Peugeot 106 Rallye: Η αντίπερα όχθη

Αν υπάρχει ένα αυτοκίνητο που κατάφερε επάξια να συγκριθεί με τον Punto GT, αυτό είναι αναμφισβήτητα το Peugeot 106 Rallye. Το γαλλικό «ραλάκι», όπως έμεινε στην ιστορία, αποτέλεσε στην ίδια δεκαετία πολύ καλή επιλογή για τους λάτρεις της οδήγησης, αν και χαρακτηρίστηκε ως «απόλυτο» οδηγικά. Μπορεί να μην διακρινόταν για τις επιδόσεις του, συγκριτικά πάντα με το ιταλικό μοντέλο, αλλά παραμένει μέχρι σήμερα ένα από τα πιο οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα της γαλλικής εταιρείας. Στην πρώτη του γενιά ήρθε με έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.300 κ.εκ. με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο και η ισχύς του άγγιζε τους 100 ίππους. Μπορεί σήμερα να μην είναι μία τιμή που ενθουσιάζει, αλλά το υπερβολικά χαμηλό βάρος που ξεπερνούσε οριακά τα 800 κιλά επέτρεπε 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 9,6 δλ. Μερικά χρόνια αργότερα, ήρθαν οι νέες εκδόσεις με μεγαλύτερο κινητήρα που στην κορυφαία του εκδοχή έφερε δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους (16v). Ο συγκεκριμένος κινητήρας ήταν επίσης ατμοσφαιρικός με χωρητικότητα 1,6 λτ. και η ισχύς έφτασε στους 120 ίππους. Πρόκειται για τον κινητήρα που συναντάμε και στο Citroen Saxo VTS.



Δύο τελείως διαφορετικοί κόσμοι
Και τα δύο αυτοκίνητα διατηρούν μέχρι σήμερα εξίσου φανατικό κοινό, αν και ανήκουν σε τελείως διαφορετικά «στρατόπεδα». Το μεν Fiat Punto GT αγαπήθηκε από τους λάτρεις της ευθείας και των επιδόσεων, άλλωστε ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας του δεν άφηνε περιθώρια αμφισβήτησης και μπορούσε να ανταγωνιστεί ακόμα και αυτοκίνητα μεγαλύτερης χωρητικότητας. Από την άλλη πλευρά, το Peugeot 106 Rallye έγραψε ιστορία με τον τρόπο που έστριβε, αν και χαρακτηρίστηκε ως ένα αυτοκίνητο που απαιτεί σεβασμό κατά την οδήγηση και το μόνο σίγουρο είναι ότι «δε συγχωρεί» και πολύ εύκολα. Όπως και να χει, πρόκειται για δύο μοντέλα από διαφορετικούς κόσμους της αυτοκίνησης που αξίζει να θυμόμαστε και σίγουρα θα ελκύουν τα βλέμματα όλο και περισσότερο με το πέρασμα του χρόνου.