BYD Dolphin 204 PS 62 kWh: Προσιτό ηλεκτρικό με πλούσιο εξοπλισμό

Πραγματικό value for money, προσφέρει τεχνολογίες, ποιότητα και εξοπλισμό που δεν περιμένεις σε αυτό το κόστος.
0-100 σε 7,1 δλ. και αυτονομία που ξεπερνά τα 300 χλμ.
Περιορισμένοι χώροι για μικρομεσαίο οικογενειακό, αλλά υψηλή ποιότητα υλικών και συναρμογής.
Πλούσιος εξοπλισμός με εκπλήξεις, ακόμα και στην εισαγωγική έκδοση.

Δοκιμάζουμε και βαθμολογούμε το BYD Dolphin 204 PS 62 kWh.

Η BYD έχει καταφέρει μέσα σε λίγα χρόνια να εδραιωθεί και στην Ευρώπη ως ένας αξιόλογος κατασκευαστής προσιτών αυτοκινήτων, τα οποία όμως παραμένουν ποιοτικά και δεν κάνουν «περικοπές» σε τεχνολογία και εξοπλισμό. Αντιθέτως, καινοτομεί στο τεχνολογικό κομμάτι με χαρακτηριστικό παράδειγμα το BYD Dolphin, που βρέθηκε στα χέρια μας για δοκιμή. Το ηλεκτρικό μικρομεσαίο της μάρκας, η οποία έχει πλέον σχηματίσει μία πλήρη γκάμα μοντέλων στην χώρα μας, εξοπλίζεται με μπαταρία νέας τεχνολογίας LFP με κυψέλες σε σχήμα «λεπίδων» (τύπου Blade) και χωρητικότητας 60,4 kWh. Αυτός ο τύπος μπαταρίας προσφέρει αυξημένη απόδοση και καλύτερη εκμετάλλευση του χώρου της μπαταρίας, καθώς και βελτιωμένη ασφάλεια. Παράλληλα, πρωτοπορεί διαθέτοντας το πρώτο σύστημα άμεσης ψύξης και θέρμανσης της μπαταρίας, το οποίο αυξάνει σημαντικά την θερμική απόδοση των χειμώνα. Εντυπωσιακό πως όλα αυτά συναντώνται σε ένα από τα πιο προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα της αγοράς.

Παρόλα αυτά, οι καινοτομίες δεν περιορίζονται μόνο στην τεχνολογία του. Το  Dolphin  «ενσάρκωσε» πρώτο την νέα σχεδιαστική γλώσσα της BYD,  την οποία αποκαλεί «Ocean Aesthetics». Όπως άμεσα υποδεικνύει η ονομασία του, η σχεδίασή του είναι επηρεασμένη από το δελφίνι. Υιοθετώντας κοινά στοιχεία με αυτό, όπως φιλικό και «παιχνιδιάρικο» χαρακτήρα, μπορεί κανείς να χρησιμοποιήσει την φαντασία του και να καταλάβει πως προκύπτει αυτή η σύνδεση, παρατηρώντας τις καμπύλες του, αλλά και τις ακμές στο πλαϊνό μέρος. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις, που διαφοροποιούνται στο επίπεδο εξοπλισμού. Η εισαγωγική έκδοση είναι η  Comfort  με αρχική τιμή χαμηλότερη από 20.000 ευρώ (συμπ. κρατική επιδότηση), ενώ σε μικρή χρηματική διαφορά προσφέρεται και η πλουσιότερη έκδοση Design. Το Dolphin έχει 7 χρωματικές επιλογές και διατίθεται και με διχρωμία.

Περνώντας στο ουσιαστικότερο κομμάτι, αυτό που αφορά το ηλεκτρικό μηχανικό σύνολο και την απόδοσή του, το BYD Dolphin και σε αυτόν τον τομέα αποτελεί μία ευχάριστη έκπληξη, αναλογιζόμενοι το εξαιρετικά χαμηλό κόστος απόκτησης.  Οι 204 «ηλεκτρικοί» ίπποι και τα 310 Nm ροπής, διαθέσιμα άμεσα με μία βύθιση του γκαζιού, είναι υπεραρκετά για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, δηλαδή ένα οικογενειακό μικρομεσαίο με «μαζεμένες» διαστάσεις. Μέσα στην πόλη, επιταχύνει με χαρακτηριστική ευκολία φεύγοντας από το φανάρι, ενώ οι προσπεράσεις γίνονται άμεσα και με ασφάλεια. Παράλληλα, η μπαταρία νέας τεχνολογίας προσφέρει ικανοποιητική αυτονομία για μετακινήσεις στην πόλη, καθώς ο μέσος χρήστης που κινείται σε αστικό κύκλο δεν αναμένεται να χρειαστεί μία πλήρη φόρτιση πιο συχνά από μία φορά την εβδομάδα.

Όσον αφορά το εσωτερικό του, έχει και αυτό ιδιαίτερη «ρέουσα» σχεδίαση με κυματισμούς και καμπύλες. Συναντάται υψηλή ποιότητα υλικών και συναρμογής, συγκρίνοντάς το με μοντέλα αυτού του εύρους τιμής, αν και δεν ξεχωρίζει για την ευρυχωρία του. Η καμπίνα είναι σχετικά στενή, ενώ ο χώρος για το κεφάλι των πίσω περιορισμένος και το φάρδος του πίσω καθίσματος μικρό, και εμφανίζουν τα χαμηλότερα νούμερα της κατηγορίας. Το πορτμπαγκάζ είναι επίσης το μικρότερο στην κατηγορία των μικρομεσαίων, αν και θα χωρέσει μερικές αποσκευές για τις καθημερινές δουλειές στην πόλη, στην οποία και προορίζεται να χρησιμοποιηθεί.

Ας δούμε τον επόμενο πίνακα που συνοψίζει τους κύριους τομείς αξιολόγησης αλλά και αναφέρει την συνολική βαθμολογία που κατάφερε να συγκεντρώσει το BYD Dolphin 204 PS 62 kWh.
 

Αρχικά, το BYD Dolphin κατάφερε να συγκεντρώσει βαθμολογία 84%, η οποία βρίσκεται σχετικά χαμηλά στην κλίμακα των μικρομεσαίων ηλεκτρικών, κυρίως λόγω των περιορισμένων χώρων του. Όπως παρατηρούμε στον πίνακα, έχει το στενότερο πίσω κάθισμα στην κατηγορία (1,34 μ.), ενώ το πορτμπαγκάζ των 345 λτ. μπορεί να συγκριθεί με αυτό αυτοκινήτων μικρότερης κατηγορίας. Παρόλα αυτά, τα παραπάνω αναμένονται γνωρίζοντας τις σχετικά «μαζεμένες» διαστάσεις του. Η έλλειψη χώρων αντισταθμίζεται από την ποιότητα στο εσωτερικό και τον πλούσιο εξοπλισμό.

Όσον αφορά τις επιδόσεις του, τα 7,1 δλ. για το 0-100 θεωρούνται εξαιρετικός χρόνος για ένα οικογενειακό, ενώ η πραγματική αυτονομία που υπολογίστηκε κατά την διάρκεια της δοκιμής μας υπολογίστηκε στα 302 χλμ. με μία πλήρη φόρτιση. Αρκετή για ένα ηλεκτρικό αυτής της τιμής και επαρκής για μετακινήσεις στην πόλη. Αυτό που απογοητεύει είναι η απόσταση φρεναρίσματος, εφόσον ακινητοποιείται από τα 100 χλμ./ώρα σε 42,3 μ. Αυτή είναι και η χειρότερη επίδοση της κατηγορίας.

Ας δούμε στις σελίδες που ακολουθούν τα αναλυτικά αποτελέσματα των μετρήσεων μας όσον αφορά τις επιδόσεις, τους χώρους και την πραγματική κατανάλωση του μοντέλου.