητήρας του θερμικού μάλλον δεν θα χαλάσει στα 20 χρόνια κυκλοφορίας του. Αν χαλάσει θα επισκευάζεται με ανταλλακτικά ή αν είναι ασύμφορο θα αλλάζει όλος με μεταχειρισμένο στα 1500€. Με τις μπαταρίες αυτά δεν παίζουν 😪

Σωτήρης Αχινός το θέμα είναι αν θα ΥΠΑΡΧΕΙ μπαταρία τότε (μετά από μια π.χ. δεκαετία) και όσο για την τιμή δεν το λένε ποτέ και πουθενά ευθέως οπότε καταλαβαίνεις τι σε περιμένει...

Giorgos Karavasilakis Σωστος. Για τον ηλεκτροκινητηρα δε ρωταει κανεις. Ολοι για τις μπαταριες.

Σωτήρης Αχινός όχι δεν με κατάλαβες. Τι αυτοκίνητο οδηγείς?

Giorgos Karavasilakis Ηλεκτρικο, αλλα μου αρεσει να επαναλαμβανω τις ερωτησεις που κανουν οι followers του Auto Τριτη. Ποσο κανουν οι μπαταριες, αν παιρνει φωτια, κανει μονο για την πολη κλπ 🙂

Σωτήρης Αχινός ααα οκ. Πάντως εδώ δεν είναι είναι άλλο site. Απλά νόμιζα πως είσαι κι εσύ ένας από αυτούς που δεν έχουν ιδέα τι γράφουν..

Giorgos Karavasilakis αν μου χαλάσει μία βίδα κάνει ένα ευρώ αν μου χαλάσεις έναρουλεμάν κάνει 30€ δεν θα χαλάσει όλο μαζί ενώ η μπαταρία τι θα κάνει οπότε να συγκρίνουμε τα ίδια πράγματα να μη προσπαθούμε να τα μπερδέψουμε

Φαίδων Αργείτης ναι το έχω κάνει,ο κινητήρας μου κάνει 3500€ ,avensis 1,8 μοντέλο 2005 ,μην ξεχνάς ότι ο μέσος Έλληνας θα κρατήσει το αμάξι γύρω στα 20 χρόνια.

Γεωργιος Δερβας όταν το αγόρασες ρώτησες όμως, πόσο κάνει, πόσο θα σου στοιχίσει με το δάνειο, και τι χρώμα μπορείς να το πάρεις. Έτσι δεν είναι?

Γεωργιος Δερβας ότι πήγες δλδ το 2005 στην αντιπροσωπεία, ρώτησες να μάθεις για το αμάξι σου και στο τέλος είπες στον πωλητή: Αν κάψω τον κινητήρα, πόσο στοιχίζει ένας καινούργιος?? Και ο πωλητής ήξερε και σου απάντησε??? Θα μας τρελάνετε μερικοί...

Giorgos Karavasilakis και όμως ρώτησα στα ανταλλακτικά γύρω στο 2016. Τότε έκανα τρελά χιλιόμετρα οπότε η ερώτηση ήταν πολύ λογική

Γεωργιος Δερβας εγώ φίλε είναι έτσι έκανα μέσα να δω αν έχει ωραίο τημόνι και αν κάνει βουβούμ τώρα εάν ο άλλος μπαίνει μέσα και κοιτάει αν εχει ωραια χερούλια και δεν τον νοιάζει πόσο κάνει κακό του κεφαλιου του

Φαίδων Αργείτης και θες να μου πεις πως ήξερε πωλητής σε αντιπροσωπεία πόσο κάνει ένας κινητήρας σε καινούργιο αυτοκίνητο, αν χαλάσει?

Giorgos Karavasilakis δεν χρειάζεται να ξέρεις πόσο κάνει ένας καινούργιος κινητήρας για τη σχεδόν ποτέ δεν θα χρειαστεί να τον αγοράσεις ενώ μπαταρία αν φας μία στο πλάι θες μπαταρία και κάνει 15 χιλιάρικα τουλάχιστον 10 ημέρες

Φαίδων Αργείτης δεν χαλάνε οι μπαταρίες με μια στο πλάι. Αν φοβάται κανεις το μια στο πλάι, κάνει μικτή ασφάλεια.

Petros Petrou σε αυτό το όχημα χέρι βάζει μόνο η αντιπροσωπεία με ότι σημαίνει αυτό και ενημερωτικά η μικτή ασφάλεια σε αυτό το όχημα για ταξί τουλάχιστον που ρώτησα κοντεύει τα 3 χιλιάρικα το χρόνο οπότε αν είναι να δουλεύεις για την ασφάλεια πάρε κάτι άλλο εκτός κι αν θες να το πάρεις γιατί έτσι σ αρέσει

Tasos Tasos γιατί έχουν οι αντιπροσωπείες μετά από δεκαετία ολόκληρους κινητήρες ή τρέχουν όλοι στα παλιατζηδικα της Φραντζή??

Giorgos Karavasilakis αυτό να το πεις στην Hertz.Άλλο εχω πρόβλημα στο 10% και άλλο στο 90.Πρόσφατα χρειαστηκα ακραξονιο σε Α4 16 χρονων και ευρισκα οσα ηθελα καινουργια η μεταχειρισμένα.Πηγαινε βρες μου εσύ σήμερα σε ενα Τεσλα οπου θες,Φραντζη,Λαγουμιτζή η και στην Αμερική ακόμα....

Stathis Tsapoglou έχεις υπόψιν σου πως αυτό συμβαίνει σε όλα τα ηλεκτρικά με το πολύ κρύο ή απλά μισείς τα VAG?

Kwstas Lampropoulos κανένα μίσος, η κάθε αυτοκινητοβιομηχανια έχει την δική της ιστορία. Πέραν τούτου σε ακραίες συνθήκες παγετου όλες οι μπαταρίες χάνουν αυτονομία της τάξεως 15-20 %. Εδώ το άρθρο αναφέρει όχι σε ακραίες καταστάσεις αλλά σε -2 βαθμούς και έχει χάσει σχεδόν το 50 % της αυτονομίας, Υπερβολικό ποσοστό.

Stathis Tsapoglou Με τα Tesla τα ίδια δεν έγιναν? Και με τα Volvo? Άρα για όλους το ίδιο παίζει ρε αδερφέ..

Ioannis Sofroniou ΑΜΗΝ

Ioannis Sofroniou εις υγείαν των κοροϊδων.....

Ioannis Sofroniou να μείνεις στον δρόμο σε καμία ορεινή περιοχή και να ψάχνεις γύφτο να κλέψει ρεύμα από κολόνα της ΔΕΗ εάν υπάρχει κιόλας για να το φορτίσεις!!!πιο απάτη δεν υπάρχει!!! καύσιμο και πάλι καύσιμο!!!

Stelios Mountouris το τέλος του ομίλου βαγκ εννοείς που θα γίνει η επόμενη Νοκια

Aris Kantarelis Δηλαδή? Τι ακριβώς? Δεν γνωρίζω!

Aris Kantarelis Όμιλος Volkswagen έχει μεγάλο πρόβλημα γενικά με την ηλεκτροκίνηση δεν μπορεί να ακολουθήσει τους κινέζους και την Tesla σε όλα τα επίπεδα και ακόμα και η γερμανική κυβέρνηση έχει παραδεχτεί ανοιχτά ότι φοβούνται μην γίνει η επόμενη Nokia ο όμιλος Volkswagen! Δηλαδή εκεί που είχε ένα τεραστιο μερίδιο της αγοράς Να γίνει πρακτικά ανύπαρκτη πλέον

Aris Kantarelis Αα...Κατάλαβα!! Ευχαριστώ!! Πάντως οι Κίνα έχει μπει γερά στο παιχνίδι... Με Volvo, MG...κ.ο.κ

Ioannis Sofroniou 😂😂Διάνοια

ΝτιναΚωστας Λιορδος η μεγαλύτερη παρτολα της Ευρώπης δεν βλέπω την ώρα να ψοφήσει όπως ψοφησε το αντίστοιχο νεοταξικο υβρίδιο εν ονόματι ναβαλνι

Γιωργος Καλαμπόκας Εννοείται!! Προσωπικά το diesel δεν το αλλάζω με τίποτα.... Δύναμη, ροπή, οικονομία!!

Dimitrios Carup Dimitrios Carup Οκ Σκύψε να στην βάλω στο κώλο

Dimitrios Carup και για όσους δεν μπορούν να τα αγοράσουν, σκόρδο..

Παναγιωτης Κατσελος ναι είδαμε και τους Αμερικανούς με τα Tesla που τους κάνανε ομαδικές αγωγές για αυτή στις αυτονομίες...

Παναγιωτης Κατσελος Γιατι ποια ηλεκτρικη σκουπα εχει την αυτονομία που λενε οι κατασκευαστες?

Giorgos Karavasilakis μη πατε μακρυα... Ειδαμε και τους ελληναραδες σε καθε τομεα με την ειλικρινεια τους!!!!

George Stergiopoulos ναι αλλά ξέχωρα από αυτό, εκεί στην VW έχουν κάνει κάμποσα τα τελευταία χρόνια.. Φαντάζεσαι να είχαμε δική μας μάρκα αυτοκινήτων στην Ελλάδα? 😅

Giorgos Karavasilakis ασεεεε.. τα καινουρια θα ειχαν ηδη 30.000 km πανω

George Stergiopoulos αυτό θα ήταν το λιγότερο. Το κάνουν άλλωστε με τα μεταχειρο οι μαντραδες!! Το ζήτημα είναι πως το κάνουν ακόμα και μεγάλες βιομηχανίες που δεν είναι και Έλληνες. Δεν βλέπεις τι έγινε με την Tesla?