Τί αλλάζει σε ηλεκτρικά και «πράσινα» αυτοκίνητα στα πλοία

Τί ισχύει για όσα κινούνται με ρεύμα, υγραέριο και φυσικό αέριο
Μέχρι και 40% φορτισμένη η μπαταρία στα ηλεκτρικά και έως 50% το καύσιμο στα κινούμενα με αέρια
Οι οδηγοί υποχρεούνται ι να ενημερώνουν το πλήρωμα για τυχόν εμφάνιση ενδείξεων
Απαγορεύεται η επαφή των οχημάτων με πρίζες στα πλοία

Τί ισχύει για όσα κινούνται με ρεύμα, υγραέριο και φυσικό αέριο

Το καλοκαίρι είναι προ των πυλών, ο καιρός «ανοίγει» και ο κόσμος κάνει δειλά - δειλά τις πρώτες εξορμήσεις τα Σαββατοκύριακα για διήμερο (ή και μονοήμερο), σε νησιωτικούς τόπους. Φέτος όμως, υπάρχει μια κατηγορία ιδιοκτητών ΙΧ, οι οποίοι πρέπει να προσέξουν λίγο παραπάνω όσον αφορά την  προσέλευσή τους στα λιμάνια και προ της επιβίβασης των οχημάτων τους στα πλοία. Ο λόγος για τους κατόχους AFV.

Σημειώνεται ότι στα AFV συμπεριλαμβάνονται τα αμιγώς ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα που φέρουν συσσωρευτές (μπαταρίες) και τα οχήματα που χρησιμοποιούν υγροποιημένα και συμπιεσμένα αέρια καύσιμα (υγραέριο ή φυσικό αέριο).

Τις κατευθυντήριες οδηγίες προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες για την μεταφορά οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων με τα πλοία της ακτοπλοΐας με σκοπό την ενημέρωση, πρόληψη και τον περιορισμό πιθανών κινδύνων, εξέδωσε το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής.

Μέχρι και 40% φορτισμένη η μπαταρία στα ηλεκτρικά και έως 50% το καύσιμο στα κινούμενα με αέρια

Οι υποχρεώσεις αφορούν τόσο τις εταιρείες, όσο και τους πελάτες. Για να είναι καλυμμένοι οι πλοιοκτήτες σε περίπτωση πυρκαγιάς ή λοιπών συμβάντων, οι οδηγίες αναφέρουν ότι:

α) Στα αμιγώς ηλεκτρικά ή επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα πρέπει να γίνεται έλεγχος της θερμοκρασίας των μπαταριών ενώ το επίπεδο φόρτισης θα πρέπει να είναι έως 40% της συνολικής χωρητικότητας αυτών.

β) Στα οχήματα λοιπών εναλλακτικών καυσίμων, όπως υγραερίου ή φυσικού αερίου, οι δεξαμενές τους να μην περιέχουν καύσιμο άνω των 50% της συνολικής τους χωρητικότητας.

Οι οδηγοί υποχρεούνται να ενημερώνουν το πλήρωμα για τυχόν εμφάνιση ενδείξεων

Όσον αφορά τους επιβάτες - οδηγούς, βασική τους υποχρέωση είναι η ενημέρωση του πληρώματος σε περίπτωση λήψης οποιασδήποτε ένδειξης συναγερμού από το όχημά τους. Ακόμη, δεν επιτρέπεται η φόρτωση των οχημάτων που έχουν βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας τους και στις δεξαμενές ή στους συσσωρευτές τους (στην περίπτωση που αυτά δεν έχουν αφαιρεθεί). Η ευθύνη για την διασφάλιση ότι στο όχημα δεν υφίστανται βλάβη στα προαναφερθέντα σημεία  βαρύνει αποκλειστικά τους κατόχους των οχημάτων αυτών και η ακτοπλοϊκή εταιρία δύναται να το εξασφαλίσει με όποιον τρόπο αυτή ορίσει.

Απαγορεύεται η επαφή των οχημάτων με πρίζες στα πλοία

Για ό,τι έχει να κάνει με την φόρτιση ηλεκτρικών και επαναφορτιζόμενων υβριδικών οχημάτων επί του πλοίου, τονίζεται ότι απαγορεύεται, ενώ θα πρέπει να διασφαλίζεται ότι τα ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα δεν θα είναι συνδεδεμένα με κάποια πηγή ηλεκτρικού ρεύματος επί του πλοίου.

Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πώς θα αντιμετωπίσουν πληρώματα και επιβατικό κοινό τα νέα μέτρα, καθώς οι έλεγχοι και πόσο μάλλον τυχόν παραβάσεις, αναμένεται να αποφέρουν καθυστερήσεις στον προγραμματισμό των δρομολογίων.